Nowy Suburban, zarówno w wersji Dirt, jak i Park, jest kompatybilny wyłącznie ze sterami zintegrowanymi. Poprawione mosty usztywniające tylne widełki oferują więcej miejsca dla grubszych opon, a najwyższej jakości japońska stal Cr-Mo sprawia, że Suburban w każdej odmianie odznacza się ponadprzeciętną wytrzymałością. Smaku dodają zintegrowane z cieniowaniami wzmocnienia rur oraz odkręcane przelotki pancerzy. Suburban posiada długą historię w katalogu NS Bikes, zatem mamy pewność, że jest to rama absolutnie dopracowana i dopieszczona pod każdym względem. Teraz również z nową grafiką!

Specyfikacja:

• Materiał: wielostopniowo cieniowana stal Cr-Mo 4130
• Zalecany skok widelca: Dirt: 80-140mm; Park: 60-120mm
• Długość górnej rury: Dirt: 573mm; Park: 554mm
• Długość dolnych widełek: Dirt: 381mm; Park: 374mm
• Rozmiar ramy (dł. rury podsiodłowej): Dirt: 307mm / 12.1”; Park: 301mm / 11.8”
• Główka: kompatybilna ze sterami zintegrowanymi, typ Campy (45x45o, śr. 41.8mm), wysokość: 115mm
• Suport: Euro BB 68mm
• Maksymalna wielkość zębatki: ~32z
• Rozstaw haków: 135mm x 10mm
• Adapter hamulca tarczowego: IS (International Standard), maksymalny rozmiar tarczy: 185mm
• W pełni demontowany system mocowania przewodów hamulcowych
• Maksymalny rozmiar opony: Dirt: 26”x2.4”; Park: 26”x2.3” lub 24”x2.4”
• Średnica sztycy: 27.2mm (zintegrowana obejma)
• Waga: Dirt: ~2.49kg; Park: ~2.46kg
• Kolor: czarny, biały, chrom, czerwony

Geometria z widelcem o długości 485mm (ok. 100mm skoku):
- kąt główki: Dirt/Park: 69o
- kąt rury podsiodłowej: Dirt/Park: 70o
- wysokość suportu: Dirt: -7mm; Park: +10mm
- rozstaw osi kół: Dirt: 1033mm; Park: 1013mm