Zastosowanie: 
Wszystkie rodzaje hamulców hydraulicznych i sprzęgieł wymagających niesilikonowych płynów syntetycznych. 

Specjalnie zaprojektowany by wytrzymać wysokie temperatury w trakcie wyścigów. Przewyższa standardy DOT 5.1, DOT 4 i DOT 3 (z wyjątkiem lepkości dla DOT 5.1 w temperaturze: 400°C) 

Własności: 
STANDARDY: FMVSS 116 DOT 4 / SAE J1703 & J1704 / ISO 4925 
Bardzo wysoki punkt wrzenia (325°C), przewyższjący wskaźniki tradycyjnych płynów klasy DOT 5.1 (non silicon base), DOT 5 (silicone base) i DOT4 co pozwala na skuteczne hamowanie nawet w ekstremalnych warunkach. Lepsza ochrona aerodynamiczna (zapobiega tworzeniu się “korka powietrznego”) 

Skuteczny w czasie deszczu. 

Bardzo wysoki punkt wrzenia na mokro (204°C) przewyższający wskaźniki tradycyjnych płynów klasy DOT 5.1 (non silicone base), i DOT 4, co umożliwia skuteczną pracę hamulców w czasie deszczu. Płyny hamulcowe DOT 3, DOT 4 oraz DOT 5.1 mają zdolność do wchłaniania wilgoci z powietrza co obniża punkt wrzenia i zwiększa ryzyko wystąpienie “korka powietrznego”. 

Punkt wrzenia na mokro jest mierzony przez rozcieńczenie produktu 3,5% wody. 

Zalecenia:
Należy unikać mieszania z poliglikolowymi płynami hamulcowymi o niższych właściwościach. Nie należy mieszać z produktami na bazie silikonu (DOT 5) lub produktami mineralnymi (LHM). 
Przechowywać w oryginalnych opakowaniach , szczelnie zamkniętych w celu uniknięcia wchłaniania wilgoci. Produkt agresywny chemicznie w zetknięciu ze skórą dłoni, farbami lub lakierami. W przypadku kontaktu ze skórą należy spłukać obficie wodą.