Elektryczny podgrzewacz do silnika spalinowego
na postoju z termostatem Przekrój: 35/40/50 mm (po zakupie proszę podać rozmiar)
Prosty montaż.Podgrzewacz wpina się go w dolny przewód gumowy pomiędzy chłodnicą, a blokiem. Przed uruchomieniem silnika włącza do prądu 230v na ok 0,5-1,5 godziny Zamontowana grzałka w układzie wprowadza w obieg płyn chłodniczy i podgrzewa cały blok silnika. Zalety stosowania podgrzewacza: - Zawsze pewny rozruch silnika nawet przy -35 stopniach - Oszczędność paliwa powyżej 0,5 litra na każde uruchomienie zimnego silnika, co miesięcznie może wynosić powyżej 15 - 20 litrów - Zmniejszenie kopcenia zimnego silnika - Błyskawiczne smarowanie podzespołów silnika, co wydłuża jego żywotność - Bardzo duża oszczędność rozrusznika i akumulatora
Moc 650W Napięcie ~230V Wymaga uziemienia. Przewód zasilający 1,5 m To opracowane w 2004r. przeze mnie nowatorskie rozwiązanie polegające na dożywotnim, szczelnym montażu grzałki z termostatem.
Na zdjęciach termowizyjnych w kuwecie z wodą widoczny jest przyrost temperatury przy grzałce mocy 650W. Układ elektryczny jest hermetyczny, odporny na działanie wilgoci.
Wybrane komentarze od 2005r. 72[zasłonięte]040 Pozytywny pon 19 gru 2005 wszystko jak w najlepszym porządku. polecam grzałke dla każdego. 81[zasłonięte]524 Pozytywny nie 29 sty 2006 Transakcja bez zastrzeżeń, grzałka samochodowa na 230V zdaje egzamin w moim Escorcie (musi być możliwość obiegu płynu bo zagotuje). Tak "skomplikowane" urządzenie mogło by być tańsze, ale mimo to bardzo POLECAM SPRZEDAWCĘ. 82[zasłonięte]996 Pozytywny pon 30 sty 2006 Jakość grzałki zadowalająca. Przy temp na dworze -3stC po 3 godzinach grzania Mercedes 124 3,0D (6cyl 9l borygo) osiągnął temp ok 35stC-użądzenie raczej do mniejszych silników. Nie radzę dziurawić termostatu! Silnik sie wtedy nie dogrzewa
Sklep czynny w godzinach 11.00 - 18.00 tel. 733[zasłonięte]787 Wszelkie prawa zastrzeżone Kopiowanie wzoru użytkowego, powielanie i wykorzystywanie zdjęć bez zgody autora zabronione.
