Księgarnia Sabedoria jest
własnością firmy:
SabeArt Anna Beśka
91-050 Łódź
ul. Wróbla 1 lok. 4
NIP: 726-[zasłonięte]230-67
REGON: 101[zasłonięte]982
e-mail: [zasłonięte]@sabedoria.pl
kom: +485[zasłonięte]37627 (w godz. 10-17)
+485[zasłonięte]95050 (w godz. 10-17)
851[zasłonięte]146110[zasłonięte]09100[zasłonięte]041
Wszystkie przedmioty są nowe
i pochodzą z legalnego źródła.
Podane ceny są cenami brutto.
Na życzenie klienta wystawiamy
faktury VAT, a standardowo paragon.
Przedmioty pakowane są w
opakowania powietrzne, co redukuje
możliwość uszkodzenia podczas
transportu do minimum.
Przedmioty wysyłamy zazwyczaj tego
samego lub następnego dnia
roboczego od zaksięgowania wpłaty
na naszym koncie bądź za
pośrednictwem systemu PayU,
zastrzegamy sobie możliwość
opóźnienia realizacji do 5 dni
roboczych.
Jeśli adres do wysyłki jest inny niż
podany w Allegro, to prosimy
niezwłocznie nas o tym
poinformować poprzez formularz.
Kupując na kilku aukcjach płacisz
tylko raz za wysyłkę.
Koszt wysyłki uwzględniony
jest na paragonie lub fakturze.
Koszt wysyłki obowiązuje na
terenie Polski
Paczkomaty InPost
Odbiór osobisty - bez dopłat
Opel Astra I. Sam naprawiam samochód
H.R. Etzold
Oprawa: broszura
Rok wydania: 2011
Wydawnictwo: WKiŁ-Wydawnictwa Komunikacji i Łączności
ISBN: 978-83-[zasłonięte]-1802-0
Wymiary: 19.5x24.5
Liczba stron: 336
Bogato ilustrowany, fachowy poradnik dla użytkowników samochodów Opel Astra produkowanych w Niemczech od września 1991 do marca 1998 roku oraz Opel Astra Classic produkowanych w Polsce do czerwca 2002 roku, wyposażonych w silniki benzynowe: 1,4 dm3 (typu C14NZ, C14SE, X14NZ, X14XE) 1,6 dm3 (typu C16NZ, C16SE, X16SZ, X16SZR, X16XEL) 1,8 dm3 (typu C18NZ, C18XE, C18XEL, X18XE) 2,0 dm3 (typu C20NE, X20XEV, C20XE) oraz silniki wysokoprężne 1,7 dm3 (typu 17YD, 17DR, X17DTL, TC4EE1). Opis: Bogato ilustrowany, fachowy poradnik dla użytkowników samochodów Opel Astra produkowanych w Niemczech od września 1991 do marca 1998 roku oraz Opel Astra Classic produkowanych w Polsce do czerwca 2002 roku, wyposażonych w silniki benzynowe: 1,4 dm3 (typu C14NZ, C14SE, X14NZ, X14XE) 1,6 dm3 (typu C16NZ, C16SE, X16SZ, X16SZR, X16XEL) 1,8 dm3 (typu C18NZ, C18XE, C18XEL, X18XE) 2,0 dm3 (typu C20NE, X20XEV, C20XE) oraz silniki wysokoprężne 1,7 dm3 (typu 17YD, 17DR, X17DTL, TC4EE1).
