Przedmiotem aukcji jest podgrzewacz silnika model D-12-8004

Rodzaj podgrzewacza - pompowy

1900W 230V obieg wymuszony pompą

Podgrzewacz służy do podgrzewania cieczy w układzie chłodzenia silnika w celu łatwego rozruchu w okresie zimowym. Można go także zastosować do podgrzewania cieczy chłodzącej przepływającej przez parownik/reduktor w wózkach widłowych zasilanych gazem co umożliwia łatwe uruchomienie silnika. Podgrzewacz pompowy EPS Elektrowarm, to nowoczesne, szybkie w działaniu urządzenie grzejne służące do podgrzania bloku cylindrów w silniku spalinowym lub parowników w wózkach widłowych. Wyposażony jest w grzejnik elektryczny o mocy 1900W, zasilany prądem o napięciu 230V oraz pompę tłoczącą.

Podstawową jego zaletą jest zwarta, kompaktowa budowa. Takie wykonanie daje możliwości montażu w niemal w każdej komorze silnika. Odległość pomiędzy złączką wejściową, a złączką wyjściową wynosi 100 mm (tyle przewodu należy wyciąć). Średnica złączki (16 mm) pasuje do większości samochodów osobowych i dostawczych. Zapewnia to możliwość uniwersalnego stosowania i prostą instalację. W przeciwieństwie do podgrzewacza grawitacyjnego ma wewnętrzną pompę cyrkulacyjną , dzięki czemu jest bardziej efektywny i szybciej rozgrzewa silnik (w czasie jazdy, kiedy podgrzewacz nie pracuje, przepływ cieczy przez pompę jest swobodny).      W podgrzewaczu zamontowany jest termostat, który automatycznie wyłącza urządzenie przy około 55 stopniach Celsjusza i włącza je ponownie przy około 50 stopniach. Temperatura ta osiągana jest na wewnętrznym termostacie. Z powodu strat przesyłowych sam silnik nagrzewa się do ok 35-40 stopni Celsjusza. Dodatkowo podgrzewacz wyposażony jest w topikowy bezpiecznik temperaturowy, który w razie awarii termostatu trwale wyłącza grzejnik i pompę podgrzewacza. Przy użyciu podgrzewacza, zimowy rozruch silnika jest tak prosty jak latem.

Model D-12-8004 posiada wszelkie wymagane w Europie certyfikaty i badania, oraz jest chroniony w urzędzie patentowym RP.

KOMPLET WYSYŁKOWY

• podgrzewacz - produkt nowy z gwarancją

• montażowe opaski zaciskowe 2 szt.

• trójniki przyłączeniowe umożliwiające opcjonalny równoległy montaż w układzie chłodzenia (patrz schemat poniżej)

• zintegrowany kabel zasilający 1 m

• ucho umożliwiające przykręcenie podgrzewacza w komorze silnika

ZALETY I KORZYŚCI Z UŻYTKOWANIA PODGRZEWACZA SILNIKA D-12-8004

• łatwy rozruch silnika w zimowych warunkach

• szybsza możliwość przełączenia na gaz w samochodach z instalacją LPG

• oszczędności pieniędzy - mniejsze zużycie paliwa

• ekologia - mniej szkodliwych spalin

• dłuższa żywotność silnika - mniejsze zużycie w niekorzystnych warunkach pracy

• komfort podróży - szybsze nagrzewanie wnętrza samochodu

• przy cenie 400 pln zwrot inwestycji już w pierwszym sezonie zimowym

MONTAŻ PODGRZEWACZA

Podgrzewacz należy podłączyć szeregowo lub równolegle (przy pomocy dołączonych trójników) do przewodu nagrzewnicy, lub innego przewodu krótkiego obiegu w silniku w taki sposób, aby zaznaczony na podgrzewaczu kierunek przepływu cieczy skierowany był do silnika. Rysunek poniżej przedstawia możliwe sposoby i miejsca włączenia podgrzewacza. Montaż równoległy przy pomocy dołączonych trójników jest wymagany jeśli w naszym pojeździe nie ma swobodnego przepływy przez tzw. mały obieg (silnik - nagrzewnica). Dzięki trójnikom można ominąć nagrzewnice oraz ewentualne przeszkody. Oferowany osobno zawór jednokierunkowy oraz duży trójnik umożliwiają montaż równoległy pomiędzy tzw. "małym i dużym " obiegiem chłodzenia (mały obieg- silnik nagrzewnica, duży obieg - silnik chłodnica). Podstawowym wymogiem podczas instalacji jest montaż podgrzewacza poniżej górnego poziomu cieczy w układzie chłodzenia oraz swobodny przepływ przez układ chłodzenia.

Czas grzania przy temperaturze -7 stopni Celsjusza dla silnika 2000ccm wynosi 20-40min. Maksymalna wydajność pompy: od 7 do 10L/min. Waga podgrzewacza: 930g.

 

 

 

O FIRMIE I WYROBACH

Zobacz koniecznie nasze inne podgrzewacze oraz całą ofertę