/AUTO-EXPERT
Centrum napraw i regeneracji turbosprężarek
Naprawiamy i regenerujemy turbosprężarki do samochodów osobowych, dostawczych, ciężarowych, maszyn górniczych, budowlanych i rolniczych.
Takich firm jak:
GARRETT, KKK, CHRA, IHI, MITSUBISHI, HOLSET, SCHWITZER, KOMATSU, TOYOTA, HITACHI i inne.
NASZE ATUTY
KRÓTKI CZAS OCZEKIWANIA,
GWARANCJA 12 MIESIECY - BEZ LIMITU PRZEJECHANYCH KILOMETRÓW,
JESTEŚMY CZWARTĄ TAK PROFESJONALNIE WYPOSAŻONA PLACÓWKA W POLSCE,
STOSUJEMY WYŁACZNIE CZĘŚCIE ZAMIENNE RENOMOWANYCH FIRM JAK MELETT ORAZ TURBO INTERNATIONAL (NIE STOSUJEMY CHIŃSKICH PODZESPOŁÓW!)
CZYNNE OD PONIEDZIAŁKU DO PIĄTKU W GODZINACH OD 8:00 DO 22:00
SOBOTY OD 8:00 DO 18:00
W OBRĘBIE 100 KILOMETRÓW OD SIEDZIBY NASZEJ FIRMY ODBIERAMY I PRZYWOZIMY TURBINY
GRATIS!
PROFESJONALIZM
W naszej codziennej pracy hołdujemy zasadom profesjonalizmu w każdym działaniu.
Chcemy być postrzegani jako wiarygodny partner w biznesie.
CHCEMY PAŃSTWA PRZEKONAĆ DO SKORZYSTANIA Z NASZEJ USŁUGI
DLATEGO NIE BĘDĘ WIĘCEJ OPISYWAŁ POKAŻEMY WAM W JAKI SPOSÓB PRACUJEMY.
CHCIAŁBYM TYLKO DODAĆ ŻE ZAPREZENTUJEMY PAŃSTWU RZECZYWISTE ZDJĘCIA Z NASZEJ PRACOWNI, NA WIELU PODOBNYCH AUKCJACH MOŻNA SPOTKAĆ SIĘ JEDYNIE ZE ZDJĘCIAMI
PRODUCENTA, PONIEWAŻ WIELE FIRM Z POWODU WYSOKICH KOSZTÓW INWESTYCJI NIE POSIADA TYCH URZĄDZEŃ.
Regenerujemy turbiny/turbosprężarki na terenie takich miast jak:
Wodzisław Śląski, Rybnik, Pszów, Rydułtowy, Radlin, Jastrzębie-Zdrój, Żory, Katowice, Gliwice, Sosnowiec, Dąbrowa Górnicza, Wisła, Zabrze, Kraków,
Bielsko-Biała, Kędzierzyn-Koźle, Opole, Tychy, Wrocław, Tarnów, Mikołów, Mysłowice, Tarnowskie Góry, Zawiercie, Myszków, Chorzów, Knurów, Jaworzno,
Olkusz, Pawłowice, Piekary Śląskie, Częstochowa, Bytom, Będzin i wiele, wiele innych miast.
Jak pracujemy?
1) Przykładowa turbina do regeneracji
2) Rozłożona turbina na części pierwsze
3) Po rozebraniu turbiny na części pierwsze (zdjęcie po lewej), trafiają one do myjki wysokociśnieniowej ze specjalnym odczynnikiem (zdjęcie po środku), a tak
wyglądają po wyczyszczeniu.
4) Po dokładnym wyczyszczeniu i przedmuchaniu (zdjęcie po lewej) części trafiają do piaskarki (zdjęcie po środku) gdzie odbywa się kryształkowanie bardzo drobnymi kuleczkami szkła, a tak wyglądają po kryształkowaniu (zdjęcie po prawej).
5) Kolektor turbiny (zdjęcie po lewej) zostaje poddany kryształkowaniu grubszym granulatem w innej piaskarce (zdjęcie po środku), a tak wygląda po tej czynności (zdjęcie po prawej).
