- Silnik Benzynowy 3,5 v6 Pajero o mocy ponad 200 koni, w którym  uproszczono elektronikę,

- zmieniona chłodnica na większą i wydajniejszą   firmy ChłodnicPol,

- przelotowy wydech,

- skrzynia automatyczna -  wzmocniona,

- zamontowana  klatka bezpieczeństwa firmy Remix,

- zawieszenie Firmy  KING , oraz całe złożone na Polibuszach,

- 6 felg  rajdowych – bardzo trwałe i lekkie,

-   fotele – kubełkowe  oraz pasu bezpieczeństwa 4 pkt  firmy OMP,

- kierownica OMP,

- metromierz  firmy Exeplona,

-kamera cofania,

-GPS Garmin,

-dodatkowy wskaźnik temperatury skrzyni/silnika,

- dotykowe sterownia z prawego fotela – wentylatorami oświetleniem wycieraczkami spryskiwaczem, kamerą ),

- zbiornik paliwa na ok. 150L – zmienione przewody paliwowe na oplot,

- wyłącznik Masy wewnątrz oraz na zewnątrz samochodu,

- ściana grodziowa,

-  hi- lift ( samochód ma 4 punkty podnoszenia),

A teraz trochę historii samochodu w naszych rękach, posiadamy samochód od 1,5 roku służył nam właściwie do treningu,  był na 4-5 rajdach  w tym czasie została zregenerowana i wzmocniona skrzynia biegów  koszt  13 tys zł ! , po czym  samochód był na 2 występach, ponieważ poważniejsze  rajdy  jeździmy dakarowąT2,  więcej informacji chętnie  udzielę  telefonicznie pod numerem 696-[zasłonięte]-824,  zainteresowanym więcej  zdj. mogę wysłać,  a do oglądania samochodu zapraszam Do Rudy Śląskiej,  Do samochodu jest bardzo dużo części zapasowych takich jak pół-osie  mosty wahacze, itd.