Witam,

na sprzedaż używana rama Santa Cruz V10 w rozmiarze "S".

254mm ultra płynnego skoku za co odpowiada damper Fox DHX 5.0 PUSH (tuningowany przez TF Tunned z Wielkiej Brytanii).

Jest to ostatni model z drugiej generacji tej ramy - produkcja 2007.

Support 83mm, główka 1 i 1/8 cala, złota oś tylnego koła (przyjmuje piasty 150mm).

UWAGA!

Zamieszczam zdjęcia w pełnej rozdzielczości bez edycji górnej części główki (dodatkowo doświetlone lampą), która budzi wątpliwości (stąd cena wywoławcza).

http://www.sendspace.com/file/jqiwwt

http://www.sendspace.com/file/y9edeq

Może być to początek pękania, jednak na spawie centralnym nie widać ryski (Santa Cruz US jednoznacznie tego nie zakwalifikował). Najprawdopodobniej jeździłem z tym od dłuższego czasu - zauważyłem to dopiero podczas robienia zdjęć (raz już wystawiałem tą ramę i wycofałem po wątpilowściach). Jeżeli pęka główka w tych santach to zawsze pęknięcie zaczyna się od górnego spawu, a tu takiego nie widać. Najprawdopodobniej kupiec pojeździ na tym jeszcze nie jeden sezon, nie mniej część ludzi wspawuje po prostu wzmocnienie (takie jak w MK3 - trzeciej generacji). Spawane santy chodzą powyżej 2000 więc może to być dla kogoś dobra okazja.

Dodam, że ważę około 90kg i nie pękła ;-) Nie miałem na niej żadnych! gleb.

Oczywiście mógłbym to zamalować i sprzedać jako funkiel nówka - nie dla mnie takie zagrywki - starałem się wszystko ekstrymalnie dokładnie przedstawić.

Poza tym stan techniczny ramy jest bdb, brak wgniotów. Na dolnej rurze są odpryski od kamieni (jeden większy pod supportem, około 5mm), wizualnie wygląda dobrze. Jestem drugim właścicielem, sprowadzona z UK - użytkowana głównie w trójmieście, zaliczyłem na niej 2 tripy do słowackich parków rowerowych.

Więcej zdjęć wysyłam na maila (na allegro można dodać tylko 8).

Jest doinwestowana - nie wymaga wkładu własnego.

W zeszłym sezonie wymienione: łożyska, osie zawieszenia, dolny link (najczęściej wyrabiająca się część w V10), zmienione naklejki na nowe (niestety podczas transportu do parku rowerowego główne naklejki lekko się pouszkadzały). Od zmian używana była podczas 8 dniowego tripa na Słowacji, później stała nie używana (zimą jeżdżę XC na innym rowerze. 3 razy na wiosnę jeździłem lokalnie i następnie przełożyłem wszystkie części do nowej ramy Giant Glory.

Do ramy dodaję: 2 nowe łożyska, stare części (nie były w bardzo złym stanie, mogą się przydać), naklejki które zostały z pakietu, stery Crank Bro Iodine, zacisk podsiodłowy, no i oczywiście damper (do wyboru sprężyna Manitou 450, BOS Suspension 400 (waga do 75kg).

Mój login pinkbike: ziolek79.

Zachęcam również do oglądania osobistego!