6) Obudowa łożysk (zdjęcie po lewej) trafia do profesjonalnej myjki ultradźwiękowej (zdjęcie po środku), po czym zostaje ponownie umyta w myjce wysokociśnieniowej ze specjalnym odczynnikiem (drugie zdjęcie z prawej),
a tak prezentuje się obudowa łożysk po umyciu (zdjęcie po prawej).
7) Po dokładnym wyczyszczeniu musimy wszystkie podzespoły zweryfikować pod kątem uszkodzenia lub zużycia materiału.
Jak widać na zdjęciach od lewej sprawdzanie wałka turbosprężarki, tależyka oraz obudowy łożysk, to tylko kilka z parametrów,
które musza być dokładnie sprawdzone. Po tej weryfikacji wiemy, które częsci możemy ponownie użyć, a które muszą zostać wymienione.
7a) Gdy w czasie weryfikacji poprawności parametrów poszczególnych elementów turbosprężarki, znajdujemy zużyte lub uszkodzone
części, wymieniamy je na NOWE renomowanych firm MELETTE oraz TURBO INTERNATIONAL.
NIE STOSUJEMY CHIŃSKICH oraz UŻYWANYCH PODZESPOŁÓW!!
8) Po zweryfikowaniu wszystkich podzespołów można przejść do wyważania na wyważarce TB Comfort z firmy SCHENCK (zdjęcie po lewej).
Najpierw wyważamy wałek turbospreżarki dwustronnie (zdjęcie po środku), następnie koło kompresji również dwustronnie (zdjęcie po prawej).
9) Po wyważeniu wałka i koła kompresji składamy cały środek turbiny tzw. koras (zdjęcie po lewej), który doważamy na wysokoobrotowej doważarce do rdzeni turbosprężarek
Typ 110 MBRS (zdjęcie po środku), gdzie sprawdzana jest szczelność, wyważenie, wibracje i wiele innych funkcji, które umożliwiają turbosprężarce nienaganne funkcjonowanie przez długie lata.
10) Po kompletnym złożeniu turbosprężarki pozostaje ostatni test na turbo testerze, który zwrówno testuje zawory turbiny ciśnieniowej i podciśnieniowej (tzw. gruszką)
(zdjęcie po lewej) jak i sterowniki elektroniczne turbiny (zdjęcie po prawej).
11) Po doważeniu turbiny otrzymyjemy specjalny raport pokazujący wszystkie parametry turbosprężarki i pozytywne przejście testu gwarantującego stu procentową sprawność turbosprężarki.
12) I jeszcze raz prezentujemy Państwu zdjęcia uszkodzonej oraz zregenerowanej turbosprężarki, różnicę widać gołym okiem.
Regeneracja standardowa 700 PLN!
Lista czynności, która składa się na standardową regenerację:
a) Demontaż turbosprężarki na części składowe.
b) Analiza stanu technicznego turbosprężarki.
c) Czyszczenie całego urządzenia ze szczególnym uwzględnieniem koła kompresji, wirnika i kanałów olejowych.
d) Wymiana:
- uszczelnień labiryntowych,
- o-ring, części złącznych,
- łożysk,
- elementów mocujących.
e) Wyważenie układu wirującego, oraz doważenie złożonego rdzenia.
f) Złożenie turbosprężarki.
g) Test ciśnienia i podciśnienia.
Wszystkie czynności odbywają się przy wykorzystaniu markowego sprzętu marki SCHENCK, TDC Dumański, MELETT, Turbo Internacionale.
Cena uzależniona jest od rodzaju turbosprężarki i waha się w granicach od 700 do 1500 netto.
Regeneracja urządzenia jest wyceniana indywidualnie w zależności od uszkodzenia.
Podana cena obowiązuje przy zwrocie starej turbosprężarki!
Przy sprzedaży doliczamy kaucję, która będzie zwrócona po otrzymaniu uszkodzonej turbosprężarki.
Kaucja wynosi 200 PLN.
Przy uszkodzeniu innych podzespołów, cena może ulec zmianie!
(kontakt telefoniczny w celu uzgodnienia dodatkowych kosztów naprawy).
Pamiętaj, koniecznie musisz znaleźć przyczynę awarii Twojej turbosprężarki.
W przeciwnym razie narażasz się na kolejne koszty naprawy.
Gdzie nas znaleść?
