Grubościomierz lakieru BIT 3003 służy do pomiaru grubości warstwy lakieru nałożonej na stalową blachę samochodową.
Mierniki analogowe typu BIT 3003 są produktem wysokiej jakości, który świetnie uzupełnia miernik cyfrowy.Dzięki małym gabarytom i stosunkowo małej wadze można go mieć zawsze przy sobie i używać w dowolnej chwili do wstępnej oceny pojazdu.
W kilka chwil otrzymasz odpowiedź na kilka najważniejszych pytań przed zakupem wymarzonego auta:
Czy lakier jest oryginalny ?
Ile jest powłok lakierowych ?
Które elementy były wymienione i lakierowane ?
Które elementy były klepane, prostowane i potem szpachlowane ?
Grubość szpachli ?
SPECYFIKACJA:
- Pomiar na blachach stalowych i stalowych ocynkowanych;
- Urządzenia bit 3003 służą do nieniszczącego pomiaru grubości powłoki lakierowej z dokładnością do 25 mikronów, oraz szybkiego i precyzyjnego sprawdzania , czy pojazd jest po wypadku . Urządzenie nie wymagają zasilania , kalibrowania i można używać przez wiele lat.
POMIAR TESTEREM
Pomiar grubości lakieru i szpachli , polega na dotykaniu końcówką testera z magnesem powierzchni badanej ( powierzchnia musi być czysta i bez kurzu ). Ruchem jednostajnym (nie szybko) odciągamy tester , aż do momentu kiedy magnes oderwie się od powierzchni badanej . W czasie tej czynności wysuwa się kolorowa skala ( patrz na zdjęcia poniżej). Grubość powłoki lakierowej odczytujemy w mikronach z dokładnością do 25 mikronów. Wynikiem pomiaru jest , najwyższe wskazanie na skali testera i tym także momencie następuje automatycznie chowanie się skali . Niżej znajdziesz opis co poszczególne kolory oznaczają .
POSZCZEGÓLNE KOLORY NA SKALI OZNACZAJĄ:
Kolor niebieski - powłoka o grubości od 0,0 do 100 mikronów – cienka powłoka lakierowa (lakier położony bez podkładu lub wielokrotnie polerowany)
Kolor zielony - powłoka o grubości od 100 do 200 mikronów dla lakierów oryginalnych . Uwaga ; w nowszych modelach samochodów , grubość 180 mikronów może świadczyć o cienkiej warstwie drugiego lakieru .
Kolor żółty - powłoka o grubości od 200 do 300 mikronów - po naprawach lakierniczych (''drugi lakier'').
Kolor czerwony - powłoka o grubości od 300 do 520 mikronów – powierzchnia po naprawach blacharskich + drugi lakier .
Kolor czarny - powłoka o grubości od 520 do 750 mikronów – powierzchnia szpachlowana i lakierowana ( ilość szpachli około 0,5 mm ).
