Double Ester Technology

ZASTOSOWANIE

Samochody wyścigowe z silnikami atmosferycznymi lub z turbodoładowaniem, do silników

używanych w wyścigach lub sesjach kwalifikacyjnych wymagającymi osiągania

maksymalnych mocy i jak najszybszego osiągania wysokich obrotów: sesje

kwalifikacyjne, wyścigi dragsterów, wyścigi na torze, NASCAR, wyścigi górskie, wyścigi

pucharowe jednej marki, rajdy.

Do silników przystosowanych do olejów o niskiej lepkości, w których paliwo w minimalnym

stopniu miesza sie z olejem.

Można stosować w silnikach benzynowych i diesla, z turbodoładowaniem, z bezpośrednim wtryskiem i katalizatorem.

WŁASNOŚCI

STANDARDY: przewyższa istniejące standardy

REFERENCJE: NISMO NISSAN, Japan GT – Coloni Motorsport, Formuła 3

Technologia Podwójnych Estrów: maksymalna odporność filmu olejowego, zrównoważona polaryzacja, wytrzymałość w bardzo wysokich temperaturach.

Modyfikatory Tarcia: maksymalna moc, zmniejszenie temperatury pracy.

0% straty na ścieraniu: stabilne ciśnienie oleju bez względu na warunki użytkowania.

Maksymalna odporność na zużycie.

Utrzymuje silnik w doskonałej czystości.

Niska klasa lepkosci 5W-30 pozwala na doskonały przepływ oleju w silniku, szybsze osiąganie właściwego ciśnienia oleju,

szybsze wchodzenie na obroty.

ZALECENIA

Zmiana oleju: zgodnie z własnym doświadczeniem i sposobem użytkowania samochodu.

Może być mieszany z olejami syntetycznymi lub mineralnymi.

WŁAŚCIWOŚCI

Klasa lepkości SAE J 300 5W-30

Gęstość w 15oC ASTM D 1298 0.871

Lepkość w 100oC ASTM D 445 11 mm2/s

Lepkość w 40oC ASTM D 445 65 mm2/s

Wskaźnik lepkości ASTM D 2270 162

Lepkość HTHS w 150oC ASTM D 4741 3,61 mPa.s

Temperatura płynięcia ASTM D 97 -36oC

Temperatura zapłonu ASTM D 92 218oC

TBN ASTM D 2896 11.3 mg KOH/g