Technologia Michelin PAX System:
Innowacja dla samochodów XXI wieku

Innowacja odpowiadajaca oczekiwaniom kierowców oferuje: Wieksze bezpieczenstwo: kontrola nad samochodem w przypadkach przebicia opony, dzieki systemowi mocowania uniemozliwiajacemu zsuniecie sie opony z felg; Lepsze osiagi: lepsza przyczepnosc do drogi zapewniona w kazdych warunkach drogowych dzieki krótszym bokom, przy zachowaniu wysokiego komfortu jazdy. Wieksza mobilnosc: jazda z przebita lub rozerwana opona na dystansie 200 km przy predkosci 80 km/h, dzieki pierscieniowi wspierajacemu zamocowanemu na obreczy kola. Ochrona srodowiska: - Nieco bardziej odporna na zuzycie i posiadajaca mozliwosc naprawy. - o 5% mniejsze zuzycie materialu w porównaniu z opona standardowa. - redukcja zuzycia paliwa i emisji CO2.

Michelin proponuje technologie PAX System do pojazdów posiadajacych homologacje oraz oferuje swoim klientom usluge Assistance Serwis Klienta Michelin.

W systemie PAX kolo jest asymetryczne; jego srednica wewnetrzna jest wieksza niz zewnetrzna, co pozwala na zamontowanie gietkiej podpory na feldze w trakcie montazu.

Podpora ta jest głównym elementem umożliwiającym jazdę bez powietrza.

Druga róznica sprowadza sie do mocowania opony. W klasycznym rozwiazaniu opona utrzymywana jest na feldze poprzez cisnienie powietrza. Natomiast przymocowana mechanicznie opona Michelin PAX System , jest zatrzasnieta na feldze, dzieki czemu nie spada, nawet gdy jest bez powietrza. Ponadto w nowym systemie niezbedne bylo zastosowanie czujnika cisnienia, bez którego zauwazenie przebicia byloby niemozliwe, poniewaz przyczepnosc PAX System , nawet bez powietrza jest wyjatkowa. W przypadku utraty cisnienia, czujnik cisnienia pokazujac sygnal na tablicy rozdzielczej informuje, ze z opony uszlo lub uchodzi powietrze. Gdy opona jest bez powietrza, felga opiera sie na podporze. Gwarantuje ona przyczepnosc i mobilnosc samochodu. Dzieki temu kierowca moze przejechac z uszkodzona opona nawet 200 km z predkoscia 80 km/h dostosowujac styl jazdy do warunków jazdy bez powietrza. Kolo zapasowe staje sie niepotrzebne i dodatkowa przestrzen w bagazniku pozostaje do dyspozycji kierowcy i pasazerów.

Dzieki nowemu sposobowi zaczepu opony na feldze, wysokosc powierzchni bocznych mogla zostac zmniejszona, przy zachowaniu komfortu opony. Dla takiego samego rozmiaru opony Michelin PAX System jest nizsza niz opona klasyczna. Uzyskany wynik jest podobny do uzyskiwanego przy montazu opon 'niskoprofilowych'. Poniewaz wysokosc opony jest mniejsza, odksztalcenia, którym podlega w zakretach sa zmniejszone, a przyczepnosc poprawiona.

W przypadku opony klasycznej, cisnienie wciska opone na felge. Dla Michelin PAX System , mocowanie opony na feldze jest inne niz dla opony klasycznej. Opona Michelin PAX System 'zatrzaskuje' sie na feldze, pozostaje na miejscu nawet w sytuacjach najbardziej ekstremalnych. Cisnienie nie ma zadnego znaczenia w utrzymywaniu opony na kole. Mozna wiec jechac bez powietrza bez ryzyka spadniecia opony. W przypadku opony klasycznej nie da sie przejechac zakretu po przebiciu; opona na pewno spadnie z felgi i samochód bedzie nie do opanowania. Z opona Michelin PAX System , nawet gdy jest przebita, mozna brac zakrety calkowicie bezpiecznie bez ryzyka spadniecia opony z felgi.