WITAMY NA NASZYCH AUKCJACH 

O nas 

WIKAM - jesteśmy niewielką polską firmą zajmującą się m. in. produkcją postojowych podgrzewaczy silnika ułatwiających uruchamianie pojazdów w okresie zimowym. Urządzenia które oferujemy są powszechnie stosowane w krajach Skandynawii, zazwyczaj jako standardowe wyposażenie nowych aut. Doświadczenie sięgające 2002 roku pozwoliło na dopracowanie technologii i jakości używanych materiałów. 

Warto dodać że należymy do niewielkiej już grupy producentów którzy rzeczywiście samodzielnie zajmują się produkcją a nie importują bądź zlecają produkcję naszym wschodnim przyjaciołom. 

Nie zajmujemy się naklejaniem nalepek, pakowaniem w swoje pudełeczka, czy malowaniem produktów na śmieszne żółte i czerwone kolorki. 

Podstawowe cechy produktów 

Wszystkie metalowe elementy podgrzewaczy są wykonane z metali szlachetnych (niekorodujących). Grzałki które stosujemy pochodzą od największego polskiego producenta elementów grzejnych (SELFA GE), ich deklarowana żywotność wynosi 20000 godzin. Wszystkie produkowane przez Nas podgrzewacze wyposażone są w termostat bimetaliczny ograniczający temperaturę pracy do 80 stopni, oraz obudowę podłączoną do bolca uziemiającego. Elementy grzejne są montowane w taki sposób by podgrzewacz mógł być całkowicie zanurzony w wodzie. Dodatkowo jako pierwsi oferujemy podłączenie za pomocą złącza hermetycznego klasy IP68 (stała praca pod wodą) montowanego w zderzaku. Takie zabezpieczenia gwarantują bezpieczne użytkowanie zarówno dla właściciela jak i elektroniki pojazdu. Ostatecznie dzięki sprzedaży bezpośredniej możemy zaoferować Państwu produkt o dużej trwałości i rozsądnej cenie. Nasze produkty doceniło już kilka tysięcy klientów w kraju i za granicą. 

Na nasze produkty udzielamy 3-letniej pisemnej gwarancji. 

PRZEDMIOTEM AUKCJI JEST PODGRZEWACZ SILNIKA 36 mm 500W ze złączem hermetycznym (mod. 36-500H, pasuje do większości aut osobowych z silnikami do 2 litrów). 

Inne dostępne modele patrz zdjęcie nr 6 (proszę o kontakt mailowy bądź telefoniczny). 

Jest to podgrzewacz o aluminiowej spawanej obudowie i wymiennej grzałce ze stali nierdzewnej (AISI316L). Przeznaczony jest do wszystkich silników benzynowych i wysokoprężnych chłodzonych cieczą. Jego zadaniem jest powolne podgrzanie (poprzez ciecz chłodzącą) silnika w okresie zimowym w celu łatwiejszego i pewnego rozruchu. Podgrzewacz podgrzewa silnik do temperatury ok. 60 stopni w czasie 1 - 1,5 godziny (zazwyczaj 10-15 minut wystarcza do uruchomienia auta). 

Nie trzeba go demontować latem, nie zaburza pracy silnika (bardzo mały opór przepływu, patrz. zdjęcie nr 4). 

Do podgrzewacza dołączone są szerokie opaski zaciskowe, instrukcja montażu oraz karta gwarancyjna. 

Korzyści wynikające z zastosowania podgrzewacza: 

1) ułatwiony rozruch podgrzanego silnika (wyższa temp. sprężonego powietrza w cylindrach, mniejsze opory tarcia, niższy pobór prądu przez rozrusznik, nie mordujemy akumulatora), 

2) mniejsze zużycie silnika i paliwa, silnik szybciej osiąga temperaturę roboczą (krótszy czas pracy w warunkach niedostatecznego smarowania), 

3) w przypadku aut na gaz możliwość bezpiecznego uruchamiania auta na gazie, bez używania benzyny 

4) podgrzany wstępnie układ chłodzenia, natychmiast po rozruchu rozpoczyna ogrzewanie wnętrza, 

5) łatwy montaż w pojeździe, nie ingerujemy w blok silnika i tym samym unikamy problemów ze szczelnością jakie często występują przy grzałkach montowanych w blok w starszych autach, 

6) nie rozwiercamy termostatu jak głoszą i straszą niektórzy mędrcy, każdy termostat umożliwia niewielki przepływ (do odpowietrzenia układu, zapobiega przed szokiem termicznym w zimę) – taki przepływ jest wystarczający do powolnej pracy podgrzewacza, 

7) brak pompki tłoczącej zwiększa bezawaryjność podgrzewacza (w pompach stosowanych we wszystkich podgrzewaczach pompowych, wirnik silnika jest magnesem smarowanym płynem chłodniczym – taka konstrukcja idealnie odfiltrowuje wszelkie rdzawe naloty z płynu chłodniczego i skutecznie z czasem blokuje silnik pompy, zwłaszcza w sezonie letnim gdy pompa nie pracuje a rdzawy nalot ulega zespojeniu), 

