autor: Krzysztof Baranowski
wydawca: Almapress
rok wydania: 2010
numer wydania: 3
ilość stron: 375
isbn: 978[zasłonięte][zasłonięte]02041
format: 175x246 mm
oprawa: twarda
cena katalogowa: 66,99 zł
nasza cena: 53,60 zł

Wznowienie popularnej książki adresowanej nie tylko do żeglarzy oceanicznych. Wydanie uzupełnione o najnowsze rozwiązania techniczne i doświadczenia znanego kapitana, który dwukrotnie opłynął Ziemię dookoła i przepłynął 250 tys. mil. Nie jest to jednak podręcznik tylko dla wąskiego grona żeglarzy pływających po oceanach. To także książka systematyzująca wiedzę żeglarską m.in. z takich dziedzin jak nawigacja, budowa jachtu czy meteorologia. Zasadniczą jej część stanowią bezcenne informacje o organizowaniu dalekich rejsów, wyborze tras oceanicznych, regatach oceanicznych, żegludze samotnej i rodzinnej. Jest to barwna opowieść z wieloma dygresjami i odwołaniami do opinii i doświadczeń znakomitych żeglarzy. Wiele rysunków i map to dodatkowe walory tej książki.

Spis treści:

Od Autora
1. Wybór drogi .
1.1. Drogi oceaniczne
1.1.1.1 Jak rodzi się wiatr
1.1.2. Cisze i pasaty
1.1.3. Monsuny
1.1.4. Końskie szerokości i wiatry zachodnie
1.1.5. Układ prądów
1.2. Meteorologia .
1.2.1. Niż .
1.2.2. Fronty .
1.2.3. Ciśnienie
1.2.4. Wiatr
1.2.5. Rozkołys
1.2.6. Chmury
1.2.7. Wygląd Słońca
1.2.8. Wygląd Księżyca
1.2.9. Przepowiadanki pogodowe .
1.2.10. Obce prognozy
1.2.11. Pogoda na przedpolu oceanu
1.3. Określenie pozycji
1.3.1. Nawigacja z sufitu - GPS
1.3.2. Logi
1.3.3. Pomiar czasu .
1.3.4. Kompas
1.3.5. Deklinacja
1.3.6. Dewiacja .
1.3.7. Kursy i znosy
1.3.8. Mapy
1.3.9. Linia pozycyjna ze Słońca .
1.3.10. Dwie linie pozycyjne ze Słońca
1.3.11. Kalkulatory z programami nautycznymi
1.3.12. Kalkulator kieszonkowy
1.3.13. Kulminacja Słońca .
1.3.14. Szerokość z Gwiazdy Polarnej
1.3.15. Inne linie pozycyjne
2. Żegluga
2.1. Organizacja służby pokładowej
2.1.1. Dwie wachty
2.1.2. Trzy wachty
2.1.3. Cztery wachty .
2.1.4. Pięć wacht .
2.1.5. Stanowiska
2.1.6. Alarmy
2.1.7. Praca na pokładzie i ponad pokładem
2.2 Samosterowność i samostery .
2.2.1. Zrównoważenie jachtu .
2.2.2. Sterowanie szotami
2.2.3. Samostery - uwagi ogólne
2.2.4. Stateczniki wiatrowe
2.2.5. Sprzęgła i przekładanie samosterów .
2.2.6. Urządzenia sterujące
2.2.7. Przykłady kompletnych samosterów .
2.2.8. Autopilot .
2.3. Żegluga samotna
2.3.1. Zmęczenie .
2.3.2. Halucynacje .
2.3.3. Sen i wachty
2.3.4. Ryzyko zderzenia .
2.3.5. Wielkość jachtu
2.3.6. Dopasowanie żeglarza i jachtu
2.3.7. Depresje i ekstazy
2.3.8. Powrót .
2.4. Żegluga rodzinna
2.4.1. Strategia rejsu .
2.4.2. Bezpieczeństwo .
2.4.3. Skutki
2.5. Żegluga w ciężkiej pogodzie
2.5.1. Przygotowania na przyjęcie sztormu
2.5.2. Żagle sztormowe
2.5.3. Refowanie .
2.5.4. Stawianie w dryf
2.5.5. Dryfkotwa .
2.5.6. Ucieczka z wiatrem
2.5.7. Dryf bez żagli .
2.5.8. Sztormowanie na silniku
2.5.9. Liny hamujące .
2.5.10. Technika sztormowania - z wiatrem najwolniej
2.5.11. Technika sztormowania - z wiatrem najszybciej
2.5.12. Technika sztormowania - etapami
2.5.13. Fala martwa, fala żywa
2.5.14. Użycie oleju
2.5.15. Pozostanie w domu .
2.6. Huragany
2.6.1. Drogi huraganów
2.6.2. Ostrzeżenia .
2.6.3. Określenie zagrożenia
2.6.4. Ucieczka od huraganu
2.6.5. Biały szkwał .
2.7. Wywrotki
2.7.1. Przyczyny spiętrzenia fali
2.7.2. Prądy orbitalne .
2.7.3. Stateczność ujemna
2.7.4. Wpływ masztów .
2.7.5. Wpływ wody
2.8. Człowiek za burtą
2.8.1. Manewr na żaglach .
2.8.2. Manewr na silniku .
2.8.3. Podjęcie człowieka z wody .
2.8.4. Porzucenie człowieka w wodzie
2.9. Służba medyczna
2.9.1. Rady doktora Partyki
2.9.2. Apteczka .
2.10. Opuszczenie jachtu
