Ta strona wykorzystuje pliki cookies. Korzystając ze strony, zgadzasz się na ich użycie. OK Polityka Prywatności Zaakceptuj i zamknij X

PAROWÓZ LOKOMOTYWA POCIĄG MASZYNY ELEKTRYCZNE

26-06-2012, 21:12
Aukcja w czasie sprawdzania była zakończona.
Najwyzsza cena licytacji: 40.99 zł      Aktualna cena: 40.99 zł     
Użytkownik inkastelacja
numer aukcji: 2402757706
Miejscowość Kraków
Licytowało: 2    Wyświetleń: 29   
Koniec: 16-06-2012, 18:41
Dodatkowe informacje:
Stan: Używany
Okładka: miękka
Rok wydania (xxxx): 1967
Język: polski
info Niektóre dane mogą być zasłonięte. Żeby je odsłonić przepisz token po prawej stronie. captcha



PEŁNY TYTUŁ KSIĄŻKI -
Maszyny
elektryczne
kolejowych
pojazdów
trakcyjnych



PONIŻEJ ZNAJDZIESZ MINIATURY ZDJĘĆ ZNAJDUJĄCYCH SIĘ W DOLNEJ CZĘŚCI AUKCJI (CZASAMI TRZEBA WYKAZAĆ SIĘ CIERPLIWOŚCIĄ W OCZEKIWANIU NA ICH DOGRANIE)



AUTOR -
INŻ. EMILIAN DOMAŃSKI
INŻ. JERZY SIKORSKI

WYDAWNICTWO, WYDANIE, NAKŁAD -
WYDAWNICTWO - WYDAWNICTWA KOMUNIKACJI I ŁĄCZNOŚCI WKŁ, WARSZAWA 1967
WYDANIE - 1
NAKŁAD - 3200 + 200 EGZ.

STAN KSIĄŻKI -
DOBRY JAK NA WIEK (ZGODNY Z ZAŁĄCZONYM MATERIAŁEM ZDJĘCIOWYM, DROBNE PRZYBRUDZENIA LUB USZKODZENIA) (wszystkie zdjęcia na aukcji przedstawiają sprzedawany przedmiot).

RODZAJ OPRAWY -
ORYGINALNA, MIĘKKA

ILOŚĆ STRON, WYMIARY, WAGA -
ILOŚĆ STRON - 239
WYMIARY - 20,5 x 14,5 x 1,4 CM (WYSOKOŚĆ x SZEROKOŚĆ x GRUBOŚĆ W CENTYMETRACH)
WAGA - 0,251 KG (WAGA BEZ OPAKOWANIA)

ILUSTRACJE, MAPY ITP. -
ZAWIERA 104 RYSUNKI


KOSZT WYSYŁKI -
8 ZŁ - KOSZT UNIWERSALNY, NIEZALEŻNY OD ILOŚCI I WAGI, DOTYCZY PRZESYŁKI PRIORYTETOWEJ NA TERENIE POLSKI.

ZGADZAM SIĘ WYSŁAĆ PRZEDMIOT ZA GRANICĘ. KOSZT WYSYŁKI W TAKIM PRZYPADKU, USTALA SIĘ INDYWIDUALNIE WEDŁUG CENNIKA POCZTY POLSKIEJ I JEST ZALEŻNY OD WAGI PRZEDMIOTU. (PREFEROWANYM JĘZYKIEM KONTAKTU POZA OCZYWIŚCIE POLSKIM JEST ANGIELSKI, MOŻNA OCZYWIŚCIE PRÓBOWAĆ KONTAKTU W SWOIM JĘZYKU NATYWNYM.)

I AGREE to SEND ITEMS ABROAD. The COST of DISPATCHING In SUCH CASE, IS ESTABLISH ACCORDING TO PRICE-LIST of POLISH POST OFFICE SEVERALLY And it IS DEPENDENT FROM WEIGHT of OBJECT. ( The PREFERRED LANGUAGE of CONTACT WITHOUT MENTIONING POLISH IS ENGLISH, BUT YOU CAN OBVIOUSLY TRY TO CONTACT ME IN YOUR NATIVE LANGUAGE.)


