Elektryczny podgrzewacz do silnika spalinowego

na postoju

z termostatem

Przekrój: 35/40/50 mm

(po zakupie proszę podać rozmiar)

Prosty montaż.Podgrzewacz wpina się go w dolny przewód gumowy pomiędzy chłodnicą, a blokiem. Przed uruchomieniem silnika włącza do prądu 230v na ok 0,5-1,5 godziny

Zamontowana grzałka w układzie wprowadza w obieg płyn chłodniczy i podgrzewa cały blok silnika.

Zalety ze stosowania podgrzewacza:

- Zapewnia rozruch w niskich temperaturach otoczenia nawet przy -30 stopniach

- Oszczędność paliwa powyżej 0,5 litra na każde uruchomienie zimnego silnika

- Zmniejszenie kopcenia przy odpaleniu

- Błyskawiczne smarowanie podzespołów, co bardzo wydłuża żywotność silnika

- Oszczędność rozrusznika, akumulatora

Moc 650W
Napięcie ~230V
Wymaga uziemienia. 
Przewód zasilający 1,5 m

To opracowane przeze mnie w 2004r. nowatorskie rozwiązanie polegające na dożywotnim, szczelnym montażu grzałki z ochroną przed przegrzaniem

Wybrane komentarze od 2005r.

 72[zasłonięte]040 Pozytywny pon 19 gru 2005

wszystko jak w najlepszym porządku. polecam grzałke dla każdego.

 81[zasłonięte]524 Pozytywny nie 29 sty 2006

Transakcja bez zastrzeżeń, grzałka samochodowa na 230V zdaje egzamin w moim Escorcie (musi być możliwość obiegu płynu bo zagotuje). Tak "skomplikowane" urządzenie mogło by być tańsze, ale mimo to bardzo POLECAM SPRZEDAWCĘ.

 82[zasłonięte]996 Pozytywny pon 30 sty 2006

Jakość grzałki zadowalająca. Przy temp na dworze -3stC po 3 godzinach grzania Mercedes 124 3,0D (6cyl 9l borygo) osiągnął temp ok 35stC-użądzenie raczej do mniejszych silników. Nie radzę dziurawić termostatu! Silnik sie wtedy nie dogrzewa

Sklep czynny w godzinach 11.00 - 18.00

tel. 733[zasłonięte]787

 
Wszelkie prawa zastrzeżone
Kopiowanie wzoru użytkowego, powielanie i wykorzystywanie zdjęć bez zgody autora zabronione.