Przejazd z zaporami, elektryczny. Kiedy przejazd jest otwarty na znakach nie pali się żadne światło,natomiast kiedy zapory są opuszczane i opuszczone na znakach świeci się czerwone światło ostrzegające o tym że przejazd jest zamknięty, tak jak jest to w rzeczywistości na PKP.......Sterowanie może odbywać się ręcznie poprzez pulpit z przyciskami lub automatycznie ( pociąg sam automatycznie otwiera i zamyka przejazd.....Taką automatykę można zakupić na mojej drugiej aukcji----BUDKA DRÓŻNIKA z automatyką.