DODATKOWE INFORMACJE - W PRZYPADKU UŻYWANIA PRZEGLĄDARKI FIREFOX MOŻE WYSTĄPIĆ BŁĄD W POSTACI BRAKU CZĘŚCI TEKSTU LUB ZDJĘĆ, NIESTETY NARAZIE JEDYNYM ROZWIĄZANIEM JAKIE MOGĘ ZAPROPONOWAĆ TO UŻYCIE INTERNET EXPLORERA LUB WYSZUKIWARKI "OPERA", Z GÓRY PRZEPRASZAM ZA NIEDOGODNOŚCI.
PRZY OKAZJI PRZYPOMINAM O KOMBINACJI KLAWISZY CTRL+F (PRZYTRZYMAJ CTRL I JEDNOCZEŚNIE NACIŚNIJ F), PO NACIŚNIĘCIU KTÓREJ Z ŁATWOŚCIĄ ZNAJDZIESZ INTERESUJĄCE CIĘ SŁOWO O ILE TAKOWE WYSTĘPUJE W TEKŚCIE WYŚWIETLANEJ WŁAŚNIE STRONY.



SPIS TREŚCI LUB/I OPIS -


Inż. EMILIAN DÓMAŃSKI Inż. JERZY SIKORSKI
Maszyny
elektryczne
kolejowych
pojazdów
trakcyjnych
WYDAWNICTWA KOMUNIKACJI i ŁĄCZNOŚCI
Okładkę projektował ALEKSANDER STANCZYK





Książka zawiera opasy maszyn elektrycznych stosowanych w pojazdach trakcyjnych PKP elektrycznych, spalinowych i parowych. Oprócz opisów podano także szczegółowe dane techniczne i parametry maszyn.
Ponadto w pracy tej przedstawiono najczęściej występujące uszkodzenia maszyn elektrycznych na pojazdach oraz zakres czynności wykonywanych podczas poszczególnych napraw. Odpowiednio dobrany materiał ilustracyjny ułatwia zrozumienie treści.
Książka przeznaczona jest dla pracowników loko-motywowni, zakładów naprawczych taboru kolejowego oraz uczniów kolejowych szkół technicznych i personelu technicznego służby trakcji.




Opiniodawcy
Mgr inż. BOLESŁAW LISZKA Inż. JANUSZ KAMINSKI
Redaktor merytoryczny Inż. KRYSTYNA DAJNOWSKA
Redaktor techniczny ANTONI KULIKOWSKI
Korektor ZESPÓŁ




