Próbnik przeznaczony jest do pomiaru ciśnienia sprężania w silnikach wysokoprężnych (Diesla). Znajduje zastosowanie w pojazdach samochodowych marki: BMW, CARBODIES, CITROEN, DACIA, DAIHATSU, FIAT, FORD, HOLDEN, ISUZU,LAND ROVER, LEYLAND/DAF, MAZDA, MERCEDES, MITSUBISHI, NISSAN, OPEL, PEUGEOT, RENAULT, ROVER, SEAT, TOYOTA, VAUXHALL, VOLKSWAGEN, VOLVO.

Dane techniczne:

• Manometr o zakresie 0-70 BAR średnicy Ø 80 mm.

• Przewód elastyczny długości 400 mm wyposażony po obydwu stronach w metalową spiralę elastyczną co uniemożliwia przełamywanie się przewodu. Wąż zakończony jest ponadto funkcjonalnym szybkozłączem ułatwiającym wpinanie poszczególnych końcówek pomiarowych jak również zaworkiem uniemożliwiającym cofnięcie się wskazówki manometru przed zakończeniem pomiaru.

• Końcówki – adaptery pomiarowe (9szt.)

1. Końcówka gwint M10 x 1,25 – świeca żarowa

2. Końcówka gwint M12 x 1,25 – świeca żarowa (Opel, Peugeot, Mercedes, VW, Ford, Seat, Fiat, Renault, Citroen, Peugeot, Land Rover)

3. Końcówka gwint M24 x 2 – wtryskiwacz (VW, Audi, Mercedes, Opel, Peugeot)

4. Końcówka gwint M20 x 1,5 – wtryskiwacz

5. Końcówka gwint M10 x 1 – świeca żarowa LAND ROVER

6. Końcówka mocowana na jarzmo – świeca żarowa STANADYNE

7. Końcówka mocowana na jarzmo – wtryskiwacz DL

8. Końcówka gwint M10 x 1,25 – świeca żarowa długa

9. Końcówka pomiarowa M14 x 1,25 – świeca żarowa

• Belka pomocnicza do końcówek mocowanych przez jarzmo.

• Adapter kolankowy z szybkozłączką.

• Zapasowy zestaw uszczelek oraz zaworek.

• Plastikowa kaseta zapewniająca bezpieczny transport jak i przechowywanie próbnika