8) może być stale podłączony do zasilania i utrzymywać temperaturę silnika na poziomie 60 – 80 stopni (nie ma zagrożenia zagotowania płynu chłodzącego w silniku), 

9) bezpieczne gniazdo hermetyczne montowane w zderzaku auta dzięki któremu nie musimy codziennie podnosić maski w celu podłączenia podgrzewacza, 

10) podgrzewacz może być wyposażony w dodatkowe wyprowadzenie zasilania do kabiny auta wraz z gniazdem wewnętrznym (dopłata 40zł) w celu podłączenia termowentylatora samochodowego. 

Dopasowanie i montaż: 

Montaż podgrzewacza odbywa się na dolnym wężu dużego obiegu układu chłodzenia (miedzy chłodnicą a blokiem silnika w miarę możliwości jak najbliżej bloku). By sprawdzić jaki podgrzewacz pasuje do danego samochodu należy suwmiarką zmierzyć zewnętrzną średnicę węża i odjąć 5 - 6mm. Otrzymamy wtedy wymaganą średnicę podgrzewacza. Dodatkowo należy sprawdzić czy znajdziemy na wężu chłodnicy prosty odcinek o długości równej długości podgrzewacza. 

Po dobraniu podgrzewacza należy spuścić płyn chłodniczy, zamontować grzałkę i ponownie zalać układ płynem. Możliwy jest dowolny kierunek i kąt nachylenia podgrzewacza. Do montażu gniazda hermetycznego należy wykonać otwór w zderzaku o średnicy 35mm, wsunąć gniazdo od strony wewnętrznej i nakręcić dołączony pierścień od strony zewnętrznej (patrz. zdjęcie nr 5 i 6). 

Następnie należy bezwzględnie odpowietrzyć układ przejeżdżając kilka kilometrów samochodem używając ogrzewania w samochodzie aż do osiągnięcia temperatury roboczej. W innym przypadku podgrzewacz pracujący na sucho może ulec uszkodzeniu. Po ostygnięciu silnika testujemy grzałkę włączając ją na około 5 min. i sprawdzamy czy blok silnika zaczyna się nagrzewać. 

Dane techniczne: 

Model: 36-500 

Średnica końcówek: 36 mm 

Długość obudowy: 11 cm 

Długość grzałki: 11 cm 

Napięcie: 230V AC 50-60Hz 

Moc: 500W 

Żywotność: 20000h 

Kabel połączeniowy: 3x0,75mm2, 1,6 m 

Wtyczka: hermetyczna klasy IP68 z zatyczką, 30A 

Klasa izolacji: pierwsza (wymaga uziemienia) 

Klasa szczelności: IP68 

Do użytkowania podgrzewacza niezbędny jest odpowiedni przewód przyłączeniowy. 

W naszej ofercie mamy hermetyczne przewody gumowe (elastyczne na mrozie) zakończone z jednej strony złączem hermetycznym klasy IP68 a z drugiej standardowym złączem hermetycznym klasy IP44 (patrz. zdjęcie nr 7). Przewody są dostępne w naszej ofercie, cennik na zdjęciu 8. 

Opcjonalnie można podgrzewacz podłączyć poprzez: 

- zegar sterujący, umożliwiający nastawienie czasu grzania (dodatkowo mogę dołączyć do podgrzewacza, +15zł, zdjęcie nr 7). 

- zewnętrzne zdalne gniazdko z pilotem, umożliwiające zdalne włączenie podgrzewacza (dodatkowo mogę dołączyć do podgrzewacza, +40zł, zdjęcie nr 8). 

Podgrzewacz występuje również w wersji ze standardową wtyczką (dostępne na drugiej aukcji) 

Nie wiesz jaki model podgrzewacza będzie pasował do Twojego auta? 

Jesteś zainteresowany innym modelem podgrzewacza niż na aukcji? 

Zadzwoń: 605 [zasłonięte] 41 41 (w godzinach miedzy 8:00 - 19:30) 

Napisz: [zasłonięte]@gmail.com 

Pomożemy w doborze odpowiedniego modelu. 

U W A G A: Wszystkie typy grzałek są dostępne - wysyłamy na następny dzień kurierem. 

Zwrot pieniędzy gwarantowany - jeżeli po otrzymaniu przesyłki towar nie spełnia Twoich oczekiwań - odeślij go z powrotem na adres nadania i prześlij e-maila z informacją (do 10 dni) - towar musi być kompletny, nieużywany, niemontowany. 

Uwaga: Kopiowanie jakichkolwiek fragmentów aukcji, zdjęć, opisów bez zgody właściciela jest surowo zabronione. Łamanie zakazu będzie ścigane sądownie z całą surowością prawa.