SPIS TREŚCI

Wstęp...........i....... . 7
Rozdział I. Ogólne wiadomości o maszynach elektrycznych ... 9 Rozdział II. Maszyny elektryczne w elektrycznych zespołach trakcyjnych Ą - - - , - .......i 21
A. Silniki trakcyjne;.............. 21
1. Silnik trakcyjny typu PK-601.......... 21
2. Silnik trakcyjny typu LJB-88.......... 25
3. Silniki trakcyjne typu LKc-450 i GBM-185 ...... 32
4. Silnik trakcyjny typu GBM-700.......- 38
B. Przetwornice.............j 40
1. Przetwornice główne typu MG-81c i LKPc-330 . . j . . 41
2. Przetwornice główne typu LJC-70-10-6 i LJD-70-10-6 ... 50
3. Przetwornica główna typu GUrga-300HB...... 53
4. Przetwornica oświetleniowa typu PGO-34x i GWFU-3,6/3-2/z 57
C. Silniki pomocnicze .......,....... 64
1. Silniki sprężarki typu CM-38W i LKPa-280 ...... 64
2. Silnik sprężarki typu LRB-17........... 66
3. Silnik sprężarki typu GBM-44/15/4........ 67
4. Silnik wału kułakowego typu 2D-4........ 67
5. Silnik wentylatora i wału kułakowego typu LD-4 .... 67
6. Silnik wału kułakowego typu GMB-0,8....... 67
7. Silnik wyłącznika szybkiego typu DV-2....... 69
8. iSilnik wentylatora typu PZMOb-12b........ 69
9. Silnik wentylatora typu GMB-0,9 . ....... 70
10. Silnik sprężarki typu W-100/75......... 70
11. Silnik wentylatora typu GMotog-665........ 71
12. Silnik rozrządu typu K-526 .... -...... 71
13. Silnik wentylatora (kuchni typu FNto-30K...... 71
14. Silnik nagrzewnicy typu ED-7A......... 71
Rozdział III. Maszyny elektryczne w lokomotywach elektrycznych 72
A. Silniki trakcyjne............... 72
1. Silnik trakcyjny typu MV-185R.......... 72
2. Silnik trakcyjny typu LJB-117......... 81
3. .Silnik trakcyjny typu GBM-530b......... 82
4. Silnik trakcyjny typu 3AL4846ZT......... 86
5. Silnik trakcyjny typu EE541A..........90
6. Silnik trakcyjny typu LKb-635.........93
B. Przetwornice...............97 i
1. Przetwornica główna typu MG-80c........97
2. Przetwornica główna typu MG-91H........ 104
C. Prądnice................f 111
1. Prądnica główna typu LKPa-282......... 111 I
2. Prądnica główna typu GGB-12 oraz prądnica główna typu . ] GGB-12 (specjalna)............ 111
3. Prądnica ładowania baterii typu GGB-4f....... 113
D. Silniki pomocnicze.............. 116
1. Silnik sprężarki głównej typu DVC-3....... 116
2. Silnik sprężarki głównej typu GHM-6,8....... 117 i
3. Silnik sprężarki głównej typu 2A-2629....... 118!
4. Silnik sprężarki głównej typu AY-26........ 120
5. Silnik sprężarki głównej typu GHM-2323...... 122
6. .Silnik sprężarki głównej typu LKPa-354...... 122
7. Silnik sprężarki pantografów typu 039zo...... 122
8. Silnik wentylatora silników trakcyjnych typu GB'Ma-7 ... 123
9. Silnik wentylatora typu 3A-2934/4 ........ 123
10. Silnik wentylatora typu LKPa-353........ 128
11. Silnik wentylatora oporników rozruchowych typu DVY-2820A 129
12. Silnik wentylatora chłodzenia oporników rozruchowych typu PBBa-34a................ 129
13. Silnik sprężarki pantografów typu PBO....... 133
14. Silnik sprężarki pomocniczej do podnoszenia pantografów typu PBBa-24a.............. 133
15. Silnik wyłącznika szybkiego typu LV-3....... 133
