KARRIMOR – legendarna brytyjska marka plecakowa. Jako jedna z nielicznych projektuje i wdraża nowe rozwiązania konstrukcyjne w plecakach.

Wygodny plecak transportowy Karrimor Cougar 60-70

Dane techniczne:

• 70l (komory: główna i dolna 60l, kieszenie 10l)
• Waga: 2100g

Materiały:

• Tkanina – 450D PES mini ripstop, N420D HD, Hypalon
• Wyściółka: MESCH - dwa rodzaje

  Konstrukcja:
  

  • Dwie komory i 6 kieszeni,
  • System nośny SA³
  • Szelki i pas biodrowy - profilowane,
  • Pasek piersiowy – z płynną regulacją miejsca zaczepienia,
  • Komory przedzielone przegrodą zamykaną na zamek błyskawiczny,
  • Zamknięcie komory głównej - tkaniną z linką ze stoperem i klapą,
  • Zamknięcie komory dolnej - zamkiem błyskawicznym zabezpieczonym pasami kompresyjno-troczącym zapinanymi na klamry,
  • Klapa – nieruchoma, ściągana taśmami z klamrami,
  • Kieszenie:
    
    • boczne górne - skrzelowe zamykane na zamki
    • boczne dolne – siatkowe otwarte
    • do systemu hydro – wewnętrzna
    • w klapie - dostępna od zewnątrz, zamykana na zamek
  • Elastyczna linka trocząca z przodu klapy,
  • Taśma nad kominem do kompresji pionowej ładunku, można ją wykorzystać do mocowania liny,
  • Boczne podwójne (dolne i górne) pasy kompresyjno-troczące zapinane klamrami,
  • Mocowania do sprzętu zimowego,
  • System mocowania camel-baga,
  • Podwójne dno,
  • Pokrowiec przeciwdeszczowy chowany w dnie plecaka.

Użytkowanie plecaka:


• plecak należy nosić na obu ramionach, pas biordowy powinien być zapięty,
• zabrudzenia należy usuwać szmatką i wodą o letniej temperaturze, a zabrudzenia uciążliwe szmatką i delikatnym środkiem czyszczącym – polecamy Spray Cleaner marki Granger's,
• odnowienia impregnacji zewnętrzej można dokonać stosując odpowiednie preparaty – polecamy Fabsil Gold Aerosol marki Granger's.
• system nośny SA³ można w pełni regulować nawet w czasie marszu

Sposób użytkowania systemu nośnego SA:

1. Regulacji najlepiej dokonać z zapakowanym plecakiem.
2. Przed regulacją należy poluzować wszystkie taśmy.
3. Zakładamy plecak.
4. Zapinamy pas/pasek biodrowy (jeżeli plecak pas/pasek posiada) na wysokości, na której chcemy żeby pas ten pracował – proponujemy, aby górna krawędź miednicy była w połowie wysokości pasa biodrowego (pasek biodrowy umieszczamy ponad miednicą). Dociągamy taśmy regulacyjne przy klamrze pasa biodrowego.
5. Regulujemy długość szelek.
6. Dociągamy górę plecaka do szelek (jeżeli plecak posiada odpowiednie taśmy). Na szelkach jest przesuwna klamerka, przesuwając tą klamerkę po taśmie ustalamy miejsce, w którym ramię będzie najbardziej obciążone (powinno to być z przodu poniżej górnej krawędzi ramienia).
7. Zapinamy i regulujemy pasek piersiowy (opcjonalnie, nie wszyscy lubią używać paska piersiowego).
8. Dokonujemy korekty ustawień. Najczęściej trzeba lekko poluzować szelki.

Przy plecaku średnio zapakowanym (15-20kg) 80% obciążenia powinno przypadać na biodra, reszta na ramiona.

Po nabraniu wprawy działania wg punktów 4-7 możemy wykonywać w dowolnej kolejności, czas dokonania regulacji 10-15 sekund. Osoby przeciętnie sprawne są w stanie zmieniać ustawienia systemu SA w marszu.

Wszystkie plecaki marki Karrimor posiadają gwarancję producenta. Gwarancja obejmuje wady wykonania i użytych materiałów, nie obejmuje normalnego i nadzwyczajnego zużycia produktu oraz zdarzeń losowych. Producent wg własnego uznania naprawi lub wymieni produkt uznany przez siebie za wadliwy. Gwarancja przysługuje wyłącznie pierwszemu właścicielowi plecaka.

SA –  to wdrożony przez Karrimora w 1983 roku system nośny plecaka. Wówczas było to rozwiązanie rewolucyjne. Wiele firm produkujących plecaki wzoruje się na tym pomyśle. System SA jest ciągle ulepszany – aktualna wersja jest sygnowana jako SS09. Wprowadzane zmiany obejmują: rozwiązania techniczne, geometrię części składowych, materiały. Zwiększeniu ulega możliwość dopasowania plecaka do człowieka, plecaki są lżejsze i mniej zawodne, zmniejszeniu ulega dyskomfort wynikający z konieczności noszenia ciężaru na plecach. W wyniku wprowadzanych zmian plecaki z systemem SA są jednymi z najwygodniejszych na świecie.