O.S. MAX - 65LA z tłumikiem -=RC4MAX=-

Silnik 65 LA jest kolejną propozycją firmy OS ENGINES .
Znakomicie nadaje się do średnich modeli sportowych.

Silniki serii FP spełniają wymagania tak początkujących modelarzy jak i już zaawansowanych.Nowoczesna konstrukcja oraz zastosowane płukanie typu Schnuerle gwarantuje wysokie osiągi, niezawodność i łatwość obsługi. Dokładność i precyzja wsparta komputerowymi metodami projektowania i wykonania w połączeniu z zastosowaniem najlepszych materiałów i bardzo skrupulatną kontrolą jakości zapewniają powtarzalność osiągów silników i ich wysoką trwałość.

Dane techniczne:

    * pojemność: 10,5ccm
    * moc:1.7kM/16000 obr/min
    * obroty robocze:2[zasłonięte]000-160 obr/min
    * ciężar silnika:535g.
    * ciężar silnika z tłumikiem:684g.
    * proponowane śmigła std. i sport.:12x7~8/ 13x6~8



Zabezpieczenia silnika.


   1. Prawidłową prace i dużą trwałość silnika zapewni przestrzeganie kilku reguł obchodzenia się z silnikiem i jego przechowywania.
   2. Należy bezwarunkowo zabezpieczyć silnik przed kurzem i piaskiem.Twarde i stałe cząstki są są największym wrogiem silników niezabezpieczonych przecież filtrem powietrza.
   3. Zabezpieczenie przed kurzem i pyłem dotyczy również paliwa. Zawsze należy stosować filtr podczas tankowania i pilnować aby nie zostawiać otwartego pojemnika z paliwem.
   4. W przypadku lądowania w polu, należy starannie opłukać gaźnik i okolice piasty śmigła metanolem lub paliwem, a w przypadku dostania się piachu do środka silnika, również wnętrze silnika. Nie wolno kręcić śmigłem zapiaszczonego silnika.
   5. Po sezonie nie należy zostawiać silnika z resztkami paliwa. Paliwo takie w dłuższym okresie czasu spowodować może korozje elementów silnika.W przypadku nieużywania silnika przez okres dłuższy niż miesiąc, należy odkręcić świece  i przepłukać silnik naftą lub specjalnym środkiem AFTER RUN.
   6. Nie należy bez potrzeby demontować silnika ani kręcić śmigłem.

Pokaż zdjęcie w nowym oknie

 

Zapraszamy także na inne nasze aukcje: