Proxima Hibernatus wersja P

Alarm motocyklowy HIBERNATUS_P charakteryzuje się bardzo niskim poborem prądu, dlatego idealnie nadaje się do instalacji w dowolnym jednośladzie. Główną zaletą alarmu Proxima Hibernatus jest czujnik położenia znajdujący się w centrali, reagujący na pochylenie wzdłużne i poprzeczne motocykla oraz poziomy obrót. Dostepny jest w dwóch wersjach pilotowych (pilot mini chrom, pilot miękki).

DANE TECHNICZNE:

• napięcie zasilania: 12V,
• zakres temperatury pracy: -30°C - + 80°C,
• wymiary: 100 x 60 x 30 mm,
• czarne okablowanie,
• blokada 10A.

PODSTAWOWE FUNKCJE ALARMU:

• kod zmienny pilota (keeloq),
• jednoobwodowa blokada,
• możliwość awaryjnego rozbrojenia,
• kontrola stanu baterii pilota,
• stan serwisowy,
• pamięć 10 ostatnich źródeł alarmów,
• elktroniczne zabezpieczenie wyjść kierunkowskazów i syreny przed zwarciem,
• miganie diody led przy odbiorze sygnału z pilota.

DODATKOWE FUNKCJE ALARMU:

• ciche/głośne uzbrajanie i rozbrajanie alarmu,
• automatyczne uzbrojenie (brak, 1 min., 3 min., 5 min.)
• jednorazowa rezygnacja z automatycznego uzbrojenia,
• możliwość odłączenia czujnika dodatkowego pilotem,
• możliwość zaprogramowania 4 pilotów.

Trzy cele:

• maksymalna skuteczność ochrony,
• maksymalna ochrona akumulatora,
• światła awaryjne.

MAKSYMALNA SKUTECZNOŚĆ OCHRONY:
nowoczesny czujnik wykrywa pochylenie wzdłużne i poprzeczne - oraz obrót poziomy motocykla,
samouczące trójstanowe wejście może chronić schowek pod siedzeniem i bagażnik,
automatyczne uzbrojenie - użytkownik nigdy nie zapomni o włączeniu alarmu,
kod awaryjny - rozbraja gdy niedostępny jest pilot.

MAKSYMALNA OCHRONA AKUMULATORA:
bardzo mały pobór prądu podczas normalnej pracy z włączonym odbiornikiem,
stan hibernacji, pełna skuteczność, extremalnie mały pobór prądu z akumulatora,
sygnalizacja słabej baterii w pilocie, oraz rozładowanego akumulatora motocykla,
ilość alarmów ograniczona do 10,

ŚWIATŁA AWARYJNE:
alarm pełni funkcję modułu świateł awaryjnych sterowanych pilotem,
światła awaryjne - działają podczas uzbrojenia i rozbrojenia,
można wyłączyć światła awaryjne nawet po utracie pilota.