Rama NS Bikes Suburban Park 2013 NOWOŚĆ

Prawdziwy klasyk, Suburban Park to najczęściej wybierana rama przez riderów poważnie podchodzących do dirt jumpingu i slopestyle’u na całym świecie. Suburban oferowany jest w dwóch wersjach: Dirt i Park. Odmiana Park bazuje na oryginalnym Suburbanie 24, umożliwiając zarazem stosowanie kół 26” z większymi oponami, dzięki poprawionej konstrukcji widełek. Dzięki temu można zbudować niesamowicie zwrotny rower na kołach 26”, nie rezygnując z ulubionych opon.

Suburban, zarówno w wersji Dirt, jak i Park, jest kompatybilny wyłącznie ze sterami zintegrowanymi. Poprawione mosty usztywniające tylne widełki oferują więcej miejsca dla grubszych opon, a najwyższej jakości japońska stal Cr-Mo sprawia, że Suburban w każdej odmianie odznacza się ponadprzeciętną wytrzymałością. Smaku dodają zintegrowane z cieniowaniami wzmocnienia rur oraz odkręcane przelotki pancerzy. W tym roku oprócz nowych kolorów, na tylnym moście pojawiło trójwymiarowe logo NS Bikes.

Charakterystyka:

• materiał: wielostopniowo cieniowana stal Cr-Mo 4130
• zalecany skok widelca: Park: 60-120mm
• długość górnej rury: Park: 554mm
• długość dolnych widełek: Park: 374mm
• rozmiar ramy (dł. rury podsiodłowej): Park: 301mm / 11.8”
• główka: kompatybilna ze sterami zintegrowanymi, typ Campy (45x45o, śr. 41.8mm), wysokość: 115mm
• suport: Euro BB 68mm
• maksymalna wielkość zębatki: ~32z
• rozstaw haków: 135mm x 10mm
• adapter hamulca tarczowego: IS (International Standard), maksymalny rozmiar tarczy: 185mm
• w pełni demontowany system mocowania przewodów hamulcowych
• maksymalny rozmiar opony: Park: 26”x2.3” lub 24”x2.4”
• średnica sztycy: 27.2mm (zintegrowana obejma)
  
  Geometria z widelcem o długości 485mm (ok. 100mm skoku):

• kąt główki: Dirt/Park: 69o
• kąt rury podsiodłowej: Dirt/Park: 70o
• wysokość suportu: Park: +10mm
• rozstaw osi kół: Park: 1013mm

Dostępne kolory:  

czarny, pomarańczowy, chrome, jungle