3. Jacht i jego wyposażenie
3.1. Kadłub
3.1.1. Wielkość jachtu
3.1.2 Tworzywo kadłuba
3.1.3 Kształt kadłuba .
3.1.4 Stateczność poprzeczna
3.1.5 Stateczność kursowa
3.1.6 Liczba kadłubów .
3.1.7 Konserwacja kadłuba
3.2. Maszty
3.2.1. Maszty drewniane .
3.2.2. Maszty stalowe .
3.2.3. Maszty ze stopów lekkich .
3.2.4. Praca na maszcie
3.2.5. Liczba masztów .
3.2.6. Maszty awaryjne
3.2.7. Drzewca (omasztowanie) .
3.3. Ożaglowanie
3.3.1. Typy ożaglowania
3.3.2. Materiał na żagle .
3.3.3. Trym przednich żagli .
3.3.4. Sposoby noszenia niektórych żagli .
3.3.5. Inne żagle regatowe .
3.3.6. Zabezpieczanie żagli
3.3.7. Żagle na pokładzie .
3.3.8. Składanie i zwijanie żagli .
3.4. Olinowanie
3.4.1. Olinowanie stałe
3.4.2. Olinowanie ruchome .
3.4.3. Użytkowanie lin
3.4.4. Węzły .
3.4.5. Stopery
3.4.6. Sploty .
3.4.7. Opaski .
3.4.8. Ścieg żeglarski .
3.5. Silnik pomocniczy .
3.5.1. Wybór silnika .
3.5.2. Przygotowanie silnika
3.5.3. Eksploatacja silnika
3.5.4. Awarie silnika
3.6. Instalacja elektryczna
3.6.1. Bateria akumulatorów .
3 6.2. Prądnica lub alternator
3.6.3. Zakłócenia .
3.6.4. Agregaty
3.6.5. Prostownik .
3.6.6. Generatory wiatrowe .
3.6.7. Baterie słoneczne
3.6.8. Baterie startowe
3.6.9. Światła nawigacyjne .
3.6.10. Oświetlenie pokładu .
3.6.11. Oświetlenie wnętrza .
3.6.12. Odbiorniki mocy .
3.6.13. Główna tablica rozdzielcza
3.7. Elektronika jachtów i urządzenia łączności
3.7.1. Wiatromierz
3.7.2. Log/spidometr .
3.7.3. Echosonda .
3.7.4. Kompas z repetytorami
3.7.5. Kompas elektroniczny (elektromagnetyczny)
3.7.6. Alarm kursowy .
3.7.7. Żyrokompas
3.7.8. Chartplottery .
3.7.9. Systemy zintegrowane .
3.7.10. Termometr elektryczny
3.7.11. Alarm pożarowy .
3.7.12. Rozgłośnia jachtowa
3.7.13. Radiotelefon UKF
3.7.14. Radiotelefon UKF/DSC .
3.7.15. Radiotelefon pośrednio-falowy
3.7.16. Radiotelefon krótkofalowy (SSB) .
3.7.17. Radiostacja amatorska .
3.7.18. Odbiornik komunikacyjny .
3.7.19. Odbiornik map pogody (faksymile)
3.7.20. Navtex .
3.7.21. Satelitarny telefon komórkowy .
3.7.22. Inmarsat
3.7.23. Radar i antyradar .
3.7.24. Radiopława awaryjna EPIRB
3.7.25. Transponder radarowy (SART) .
3.7.26. PC
3.7.27. Internet
3.8. Wyposażenie wnętrza
3.8.1. Kambuz
3.8.2. Nawigacyjna
3.8.3. Koje
3.8.4. Oświetlenie .
3.8.5. Ogrzewanie
3.8.6. Wentylacja
3.8.7. Instalacja sanitarna .
3.8.8. Magazynki
3.9. Wyposażenie pokładu
3.9.1. Relingi
3.9.2. Kabestany i windy fałowe
3.9.3. Knagi i kołkownice .
3.9.4. Oparcie dla bomów
3.9.5. Drabinka
3.9.6. Wskaźniki wiatru
3.9.7. Gumy i krawaty .
3.10. Wyposażenie ratunkowe i sygnalizacyji
3.11. Jacht idealny
4. Organizacja wyprawy
4.1. Cel wyprawy
4.2. Wybór trasy
4.2.1. Wyjście na ocean
4.2.2. Drogi oceaniczne Atlantyku .
4.2.3. Trasy powrotne Atlantyku
4.3. Koszt wyprawy
4.3.1. Wydatki złotówkowe .
4.3.2. Wydatki dewizowe
4.3.3. Rozliczenia
4.4. Mecenas - sponsor
4.5. Dobór załogi
4.5.1. Kapitan - załoga
4.5.2. Kapitan - drugi kapitan
4.5.3. Kapitan - właściciel
4.5.4. Partnerzy, przyjaciele lub obcy
4.5.5. Kobiety w załodze .
4.5.6. Organizatorzy wyprawy .
4.5.1. Podział zadań i ich wykonanie
4.6. Dokumenty
4.6.1. Budowa jachtu .
4.6.2. Eksploatacja jachtu .
4.6.3. Czarter jachtu
4.6.4. Przebudowa jachtu
4.6.5. Dokumenty załogi .
4.6.6. Wykaz wyposażenia ruchomego jachtu
4.7. Przygotowanie techniczne
4.8. Przygotowanie żywności
4.8.1. Woda .
4.8.2. Konserwy
4.8.3. Przechowywanie jajek .
4.8.4. Foliowanie
4.8.5. Produkty sypkie
4.8.6. Warzywa, owoce
4.9. Informacje
4.10. Reprezentacja, kontakty
4.10.1. Jak cię widzą
4.10.2. Pierwsze kontakty
4.10.3. Spotkania z Polonią .
4.10.4. W portach i na kotwicowiskach
4.11. Przygotowanie powrotu
Literatura