E-mail: [zasłonięte]@go3.pl
Tel: 0-505-[zasłonięte]-779
GG:[zasłonięte]77572
Skype: czterykolka |
|
Koszty i możliwe formy wysyłki określone są powyżej opisu aukcji.
Podane koszty wysyłki to stawka podstawowa która dotyczy 1szt tego przedmiotu. W przypadku zakupu większej ilości do stawki podstawowej należy doliczyć dopłatę za każdą następną sztukę (patrz cennik dostawy).
W przypadku zakupu wielu przedmiotów na różnych aukcjach obowiązują koszty wysyłki z aukcji z najwyższą stawką podstawową.
Jeśli nie masz pewności jaką kwotę za wysyłkę wpłacić napisz do nas.
NATYCHMIASTOWE WYSYŁKI!
WYSYŁAMY TEGO SAMEGO DNIA (jeśli do 13:00 otrzymamy Twoją wpłatę lub mailową prośbę o wysyłkę za pobraniem)
|
|
|
KSIĄŻKA Polskie motocykle 1[zasłonięte]918-19
W okresie dwudziestolecia międzywojennego funkcjonowało w Polsce łącznie około 20 wytwórni motocykli, motorowerów i silników przyczepnych do rowerów. Oprócz słynnych, spotykanych po dzień dzisiejszy Sokołów, produkowano motocykle marek mniej znanych, a w obecnych czasach poszukiwanych i wysoko cenionych przez kolekcjonerów, jak choćby MOJ, Perkun, Podkowa, Niemen, Wul-Gum, Lech, Tornedo, SM, czy Zuch. Historię tych motocykli, ich wytwórni i ludzi zaangażowanych w tworzenie polskich jednośladów, znajdzie Czytelnik w tej właśnie książce.
W jej kolejnym, trzecim wydaniu zamieszczono dodatkowo 30 nowych, unikatowych fotografii (m.in. motocykli Lech, Lot, Wul-Gum-I). Treść książki uzupełniono nowymi ustaleniami Autora, a dotyczą one większości opisywanych konstrukcji. Całość stanowi skarbnicę wiedzy o polskich dokonaniach konstrukcyjnych i produkcyjnych na polu jednośladów w okresie II Rzeczypospolitej.
| format: |
195x246 mm |
| strony: |
268 |
| rysunki: |
227 |
| oprawa |
twarda |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Spis treści:
Od Autora /7
Zamiast wstępu /9
CZĘŚĆ I
Motocyklizm w II Rzeczpospolitej /19
Rozdział 1. Pierwsze polskie zamierzenia produkcyjne /19
Rozdział 2. Rozwój produkcji seryjnej w przemyśle państwowym
i wytwórczość prywatna /25
Rozdział 3. Motocykle w Wojsku Polskim /48
CZĘŚĆ II
Motocykle, motorowery i silniki przyczepne /59
Rozdział 1.
Motocykle produkowane na podstawie własnych
projektów /59
Lech /59
CWS M 55 /65
CWS M 111-Sokół 1000 M 111 /79
Sokół 600 RT M 211 /112
MOJ 130 /133
SM 98 /144
WNP 98 /144
Zuch 98 /144
Tornedo /151
Sokół 200 M 411 /155
Łucznik /161
Rozdział 2.
Motocykle produkowane seryjnie z importowanymi
zespołami napędowymi /164
Niemen R 75 /164
Niemen R 100 /164
Niemen 100 DS /169
Niemen 100 DV Unit /169
Niemen 125 DV /169
Niemen 150 DV /169
Wul-Gum-Prior /173
Wuj-Gum 98 /173
Wul-Gum-l /173
SHL 98 /176
Perkun 98 (100 P) /183
Podkowa 98 /190
Rozdział 3.
Motocykle prototypowe i produkowane w krótkich seriach
informacyjnych /197
Choiński /197
Wisła 75 /200
Lot /201
CWS - JAP 1000 /202
Orlę 350 /207
SM 500 /210
MK 350 /217
CWS 600 typ T / 218
CWS M 111 typ T /221
Sokół 500 RS M 311 /223
Sokół 1000 M 121 /226
Sokół 600 RT M 231 /229
Perkun 125 / 230
Fabiański 75 /234
S-150 (Sokół 150?) /237
Rozdział 4.
Silniki przyczepne do rowerów /240
Kempisty 85 /240
Malcherek 50 /244
Fabiś /246
Zakończenie /247
Załącznik 1. Zestaw indywidualnego wyposażenia motocykla
Sokół 1000 z przyczepką do rkm /248
Załącznik 2. Szczegóły wyposażenia motocykla Sokół 1000
z przyczepką /249
Załącznik 3. Dalsze losy Towarzystwa Fabryki Motorów
"Perkun" S.A. w świetle dokumentów Zarządu /252
Bibliografia /256
Indeks nazwisk /258
A short overview of the Polish motorcycle
industry 1[zasłonięte]918-19 /261
Książka nowa
|
DO TWOJEJ PACZKI ZMIEŚCI SIĘ WIĘCEJ:
|
|
Strona "o mnie"Wszystkie aukcje
|
|
|
