 |
M-HURT
ul. Nadbrzeżna 20
48-130 Kietrz
Dział handlowy, tel.:
885 [zasłonięte] 560
885 [zasłonięte] 566
Fax: 077 [zasłonięte] 28
Pracujemy:
pon. - pt. 8-16
sobota 8-13
e-mail: [zasłonięte]@m-hurt.pl
![GG: 40<span class=hidden_cl>[zasłonięte]</span>466](http://www.gadu-gadu.pl/users/status.asp?id=40<span class=hidden_cl>[zasłonięte]</span>466%20&styl=3)
W naszej ofercie m.in. narzędzia:
ASTA, BETA, BGS-Technic,
JONNESWAY, MARK-MOTO, TENG-TOOLS, NEO, YATO.
|
 |
 |
|
Cena która jest podana w aukcji zawiera VAT.
W przypadku konieczności wystawienia faktury prosimy jak najszybciej przesłać pełne dane firmy lub zaznaczyć w formularzu opcji dostawy.
|
|
 |
|
Gwarancja 12 miesięcy
Każdy sprzedawany przez nas towar objęty jest roczną gwarancją producenta.
WAŻNE !
Zalecamy otwarcie przesyłki w obecności kuriera.
W razie uszkodzeń powstałych w transporcie prosimy spisać protokół szkody - najlepiej w dniu doręczenia.
Odpowiedzialność za szkody ponosi dostawca - kurier lub Poczta Polska.
Wszystkie przesyłki są ubezpieczone.
|
|
 |
|
Koszty podane są w opisie aukcji, opcja "za pobraniem" - dostępna dla posiadaczy min. 5 komentarzy.
W cenie przesyłki zawarte jest ubezpieczenie.
Czas realizacji :
ok. 24h - Kurier - pobranie, PayU.
Towar zamówiony do godz. 13:00 wysyłamy tego samego dnia roboczego.
1 - 2 dni - Kurier - przelew.
Zaksięgowanie przelewu na koncie do godz. 13:00 wysyłamy tego samego dnia roboczego.
do 3 dni - Poczta Polska.
Zaksięgowanie przelewu na koncie do godz. 13:00 wysyłamy tego samego dnia roboczego.
( priorytet 1 - 2 dni )
|
|
|
|
PRÓBNIK SPRĘŻANIA CIŚNIENIA W CYLINDRACH - BENZYNA
AR020017
Wyposażenie:
1. Manometr wyskalowany w zakresach 0-300 psi, 21 kg/cmkw , 21 Bar i 2100 kPa.
2. Końcówka sztywna o długości 150 mm.
3. Końcówka elastyczna o długości 325 mm. 4. Plastikowa walizka.
Instrukcja obsługi:
CZYNNOŚCI WSTĘPNE
1.Uruchomić silnik dopóki nie osiągnie optymalnej temperatury pracy.
2.Wyłączyć silnik, poluzować wszystkie świece zapłonowe o jeden obrót, a następnie
przedmuchać gniazda, usuwając wszelkie zanieczyszczenia.
3.Wykręcić wszystkie świece i podkładki uszczelniające
4.Otworzyć maksymalnie przepustnicę.
5.Uziemić samochód i włączyć zapłon.
POMIAR CIŚNIENIA
1.Wkręcić końcówkę (ręcznie – nie używać kluczy) lub docisnąć gumową końcówkę
manometru do otworu świecy.
2.„Kręcić” silnikiem dopóki ciśnienie na manometrze nie wzrośnie. Maksymalne zmierzone
ciśnienie zostanie wskazane na mierniku (najczęściej wystarczy 3 lub 4 obroty silnika).
Następnie należy odczytać i zanotować zmierzone ciśnienie.
3.Zdjąć układ pomiarowy z otworu świecy i powtórzyć czynności na pozostałych cylindrach.
ZASTOSOWANIE
1.Ważne jest aby ciśnienie sprężania było podobne we wszystkich cylindrach.
2.W silnikach o wysokim stopniu sprężania(powyżej 150 psi =10 atm.) różnica ciśnień
panujących w cylindrach nie powinna przekraczać 15 psi (1 atm.).
3.W silnikach o niskim stopniu sprężania (poniżej 150psi = 10 atm.) różnica ciśnień w
cylindrach nie powinna przekraczać 10 psi (o,6 atm.).
4.Odczyt ciśnienia jest niestabilny jeżeli w jednym lub dwóch cylindrach ciśnienie jest znacznie
większe lub mniejsze niż w pozostałych.
NISKI STOPIEŃ SPRĘŻANIA W CYLINDRZE może być wywołany przez:
–nieszczelną uszczelkę pod głowicą – słyszalny huk w czasie pracy silnika,
–nieszczelności między cylindrami – ciśnienie jest niskie w dwóch przyległych cylindrach oraz
może pojawić się woda w cylindrach i skrzyni korbowej,
–nie domykanie się zaworów,
–zły stan pierścieni tłokowych – należy wtedy wlać małą łyżeczkę oleju przez otwór świecy do
cylindra w celu uszczelnienia. Powtórzyć test, jeżeli ciśnienie będzie wyższe oznacza to, że
wadliwe są pierścienie. Jeżeli ciśnienie będzie nadal niskie – oznacza to, że wadliwe są zawory.
ZBYT DUŻY STOPIEŃ SPRĘŻANIA W CYLINDRZE może być wywołany przez
nagromadzenie się nagaru w jednym lub wszystkich cylindrach lub na tłokach.
Tylko teraz w cenie promocyjnej, ostatnie 2 szt.
|
|
