ORGANIZACJA PRZEWOZÓW KOLEJOWYCH
DYNAMIKA ROZWOJU.
Leopold Nowosielski
Wydawnictwo: WKŁ, 1979
Oprawa: twarda płócienna z obwolutą
Stron: 346
Stan: bardzo dobry, nieaktualne pieczątki
Organizacja procesów przewozowych w transporcie kolejowym w ujęciu systemowym, uwzględniająca powiązanie z innymi gałęziami transportu publicznego i zakładowego. Struktura zadań przewozowych i ich podział na spójne typologicznie grupy. Projektowanie i wdrażanie racjonalnej organizacji procesów przewozowych, właściwej dla każdej wyodrębnionej grupy zadań przewozowych. Dobór środków technicznych (tabor, infrastruktura techniczna, urządzenia ładunkowe) oraz kryteria sterowania pracą każdego z podsystemów przewozu pasażerów i ładunków.
Odbiorcy: pracownicy służb uczestniczących w organizacji procesów przewozowych, studenci kierunków transportowych wyższych uczelni ekonomicznych i technicznych.
SPIS TREŚCI:
ZNACZENIE SKRÓTÓW WYSTĘPUJĄCYCH W PRACY
1 ROZWÓJ TRANSPORTU KOLEJOWEGO NA TLE ROZWOJU SYSTEMU
TRANSPORTOWEGO KRAJU
1 1 Syntetyczna charakterystyka rozwoju systemu transportowego w Polsce
1.2. Rozwój transportu kolejowego w warunkach integracji funkcjonalnej systemu transportowego kraju
2. STEROWANIE ROZWOJEM TRANSPORTU KOLEJOWEGO
2.1. System transportu kolejowego jako element systemów wyższego rzędu
2.2. Sterowanie rozwojem systemu transportu kolejowego (założenia metodyczne)
3. POTRZEBY PRZEWOZOWE I ICH STRUKTURA
3.1. Uwagi ogólne
3.2. Potrzeby przewozowe w zakresie przewozu pasażerów
3.3. Potrzeby przewozowe w zakresie przewozu ładunków
4 MODUŁOWA METODA PROJEKTOWANIA MODELI STANÓW SYSTEMU
TRANSPORTU KOLEJOWEGO
41. Sformułowania ogólne
42. Systematyka organizacji procesów przewozowych
4.21. Podsystem przewozu pasażerów KP
4.22. Podsystem przewozu ładunków KŁ
43. Modułowa struktura stanów systemu
44. Schemat logiczny procesu projektowania stanów systemu
5. PROCES PROJEKTOWANIA MODELI STANÓW SYSTEMU TRANSPORTU
KOLEJOWEGO
51. Uwagi ogólne
52. Blok 1: Przewozy pasażerów
5.21. Zadania ilościowe
5.22. Zadania w zakresie jakości usług
5.2.21. Uwagi ogólne
5.2.22. Parametry „wiodące"
5.2.23. Parametry „nadążne" - zasady ich ustalania
5.23. Organizacja pracy pociągowej
5.24. Tabor i jego struktura
5.2.41. Uwagi ogólne
5.2.42. Wagony
5.2.43. Pojazdy trakcyjne
5.25. Układ przestrzenny pracy pociągów pasażerskich
5.26. Parametry drogi kolejowej
5.27. Parametry urządzeń sterowania ruchem kolejowym
Blok 2: Przewozy ładunków
5.31. Uwagi ogólne
5.32. Zadania ilościowe
5.33. Zadania w zakresie jakości usług
5.3.31. Uwagi ogólne
5.3.32. Wartości graniczne parametrów jakości usług
5.34. Zdolności przetwórcze stacji rozrządowych jako czynnik ograniczający zdolność przewozową podsystemu KŁNN
5.35. Dopuszczalna pracochłonność procesów ładunkowych jako czynnik określający stopień koncentracji punktów odprawy ładunków
5.36. Lokalizacja skoncentrowanych punktów odprawy ładunków i ich obciążenie
5.37. Organizacja procesów przewozu ładunków
5.3.71. Uwagi ogólne •
5.3.72. Podsystem KŁNN
5.3.73. Podsystem KŁKST
5.3.74. Podsystem KŁMN
5.3.75. Podsystem KŁMM
5.3.76. Praca manewrowa
5.38. Tabor i jego struktura
5.3.81. Uwagi ogólne
5.3.82. Wagony
5.3.83. Pojazdy trakcyjne
5.39. Parametry drogi kolejowej
5.310. Parametry urządzeń sterowania ruchem kolejowym
53. Blok 3: Infrastruktura techniczna
5.41. Uwagi ogólne
5.42. Sieć kolejowa
5.43. Elementy punktowe infrastruktury technicznej
5.4.31. Ustalenia wstępne
5.4.32. Stacje osobowe
5.4.33. Rejonowe bazy przeładunkowe (RBP)
5.4.34. Rejonowe stacje ładunkowe (RSŁ)
5.4.35. Rejonowe stacje kontenerowe (RSŁ-KST)
5.4.36. Stacje rozrządowe (SR)
5.44. Zaplecze techniczne
54. Blok 4: Sterowanie operacyjne
55. Podstawowe zasady wyboru racjonalnego programu sterowania rozwojem transportu kolejowego
SŁOWNIK POJĘĆ WYSTĘPUJĄCYCH W PRACY
BIBLIOGRAFIA
