Mobilfluid 424 reprezentuje nową generację uniwersalnych, wielofunkcyjnych olejów hydrauliczno-przekładniowych. Zaawansowana technologia produkcji oleju Mobilfluid 424 pozwala na pełne wykorzystanie osiągów nowoczesnych maszyn budowlanych i rolniczych pracujących często zarówno w różnych warunkach temperaturowych jak i eksploatacyjnych. Mobilfluid 424 stworzony został w oparciu o wysokiej jakości oleje bazowe oraz specjalnie dobrany pakiet dodatków uszlachetniających dzięki czemu zapewniane zostały odpowiednie własności smarne wymagane w warunkach intensywnej eksploatacji nowoczesnych układów napędowych i hydraulicznych znajdujących zastosowanie w sprzęcie rolniczym oraz w maszynach budowlanych. Jest szczególne odpowiedni do obniżania hamowania mokrego oraz mocy startowej.

Najnowocześniejsze rozwiązania konstrukcyjne zastosowane przy produkcji dzisiejszych maszyn budowlanych i rolniczych zaowocowały podniesieniem parametrów eksploatacyjnych takich jak: ładowność, szybkość i niezawodność. Wszystkie te innowacje podniosły wymagania stawiane układom przeniesienia napędu, od których żąda się przenoszenia coraz wyższych mocy, zwiększonej niezawodności i trwałości. Oleje wykorzystywane w tych układach musi charakteryzować wysoki poziom ochrony przeciwzużyciowej, dobra stabilność termiczna, odpowiednia odporność na utlenianie i ścinanie oraz dobra pompowalność. Wszystkie te cechy w konsekwencji wpływają na wydłużenie żywotności poszczególnych elementów układu napędowego redukując jednocześnie całkowite koszty eksploatacyjne. Mobilfluid 424 pozwala zapewnić wyjątkową sprawność zarówno elementów dzisiejszych układów napędowych jak i układów hydraulicznych. Własności oleju Mobilfluid 424 oraz szereg wynikających z nich korzyści opisane zostały w poniższej tabeli:

Mobilfluid 424 jest rekomendowany do smarowania skrzyń biegów, mechanizmów różnicowych, przekładni głównych, kierowniczych, rozdzielczych, systemów sterowania hydraulicznego i siłowego, hamulców tarczowych zwilżanych olejem w traktorach, maszynach budowlanych, rolniczych i przemysłowych oraz innych przy uwzględnieniu zaleceń producenta. Zalecany jest też do układów hydraulicznych i przekładniowych, które smarowane są olejem pochodzącym z tego samego zbiornika. Może być stosowany do przekładni zębatych wymagających olejów klasy SAE 80W i API GL-4, oraz na zasadzie dolewek do układów maszyn wymagających olejów klasy GM Typ A Suffix A i GM Dexron. Nie zaleca się używać tego oleju w przekładniach automatycznych samochodów osobowych.