Promocja!!

PRZETWORNICA "ULTIMATE CANBUS PRO"

CYFROWA CAN BUS

 DO Palników D1S lub D1R

nie zakłóca Radia CB 

nadaje się do wszystkich samochodów z CANBUS

w przetwornicach jest wbudowany filtr przeciwzakłóceniowy

Nie pokazuje spalonej Żarówki !!!

W niektórych przypadkach mogą zakłócenia ze radiem CB PRESIDENT wystąpić, istnieje możliwość wypróbowania zestawu na 10 dni, jeśli Państwo nie będą zadowoleni można towar zwrócić.

NAJBARDZIEJ PROFESJONALNA PRZETWORNICA DO XENONÓW D1S O MOCY 35W do samochodów, wyposażonych w szynę CANBUS jak i bez. Bardzo dobrze radzi sobie z komputerami samochodowymi nie powodując błędu spalonej żarówki ani odcięcia zasilania. Może zostać zastosowana w samochodach wyposażonych w instalację 12V. Przetwornica współpracuje z żarnikiem D1S

NASZE LAMPY HID spełniają normy CE, TÜV E10R-022827 oraz normy DIN40050, SAE J575 oraz DIN40046

Zalety stosowania Xenonów to przede wszystkim:

• Poprawa bezpieczeństwa- siła i zasięg światła – bardziej jasne i intensywniejsze światło poprawia widoczność na drodze. Jasności żarników HID jest około 3 razy większa niż jasność standardowych halogenów.

• Łatwość instalacji – mocujesz tylko przetwornice i dodajesz żarniki. Nie naruszasz oryginalnej instalacji elektrycznej pojazdu, nie przecinasz nic w fabrycznym okablowaniu.

• duża oszczędność energii – żarówki pobierają tylko 35W (zwykła halogenowa – 55W) czyli oszczędność ok 40 %. Dzięki temu zmniejsza się również zużycie paliwa

• wydajna eksploatacja – żarówki xenonowe działają ok. 3000h, natomiast żarówka halogenowa ok. 200h

• atrakcyjny wygląd Twojego samochodu

Informacje techniczne

• Odporność na wodę – norma DIN 40050.

• Odporność na zapylenie – norma DIN J575

• Odporność na wstrząsy – norma DIN 40046

• Temp. pracy – od ok. -40 C do +105 C

• Właściwie napięcie – od 9V do 16V

• I norm 3.2 A

• I in max. 5.0 A

• Luminancja – ok. 3200LM

• Czas pracy – 10 dłużej niż żarówki standard

System Xenon HID to obecnie szczytowe osiągnięcie technologiczne w kierunku nowoczesnego oświetlenia samochodowego. Początkowo stosowany był w samolotach, następnie wypróbowano je w samochodach klasy wyższej oraz średniej.

Zasada działania światła Xenon polega na tym, iż palnik wyładowczy (szklana bańka lampy zaopatrzona w dwie elektrody oraz wypełniona gazem szlachetnym – ksenonem) po wytworzeniu napięcia przez przetwornice uzyskuje określoną temperaturę światła. Stopień temperatury odpowiada za barwę światła, i tak 6000K – to barwa biała (najbardziej popularna)