Renault Megane 1.4 16v 95KM 1999r. (FL)
Jestem drugim właścicielem pojazdu - zakupiłem go w październiku 2010 od pierwszego właściciela - starszego Pana, auto stało jeszcze na czarnych blachach (do sprawdzenia po książce serwisowej), zostało zakupione w salonie Ofion w Kielcach.
Wyposażenie (wersja RT):
Samochód stoi na letnich oponach Goodyear, bieżnik 5,5-6mm.
Przebieg 170tys w 100000% oryginalny - udokumentowany ksiazka serwisowa.
Auto nie było serwisowane u "wujka Staszka w garażu" lecz w profesjonalnych stacjach - GetCar w Kielcach (Cersanit Rally Team), Norauto w Krakowie i w "Auto-Reno" w Wielczce (jeden z najlepszych serwisów Renault w południowej części naszego kraju). Na aucie nie oszczędzałem, co trzeba było - wymieniałem na bieżąco. Aczkolwiek przyznaje, że przez ostatnie pół roku auto było rzadko używane - stąd też przydałoby się zrobić przegląd po zimie.
Większe wykonane naprawy:
-Usunięcie immobilaizera (bardzo usterkowy przy ujemnych temperaturach w Megane I, problem z głowy)
-Wymiana sprzęgła (komplet tarcza + docisk, Valeo!)
-Wymiana czujnika położenia wału korbowego (kolejny typowy słaby punkt Renault Megane)
-Nabita klimatyzacja, zdezynfekowana i wymieniony filtr kabinowy (kwiecień 2011 - co najmniej jeszcze jeden rok spokoju)
-Wymienione tylne amortyzatory (KAYABA!)
-Wymienione koncowki drazka kierowniczego + oslona
-KOMPLETNY NOWY UKŁAD WYDECHOWY, począwszy od elementów środkowych! (problem korozji / zniszczenia w zimie - odpada)
-Wymiana rozrządu z pompą wody przy zakupie auta (157tys km)
-Wymieniony uszczelniacz wału korbowego
Przy zakupie auta (15tyś km temu) wymieniłem rozrząd, pompę wody i napinacze - wszytko na renomowanych (nie chińskich!) częściach.
Posiadam faktury na każdą z wymienioną wyżej czynności!
Jak widac wyzej najbardziej awaryjne elementy auta - wydech, czujnik polozenia walu, immobilaizer, amortyzatory - sa juz wymienione!
Renault Megane było użytkowane tylko przeze mnie. Nie uważam się za mistrza kierownicy, natomiast motoryzacja i samochody to moja pasja - rozróżniam podsterowność od nadsterowności czy też wiem jak funkcjonuje mechanizm różnicowy. Dlatego też o auto dbałem tak jak dbać się powinno. Mimo tego, że silnik nie ma turbo, motor nigdy nie był "kręcony pod czerwone pole" na zimno, możliwości zawieszenia nie były sprawdzane co zakręt, a auto nie startowało z pod każdych swiateł z piskiem opon.
Samochód nigdy nie miał wypadku. Poprzedni właściciel przekazał mi informację o lekkiej stłuczce, po której wymienione zostaly prawy przedni zderzak i lampa. Potwierdziły to moje osobiste pomiary czujnikiem lakieru, natomiast zarówno podłużnice, strefy zgniotu, poduszki powietrzne są w nienaruszonym fabrycznie stanie. Podkreślam to, bo bezpieczeństwo było dla mnie jednym z priorytetów przy wyborze auta, a Renault Megane jak na swoje lata wiodło prym (4 **** EuroNCAP). W moich rękach Megance nie przybyło nawet rysy.
Ubezpieczenie i przegląd techniczny ważne są do 10.2012
Oferta sprzedaży jest całkowicie prywatna, dotyczy samochodu używanego do prywatnych celów, pokonującego około 8tyś km rocznie.
Auto jest z 99r. i nie jest idealne. Jeżeli ktoś szuka idealnego, nigdy nie biorącego udziału w kolizji, błyszczącego nowością i w 100% bezawaryjnego auta odsyłam do salonu. W najbliższym czasie przydałoby się chociażby wymienić klocki hamulcowe czy też zrobić przegląd zawieszenia po zimie. Blacharka także wymaga lekkiej korekty, pojawiają się pierwsze (drobne) oznaki korozji. W przeciwieństwie do tego co sądzą inni sprzedawcy - 13 letnich aut idealnych NIE MA, są za to samochody mniej lub bardziej zadbane - moje Renault zalicza się do tej drugiej grupy.
Do samochodu posiadam dwa FABRYCZNE kluczyki, jeden praktycznie jak nowy.
Auto do oglądnięcia w Krakowie, raz na jakiś czas także w Kielcach.
Samochód ciągle w eksploatacji!
Chętnie odpowiem na więcej pytań, podeśle więcej zdjęć itd. – proszę pisać.
Nr kontaktowy: 662 [zasłonięte] 245
Cena do lekkiej negocjacji!
