W jednostkach centralnych typu Split oddzielono silnik lub silniki od części separatora zanieczyszczeń i zbiornika na kurz. Pozwoliło to na zaprojektowanie separatora cyklonicznego (DC1200, DC1100) o większych gabarytach i zdecydowanie lepszych właściwościach filtracyjnych.

Oddzielenie separatora zanieczyszczeń od silnika pozostawia więcej swobody projektantom i architektom przy projektowaniu położenia jednostki centralnej. W budynku w miejscu dowolnie wybranym można umiejscowić zbiornik na kurz bez obawy o hałas generowany przez silnik. Nie ma też obaw o opory hydrauliczne stawiane przez przewód wydechowy, gdyż bez obsługowy silnik jest niewielki i łatwy w instalacji nawet w pomieszczeniach trudno dostępnych, można więc umiejscowić go tuż przed wyrzutnią powietrza.

Rozdzielona konstrukcja jednostki centralnej pozwoliła na zastosowanie dodatkowego filtra włosów, które są elementem wyjątkowo trudnym w separacji.