ZASTOSOWANIE
Specjalnie zaprojektowany do samochodów z silnikami TDi, które maja stały okres wymiany oleju (15.000km w Europie), do silników Diesla z turbodoładowaniem z lub bez pompowtryskiwaczy (Volkswagen PD), bez filtra czastek stałych. Także do silników benzynowych. Do ka)dego rodzaju paliwa.

WŁASNOŚCI

APROBATY: VW 505.01-502.00-505.00, FORD WSS M2C 917A
Oficjalna aprobata Volkswagena jest gwarancja jakości procesu tworzenia i produkcji oleju.
Syntetyczna baza zapewnia doskonałe smarowanie, pozwalajac przenosic dodatkowe obciążenia w rozrzadzie spowodowane praca pompowtryskiwaczy, zmniejsza tarcie gwarantuje odpornosc na wysokie temperatury jakie osiągają silniki we współczesnych samochodach. Zapobiega zużyciu elementów rozrzadu co pozwala zachowac osiągi samochodu.
Wykonany w technologii „Mid SAPS” dzięki czemu jest bardziej kompatybilny z najnowszej generacji katalizatorami.
Zawiera dodatki przeciwutleniaczowi, przeciwzużyciowe, antykorozyjne i antypienne.

ZALECENIA
Wymiana oleju: zgodnie z zaleceniami producenta samochodu i własnym doświadczeniem. Może być mieszany z innymi olejami
mineralnymi i syntetycznymi.

WŁAŚCIWOŚCI
Klasa lepkości SAE J

300 5W-40
Gęstość w temp. 15oC ASTM D 1298 0.848
Lepkość w temp. 100oC ASTM D 445 13,9 mm2/s
Lepkość w temp. 40oC ASTM D 445 84,9 mm2/s
Wskaźnik lepkości ASTM D 2270 167
Punkt płynięcia ASTM D 97 -36oC
Temperatura zapłonu ASTM D 92 215oC
TBN ASTM D 2896 7,4 mg KOH/g