Samochodywyścigowe z silnikami atmosferycznymi lub z turbodoładowaniem, dosilników używanych w wyścigach działających w szerokimzakresie obrotów i temperatur: wyścigi torowe, wyścigipucharowe jednej marki, rajdy, wyścigi górskie. Dosilników powodujących umiarkowane przedostawanie się olejudo paliwa. Możnastosować w silnikach benzynowych i Diesla, z turbodoładowaniem, zbezpośrednim wtryskiem i katalizatorem.
STANDARDY: przewyższa istniejące standardy
REFERENCJE:
SUBARUWORLD RALLY TEAM – World Rally Championship, Graff Racing,Formuła Renault, TechnologiaPodwójnych Estrów: maksymalna odporność filmuolejowego, zrównoważona polaryzacja, wytrzymałość w bardzowysokich temperaturach. ModyfikatoryTarcia: maksymalna moc, zmniejszenie temperatury pracy. 0% straty naścieraniu: stabilne ciśnienie oleju bez względu na warunkiużytkowania. Maksymalna odporność na zużycie. Utrzymuje silnik wdoskonałej czystości. Klasa lepkości 5W-40 zapewnia doskonałyprzepływ oleju w silniku, szybsze osiąganie właściwego ciśnieniaoleju, szybsze wchodzenie na obroty i przez cały czas to samowysokie ciśnienie oleju przy wysokich obrotach silnika w wysokichtemperaturach.
Właściwości:
Klasa lepkości SAE J 300 5W-40 Gęstość w 15oC ASTM D 1298 0.905 Lepkość w 100oC ASTM D 445 13.8 mm2/s Lepkość w 40oC ASTM D 445 80.8 mm2/s Wskaźnik lepkości ASTM D 2270 176 Lepkość HTHS w 150oC ASTM D 4741 4.51 mPa.s Temperatura płynięcia ASTM D 97 -36oC Temperatura zapłonu ASTM D 92 216oC TBN ASTM D 2896 10.9 mg KOH/g
Wystawiam FAKTURY VAT lub paragony fiskalne.
Odebrać osobiście można w sklepie na os. Dywizjonu 303 blok 21 (sklep na tarasie) Kraków 31-873
pon-pt w godz. 9:00-19:00, sobota w godz. 9:00-14:00.
kontakt telefoniczny 124[zasłonięte]456, 605[zasłonięte]230, 605[zasłonięte]153, 605[zasłonięte]893 lub za pomocą maila: [zasłonięte]@palis.pl
UWAGA zapraszam do zakupu filtrów (do wszystkich samochodów) po atrakcyjnych cenach.
koszty wysyłki:
do 30kg (15 sztuk) po przedpłacie 16.00 za pobraniem 21.00
