KLIKNIJ W ZDJĘCIE ABY OBEJRZEĆ FILM 

JAK ZDEMONTOWAĆ STEROWNIK Z POMPY !!!

P.U.H. OMEGA                           WIĘCEJ INFORMACJI I KONTAKT TEL:

UL. MICKIEWICZA 14/10                                   510 [zasłonięte] 029     

27-600 SANDOMIERZ                           512 [zasłonięte] 301

AUKCJA DOTYCZY SPRZEDAŻY I PROFESJONALNEJ NAPRAWY STEROWNIKÓW PSG5 POMP WTRYSKOWYCH BOSCH VP44 i VP30

ORAZ STEROWNIKÓW ISUZU i ABS

USZKODZENIE ELEKTRONIKI STEROWNIKA TO GŁÓWNA USTERKA W TYCH POMPACH, A DOKŁANIEJ PSUJE SIĘ STEROWANIE ZAWOREM REGULACJI DAWKI PALIWA ( TYM MIĘDZY PRZEWODAMI WYSOKIEGO CIŚNIENIA W GŁOWICY POMPY ). W WYNIKU TEGO USZKODZENIA PALIWO NA WTRYSKACH NIE MA ODPOWIEDNIEGO CIŚNIENIA, BĄDŹ NIE JEST PODAWANE WCALE. USTERKA TA NIE MA NIC WSPÓLNEGO Z MECHANICZNYM USZKODZENIEM POMPY ( ZATARCIEM TŁOKA REGULACJI KĄTA WTRYSKU - POCZĄTKU TŁOCZENIA ) WBREW POWSZECHNEJ OPINII "PSEUDO EKSPERTÓW" NACIĄGAJĄCYCH NA REGENERACJĘ CAŁEJ POMPY ZA 2 - 3 TYSIĄCE ZŁOTYCH. PRZY USZKODZENIU MECHANICZNYM SILNIK PRACUJE BARDZO GŁOŚNO I METALICZNIE

KOSZT NAPRAWY STEROWNIKA TO 300 ZŁ

NA WYKONANĄ NAPRAWĘ UDZIELAMY 12 MIESIĘCZNEJ GWARANCJI

WYSTAWIAMY RACHUNEK NA WYKONANĄ USŁUGĘ

WYSYŁKA W CIĄGU JEDNEGO DNIA

JEŚLI W AUCIE WYSTĘPUJE KTÓRYŚ Z NIŻEJ OPISANYCH OBJAWÓW LUB BŁĘDÓW ŚWIADCZY TO ŻE W 95 % ULEGŁ USZKODZENIU STEROWNIK POMPY

OBJAWY USZKODZONEGO STEROWNIKA POMPY TO :

• PO ZGASZENIU AUTO NIE CHCE ODPALIĆ

• SILNIK CIĘŻKO ODPALIŁ I NIE REAGUJE NA PEDAŁ GAZU LUB ZNIKOMO

• SILNIK ZGASŁ PODCZAS PRACY I JUŻ NIE ZAPALIŁ

• SILNIK NIERÓWNO PRACUJE

• SILNIK DYMI

• SILNIK GAŚNIE PO ROZGRZANIU LUB PRZERYWA

PO ZDIAGNOZOWANIU AUTA MOGĄ SIĘ POJAWIĆ NASTĘPUJĄCE BŁĘDY :

• P1630ZAWÓR DAWKI OPEL, SAAB

• P1631STEROWNIK POMPY OPEL, SAAB

• P1650 , P1651SZEREGOWA SZYNA CAN OPEL, SAAB

• 01318 (J-399), 0526AUDI, VOLKSWAGEN, SKODA

• P1664, P1564FORD

• P1690, P1600NISSAN

• 73BMW

• P1688DODGE

• P0251OPEL Z SILNIKIEM ISUZU 1.7

POMPY TE WYSTĘPUJĄ W NASTĘPUJĄCYCH AUTACH :

• AUDI A4/A6/A8 2.5 TDI V6 ( AEL, AFB, AKE, AKN, BAU, BDH )

• BMW 318d (E46), 320d (E46), 520d (E39)

• DODGE CUMMINS RAM 3500 (1998 - 2002)

• FORD FIESTA, FOCUS 1.8 TD, TDDI

• FORD MONDEO 2.0 TDDI

• FORD TRANSIT 2.0 TD, TDE, 2.4 TD,TDE

• HONDA ACCORD, CIVIC 2.0 TDi

• ISUZU KB 3.0 TDI

• MAN CIĘŻARÓWKI I DOSTAWCZE 4.6

• MG ZR , ZS 2.0 TD, TID, TDI

• MITSUBISHI CANTER 3.0

• NISSAN ALMERA 2.2

• NISSAN PATROL GR 3.0

• NISSAN FRONTERA, ( FRONTIER ) 3.0

• OPEL ASTRA 1.7 TDI, 2.0 DI, DTI, 2.2 DTI, ISUZU, DELPHI, DELCO

• OPEL CORSA, VECTRA, MERIVA, COMBO 1.7 DT, DTI, DTL, ISUZU, DELPHI, DELCO

• OPEL VECTRA 2.0 DI,DTI, 2.2 DTI

• OPEL FRONTERA 2.2 DTI

• OPEL OMEGA 2.0 DTI, 2.2 DTI

• OPEL SINTRA 2.2 TD

• OPEL ZAFIRA 2.0 DI, DTI, 2.2 DTI

• ROVER 220, 25, 45, 420 2.0 iDT

• SAAB 9-3, 9-5 2.2 TiD

• SKODA SUPERB 2.5 TDI

• VW Passat 2.5 TDI

• VOLVO FL6 5.5

naprawa, naprawy, naprawe, naprawę, regeneracja, regeracje, regenerację, regeneracji, pomp, pompa, pompy, vp 44, vp 30, nastawnik, nastawniki, nastawników, sterownik, sterowniki, sterownikami, sterowników, tranzystor, tranzystora, tranzystory, komputer, komputery, paliwa, paliwowa, paliwowe, paliwowych, wtryskowe, wtryskowa, wtryskowej, wtryskowych, psg, serwis, vp44, vp30, vp29, psg5, psg16, psg2, psg, modul, moduł, modułu, modulu, modułów, psg-5, abs, absów, absu, FAKTURA, VAT, VP44, VP30, Y17DT, Y17DTL, Y17DTH, H17DT, H17DTL, H17DTH, H20DTL, H20DTH, H20DT, Y20DT, Y20DTL, Y20DTH, H22DT, H22DTL, H22DTH, Y22DT, Y22DTL, Y22DTH