NOWE KOLORY I GRAFIKA NA SEZON 2015

Nowy Spark to rama przeznaczona do parku i street’u z geometrią przystosowaną pod koła 24” i 26”. Idealnie sprawdzi się w zestawie z amortyzatorami o mniejszym skoku (60 – 100 mm) lub sztywnymi widelcami. Charakteryzuje się bardzo krótkim i zwartym tyłem z wysoko usytuowanym suportem oraz stromym kątem główki ramy nadającym dość agresywną charakterystykę sterowności i ułatwiającym wykonywanie trików na przednim kole. Nowy Spark wyposażony został w suport typu Spanish, co umożliwia stosowanie korb BMX. Długie i delikatnie cieniowane rurki po obu stronach tylnego trójkąta sprawiają, że rama wygląda czysto, a przy tym ma wystarczająco dużo materiału w miejscu łączenia z małymi i eleganckimi hakami. Nie znajdziecie tutaj mocowania przerzutki, żadnych przelotek ani mocowań do przewodów (oferujemy przelotki 3M dla tych, którzy potrzebują hamulców). Krótka rura podsiodłowa wystaje tylko lekko ponad górną rurę i zakończona jest stalowym przymocowanym na stałe zaciskiem podsiodłowym, przystosowanym do sztyc BMX o średnicy 25,4 mm. Specjalnie cieniowane rury posiadają grubsze ścianki w miejscach najbardziej narażonych na przeciążenia. Dodatkowo wzmocnione zostały newralgiczne łączenie górnej rury z rurą podsiodłową, przez co rama jest bardziej odporna na niedokręcone i przekręcone rotacje takie jak 360-tki i tailwhipy. W nowym Sparku znalazło się również wycinane laserowo logo. Spark wykonany jest z wysokiej jakości podwójnie cieniowanej stali cro-mo 4130.

Specyfikacja

• Materiał: wysokiej jakości stal cro-mo 4130 customowo cieniowana
• Zalecany skok widelca: 60 – 100 mm, lub sztywny widelec ~420 – 435 mm
• Górna rura (rzeczywista): 569 mm / 22,4”
• Długość tylnego trójkąta: 375 mm / 14,75” (min)
• Rozmiar ramy: 278 mm / 10,9”
• Rama kompatybilna z widelcami o rurze sterowej 1 i 1/8”
• Rama kompatybilna ze sterami zintegrowanymi (Standard Campagniolo 45 / 45^o, OD 41,8 mm)
• Wysokość główki ramy: 115 mm
• Szerokość mufy suportu: Spanish 68 mm (pod korby BMX)
• Maksymalna wielkość zębatki: ~28 z
• Rozstaw osi MTB (135 x 10 mm)
• Rama kompatybilna tylko z hamulcami tarczowymi (brak mocowań typu V-brake)
• Adapter hamulca tarczowego: IS (International Standard), maksymalny rozmiar tarczy: 185 mm
• Opony: rama pozwala na zastosowanie opon o szerokości do 26” x 2,3”
• Sztyca: 25,4 mm, zintegrowany zacisk podsiodłowy
• Osobno dostępne przyklejane przelotki 3M dla tych, którzy potrzebują hamulców
• Brak haka przerzutki
• Super czysty – prosty wygląd
• Waga: czarna i turkusowa: ~2,55 – 2,58 kg
• Kolory: czarny, czerwony, titanium

Geometria

• Kąty z widelcem 485 mm (około 100 mm skoku): kąt główki: 70,5^o, kąt rury podsiodłowej: 69,5^o, BB*: +19 mm, WB*: 1018 mm
• Kąty z widelcem 465 mm (około 80 mm skoku): kąt główki: 71,5^o, kąt rury podsiodłowej: 70,5^o, BB: +13 mm, WB: 1007 mm
• Kąty z widelcem 445 mm (około 60 mm skoku): kąt główki: 72,5^o, kąt rury podsiodłowej: 71,5^o, BB: +7 mm, WB: 1001 mm
• Kąty z sztywnym widelcem 435 mm: kąt główki: 73^o, kąt rury podsiodłowej: 72^o, BB: +4 mm, WB: 998 mm
• Kąty z sztywnym widelcem 420 mm: kąt główki: 73,5^o, kąt rury podsiodłowej: 72,5^o, BB: -2 mm, WB: 991 mm

*BB – wysokość suportu

*WB – baza kół