Zastosowanie:

Samochodywyścigowe z silnikami atmosferycznymi lub z turbodoładowaniem, dosilników używanych w wyścigach lub sesjach kwalifikacyjnych,wyścigi dragsterów, wyścigi na torze, wyścigi pucharowejednej marki, wyścigi górskie. Dosilników przystosowanych do olejów o niskiej lepkości,w których paliwo w minimalnym stopniu miesza się z olejem. Należyskonsultować użycie tego oleju z osobą odpowiedzialną za tuningsilnika. Możnastosować w silnikach benzynowych i Diesla, z turbodoładowaniem, zbezpośrednim wtryskiem i katalizatorem

Własności:

STANDARDY: przewyższa istniejące standardy

REFERENCJE:

ToyotaRacing Development, Japan GT Graff Racing, Formula Renault(samochody otwarte, wyścigi jednej marki)
TechnologiaPodwójnych Estrów: maksymalna odporność filmuolejowego, zrównoważona polaryzacja, wytrzymałość w bardzowysokich temperaturach.ModyfikatoryTarcia: maksymalna moc, zmniejszenie temperatury pracy. 0%straty na ścieraniu: stabilne ciśnienie oleju bez względu nawarunki użytkowania. Maksymalnaodporność na zużycie.
Utrzymujesilnik w doskonałej czystości.

Niskaklasa lepkości 0W-20 zmniejsza hydrodynamiczne tarcie oleju,zapewniając maksymalną moc, w szczególności gdy olej jestzimny. Pozwala na doskonały przepływ oleju w silniku, szybszeprzywrócenie właściwego ciśnienia oleju, szybsze wchodzeniesilnika na obroty i lepsze rozgrzewanie silnika.

Właściwości:

Klasa lepkości
SAE J 300
0W-20

Gęstość w 15oC
ASTM D 1298
0.857

Lepkość w 100oC
ASTM D 445
8,0 mm2/s

Lepkość w 40oC
ASTM D 445
40,1 mm2/s

Wskaźnik lepkości
ASTM D 2270
177

Lepkość HTHS w 150oC
ASTM D 4741
2,68 mPa.s

Temperatura płynięcia
ASTM D 97
-39oC

Temperatura zapłonu
ASTM D 92
220oC

TBN
ASTM D 2896
11.3 mg KOH/g

Wystawiam FAKTURY VAT lub paragony fiskalne.