16. Silnik czuwalka typu K2G7M.......... 134
17. Silnik prądnicy głównej typu GMB-67/20/2H oraz silnik prądnicy głównej typu GMB-69/20/2H......... 134
18. Silnik prądnicy ładowania baterii typu GGB-4f..... 136
Rozdział IV. Maszyny elektryczne w pojazdach spalinowych ... 138
A. Prądnice główne.............. 138
1. Prądnica główna typu PABOM-186a specjalna..... 139
2. Prądnica główna typu KBSe-41/200........ 145
3., Prądnica główna typu LSIPa-740......... 149
4. Prądnica główna typu GCE-1100/10........ 150
5. Prądnica główna typu GP-312......... 153
B. Silniki trakcyjne lokomotyw spalinowych....... 155
1. Silnik trakcyjny typu LKa-310 lub LT-31...... 156
2. Silnik trakcyjny typu TC-32,44/14........ 161
3. Silnik trakcyjny typu LSa-430.........164
4. Silnik trakcyjny typu GDTM-533......... 167
5. Silnik trakcyjny typu ED-107..........170
C. Prądnice pomocnicze............. 172
1. Prądnica rozrządu i obwodów pomocniczych typu PW-lT4a . 173
2. Prądnica rozrządu i obwodów pomocniczych typu PD-2/II . . 177
3. Prądnica rozrządu i obwodów pomocniczych typu LSPa-280 . 178
4. Prądnica rozrządu i obwodów pomocniczych typu Ebzh-16 . 179
5. Wzbudnica typu LSPa-220........... 181
6. Prądnica tachometryczna typu EG-8........ 182
7. Prądnica pomocnicza typu GE-575/8........ 183
8. Zespół dwumaszynowy typu A-706A........ 186
9. Zespół dwumaszynowy typu A-705A........ 187
10. Zespół dwumaszynowy typu 3EC-85/4 + UNe-7,3 (inne oznaczenie: EDH34D4/EDH-26B4a).......... 189
11. Przetwornica typu GCEx-32a/2 + GNMe-32 . . . . . . 193
D. Rozruszniki elektryczne............ 194
1. Rozrusznik typu AL/FTB25/110......... 195
2. Rozruszniki typu ST710 i ST712......... 199
E. Silniki pomocnicze.............. 201
Rozdział V. Maszyny elektryczne pojazdów parowych..... 205
A. Prądnice oświetlenia............. 205
1. Prądnica typu PZNOP-98/90.......... 205
Rozdział VI. Utrzymanie i konserwacja maszyn elektrycznych ... 211
1. Przegląd codzienny............. 211
2. Przegląd okresowy............ . 212
a. Szczotki maszyn elektrycznych — uwagi ogólne .... 212
b. Docieranie szczotek............ 214
c. Szczotkotrzymacze............ 216
d. Sprawdzanie szczotkotrzymaczy w maszynie..... 217
e. Komutatory maszyn elektrycznych........ 219
f. Końcowe czynności przeglądu okresowego maszyn . . . 220
3. Przegląd sezonowy............. 221
a. Przygotowanie maszyn elektrycznych do pracy w warunkach zimowych............... 222
b. Smarowanie maszyn elektrycznych....... 223
Rozdział VII. Uszkodzenia i naprawy maszyn elektrycznych . . . 225
1. Uszkodzenia uzwojeń............ 225 .
2. Naprawa uzwojeń.............. 226
a. Zwarcia między zwojowe.......... 226
b. Przebicia do żelaza..........., 227
3. Uszkodzenia wirnika............ 228
a. Uszkodzenie małego koła zębatego........ 229
b. Montaż małego koła zębatego-......... 231
c. Zawilgocenie wirnika........... 232
d. Suszenie wirnika............ 232
e. Owalizacja i obtaczanie komutatora....... 234
f. Przezwajanie wirnika........... 236
4. Próby maszyn elektrycznych po naprawach...... 237





