POLSKIE POCIĄGI PANCERNE W 1939

We wrześniu pociągi pancerne, łącznie z prowizorycznymi, stoczyły blisko 90 walk z oddziała mi Wehrmachtu. 

Miały swój udział w lokalnych sukcesach obrony, parokrotnie z dobrym skutkiem wspierały kontratak polskiej piechoty. 

Akcje „Śmiałego” pod Mokrą i „Groźnego” na Śląsku w poważnym stopniu przyczyniły się do odrzucenia Niemców i utrzymania linii frontu. 

Działania bojowe potwierdziły dobre wyszkolenie żołnierzy i oficerów.

 Umiejętnie wykorzystywano zalety pociągów, dokonywano zaskakujących wypadów na pole walki, skutecznie unikano ognia nieprzyjacielskiej artylerii.

RESZTĘ MOŻNA PRZECZYTAĆ NA STRONACH KSIĄŻKI

SPIS TREŚCI

Polskie pociągi pancerne 1918—1939

W Wielkopolsce i nad Bzurą

Pod rozkazami generała Szyllinga 

Pociąg pancerny nr 54 „Groźny” 

Na szlakach odwrotu

W obronie Modlina i Warszawy

Do ostatniego naboju 

Od Mokrej do Lwowa

Pociągi prowizoryczne i ewakuacyjne

Na polskim Wybrzeżu 

Ewakuacja bazy 1 dywizjonu pociągów pancernych w Legionowie 

Ewakuacja bazy 2 dywizjonu w Niepołomicach

Z podniesionym czołem 

Wrzesień — próba bilansu 

Żołnierskie drogi

Polskie pociągi pancerne w Wielkiej Brytanii

Powyżej strony książki