• Kontakt

  ElectroPark

  
  

  ul. Grabiszyńska 279/145
  Wrocław

  • e-mail: [zasłonięte]@electropark.pl
  • gadu-gadu: [zasłonięte]30009
  • telefon: 697 [zasłonięte] 662

• Wysyłka

  Przy zakupie kilku produktów za wysyłkę płacisz tylko raz. W takim przypadku koszt wysyłki jest równy kosztowi najdroższej wysyłki.

• Dostawa

  Po zakupie produktu czekamy do 5 dni na przelew pieniędzy oraz informacje o wyborze wysyłki.

  
  

  Zakupiony towar wysyłamy do 2 dni roboczych od daty zaksięgowania przelewu lub daty złożenia zamówienia w przypadku wysyłki za pobraniem.

  
  

  Wystawiamy Faktury VAT.

Redox 650/850 - silnik bezszczotkowy

Silnik bezszczotkowy Redox zostały zaprojektowane z myślą o początkujących i średniozaawansowanych modelarzy lotniczych. Silnik charakteryzuje się bardzo dużą elastycznością pracy – bardzo płynnie nabiera obrotów i przyjaźnie współpracuje z programowalnymi hamulcami. Na plus można zaliczyć również bardzo szeroki zakres obrotów – silnik stabilnie pracuje nawet przy bardzo niskich obrotach, reaguje nawet na pojedyncze skoki trymerów. Ponadto, jako jeden z nielicznych na rynku mogą pracować z odwróconym wałem (wał jest przesuwny zarówno na stronę statora, jak i rotora), dzięki czemu można go zamontować w praktycznie każdej konfiguracji, niezależnie od umiejscowienia wręgi w samolocie.

Parametry techniczne:

• moc: 170W
• ciąg statyczny: 650g
• średnica ośki: 3,0 mm
• obroty na Volt (KV): 850 obr/V
• napięcie pracy: 7,4 - 14,8 V
• zalecany pakiet: (3 LiPo)
• pobór prądu bez obciążenia: 0,7 A
• maksymalny pobór mocy: 11,5A
• zalecany regulator: 12A
• sprawność: >75%
• zalecane śmigła: 9x5 - 10x6
• waga: 64g

 Silnik zapakowany jest w kolorowy kartonowe pudełko, z polskimi oznaczeniami i informacjami. W środku każdego pudełka znajduje się również polska instrukcja obsługi.

Aatutem silników Redox jest ich wyposażenie. Do silnika, producent załącza już zalutowane, pozłacane wtyki-konektory bananowe (wraz z gniazdami załączonymi “luzem”) oraz koszulkami termokurczliwymi.

W szerokiej gamie 20 typów silników bezszczotkowych, producent zawarł wszystkie najpopularniejsze modele silników typu “outrunner” odpowiednie dla praktycznie wszystkich modeli samolotów, zarówno tych depronowych, z EPP jak i balsowych, od 200-gramowych halówek, aż po 4-kilogramowe górnopłaty.

Ponadto, przyjęto bardzo “przyjazną” dla użytkownika nomenklaturę oznaczeń silników tak, aby każdy, nawet początkujący pilot bardzo szybko znalazł najodpowiedniejszy typ do swojego modelu. Przykładowo: Redox 650 / 1300 650 - przybliżony ciąg statyczny [g]1300 - ilość obrotów na volt [kV]Ponadto, opcjonalnie dostępne są również łoża krzyżowe “X” oraz specjalne piasty z anodyzowanym na czarno kołpaczkiem.

Zapraszamy na nasze pozostałe aukcje!