Elektryczny podgrzewacz do silnika spalinowego

na postoju
z termostatem

Przekrój: 35/40/50 mm
(po zakupie proszę podać rozmiar)

Prosty montaż.Podgrzewacz wpina się go w dolny przewód gumowy pomiędzy chłodnicą, a blokiem. Przed uruchomieniem silnika włącza do prądu 230v na ok 0,5-1,5 godziny
Zamontowana grzałka w układzie wprowadza w obieg płyn chłodniczy i podgrzewa cały blok silnika.

Zalety stosowania podgrzewacza:

- Zawsze pewny rozruch silnika nawet przy -35 stopniach
- Oszczędność paliwa powyżej 0,5 litra na każde uruchomienie zimnego silnika, co miesięcznie może wynosić powyżej 15 - 20 litrów
- Zmniejszenie kopcenia zimnego silnika
- Błyskawiczne smarowanie podzespołów silnika, co wydłuża jego żywotność
- Bardzo duża oszczędność rozrusznika i akumulatora

Moc 650W
Napięcie ~230V
Wymaga uziemienia.
Przewód zasilający 1,5 m


To opracowane w 2004r. przeze mnie nowatorskie rozwiązanie polegające na dożywotnim, szczelnym montażu grzałki z termostatem.

Na zdjęciach termowizyjnych w kuwecie z wodą widoczny jest przyrost temperatury przy grzałce mocy 650W. Układ elektryczny jest hermetyczny, odporny na działanie wilgoci.

Wybrane komentarze od 2005r.


72[zasłonięte]040 Pozytywny pon 19 gru 2005
wszystko jak w najlepszym porządku. polecam grzałke dla każdego.
81[zasłonięte]524 Pozytywny nie 29 sty 2006
Transakcja bez zastrzeżeń, grzałka samochodowa na 230V zdaje egzamin w moim Escorcie (musi być możliwość obiegu płynu bo zagotuje). Tak "skomplikowane" urządzenie mogło by być tańsze, ale mimo to bardzo POLECAM SPRZEDAWCĘ.
82[zasłonięte]996 Pozytywny pon 30 sty 2006
Jakość grzałki zadowalająca. Przy temp na dworze -3stC po 3 godzinach grzania Mercedes 124 3,0D (6cyl 9l borygo) osiągnął temp ok 35stC-użądzenie raczej do mniejszych silników. Nie radzę dziurawić termostatu! Silnik sie wtedy nie dogrzewa

Sklep czynny w godzinach 11.00 - 18.00

tel. 733[zasłonięte]787


Wszelkie prawa zastrzeżone
Kopiowanie wzoru użytkowego, powielanie i wykorzystywanie zdjęć bez zgody autora zabronione.