WSTĘP

Znajdujący się w eksploatacji PKP tabor trakcyjny wyposażony jest w różnego rodzaju urządzenia elektryczne, spełniające — w zależności od rodzaju pojazdu — rolą zasadniczą bądź też pomocniczą.
Do najważniejszych urządzeń należą maszyny elektryczne, które znajdują się zarówno w lokomotywach parowych, jak i w elektrycznych oraz spalinowych pojazdach trakcyjnych.
W zasadzie stosowane są maszyny prądu stałego.
Zasadniczo maszyny elektryczne podzielić można - pod względem, przeznaczenia — na dwie grupy: prądnice i silniki.
W maszynach prądu stałego nie ma podstawowej różnicy w budowie między prądnicami a silnikami. Praktycznie biorąc każda prądnica może być silnikiem po dołączeniu do jej zacisków źródła napięcia, każdy zaś silnik może być prądnicą po przyłożeniu do jego wirnika mechanicznego momentu obrotowego.
Prądnice są źródłem energii elektrycznej potrzebnej do zasilania następujących obwodów elektrycznych w pojazdach trakcyjnych: oświetlenia, sterowania, ładowania akumulatorów i uruchamiania urządzeń pomocniczych. Dla zapewnienia ich pracy niezbędne jest dostarczenie mocy mechanicznej, potrzebnej do wprawienia w ruch obrotowy tworników. Gdy mocy mechanicznej dostarczają silniki elektryczne sprzęgnięte na stałe z tymi prądnicami, wówczas zespoły takie nazywane są przetwornicami. Mocy mechanicznej mogą również dostarczać silniki spalinowe oraz turbiny parowe. Szczególnym rodzajem prądnic są prądnice główne w lokomotywach spalinowych, które służą do przeniesienia momentu napędowego silnika spalinowego na zestawy kołowe za pośrednictwem energii elektrycznej.
Silniki elektryczne są źródłem energii mechanicznej, niezbędnej do uruchamiania różnorodnych urządzeń, wchodzących w skład wyposażenia pojazdów. Dla zapewnienia ich pracy nie-
zbędne jest dostarczenie energii elektrycznej. Do silników o największej mocy, a tym samym o największych wymiarach gabarytowych, należą silniki trakcyjne, stanowiące napęd elektrycznych pojazdów trakcyjnych oraz lokomotyw i wagonów spalinowych z przekładnią elektryczną.
Ponadto silniki elektryczne różnej mocy zastosowane są w pojazdach do napędu wszelkiego rodzaju urządzeń mechanicznych, jak pompy wodne, olejowe czy paliwowe, sprężarki, wentylatory, wycieraczki, oraz urządzeń elektrycznych, jak przetwornice, prądnice ładowania itp. Specjalnymi silnikami są rozruszniki przeznaczone do uruchamiania silników spalinowych.
Na ogół wszystkie maszyny pojazdów trakcyjnych pracują w trudnych warunkach, gdyż narażone są na silne drgania, zanieczyszczenia, a nawet na wpływy atmosferyczne.
Pochodzenie tych maszyn jest różne, podobnie jak pojazdów trakcyjnych, wyprodukowanych przez wytwórnie krajowe czy też zagraniczne.
W eksploatacji PKP znajdują się maszyny wyprodukowane przez przemysł krajowy oraz radziecki, rumuński, węgierski, czechosłowacki, niemiecki, angielski i szwedzki.
Tak różnorodne pochodzenie maszyn w dużym stopniu utrudnia skompletowanie wszystkich danych i parametrów technicznych, niezbędnych do ich utrzymania i napraw.
W książce tej podano podstawowe parametry i dane techniczne oraz charakterystyki zasadniczych maszyn elektrycznych, zastosowanych w eksploatowanych na sieci PKP pojazdach trakcyjnych.
Przeznaczona jest ona dla wszystkich pracowników, zajmujących się eksploatacją, utrzymaniem i naprawą maszyn elektrycznych taboru trakcyjnego PKP.





BIBLIOGRAFIA

S. Bolewski: Lokomotywa spalinowa serii SM40/41. WKŁ, 1964. t E. Domański: Podręcznik elektromontera spalinowych pojazdów trakcyjnych. WKŁ, 1963.
E. Domański, E. Kowalczyk, J. Skoniecki: Elektryczne zespoły trakcyjne serii EW55 i EN57. WKŁ, 1967.
S. Plewako, Z. Romaniszyn, K. Cianciara: Pojazdy trakcyjne kolei elektrycznych. WKŁ, 1966.
j. Sikorski, T. Tajer: Lokomotywa elektryczna serii ET21. WK1, 1964.
M. Switalski, A. Zieliński: Lokomotywa elektryczna serii EU05. WKŁ, 1964.
Z. Walbiner: Lokomotywa spalinowa serii SM30. WKŁ, 1964.
E. Kowalczyk: Opis i parametry maszyn elektrycznych lokomotywy spalinowej serii ST44. PKE Nr 6, 1966.
A. S. Bolszakow, J. W. Sarin, B. S. Szwajnsztiejn: Maniewrowyje tieplo-wozy. Transżeldorizdat, Moskwa, 1963.
Opis budowy, obsługi i utrzymania lokomotyw spalinowych serii ST43. Tłumaczenie BK-COB i RTK, Poznań, 1965.



Możesz dodać mnie do swojej listy ulubionych sprzedawców. Możesz to zrobić klikając na ikonkę umieszczoną poniżej. Nie zapomnij włączyć opcji subskrypcji, a na bieżąco będziesz informowany o wystawianych przeze mnie nowych przedmiotach.


ZOBACZ INNE WYSTAWIANE PRZEZE MNIE PRZEDMIOTY WEDŁUG CZASU ZAKOŃCZENIA

ZOBACZ INNE WYSTAWIANE PRZEZE MNIE PRZEDMIOTY WEDŁUG ILOŚCI OFERT


NIE ODWOŁUJĘ OFERT, PROSZĘ POWAŻNIE PODCHODZIĆ DO LICYTACJI