KOLEJ na CZYTANIE (KnC)

Zapraszam do Kolekcji

„Zeszyty naukowe SITK”

Opracowania naukowe, referaty, prace autorów pracujących w ośrodkach naukowo-badawczych jak i praktyków z poszczególnych dziedzin naszego życia są bezcennymi materiałami, pozwalającymi poznać najnowsze osiągnięcia w danej dziedzinie. Proponuję Ci materiał może w mało ciekawej dziedzinie jakim jest transport szynowy (transport kolejowy, transport miejski). Posiada ona jednak swoich fanów jak i osoby w niej pracujące zainteresowane jej dniem dzisiejszym i rozwojem w najbliższej przyszłości.

Przedstawiam zeszyt naukowo-techniczny Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej będący zbiorem referatów przedstawionych podczas konferencji zorganizowanej w 2009 roku, pt.

Nowoczesne technologie i systemy zarządzania
w kolejnictwie

Proponuję zeszyt z 2008 roku.

Wydawcą tego opracowania jest SITK RP Oddział w Krakowie.

Egzemplarz oferuję w stanie nowym, „prosto z drukarni”.

Do ceny w momencie kupna doliczam koszt wysyłki /uwzględnij to proszę przy zamówieniu/.

Książkę wysyłam natychmiast po wpływie pieniędzy na moje konto.

Sposób zapłaty do wyboru:

Wpłata na konto nr 93 1470 [zasłonięte] 0[zasłonięte]0025063 [zasłonięte] 600001 w EUROBANKU lub opcja „PayU”.

W opisie podaj proszę swoje imię, adres gdzie mam wysłać książkę oraz nr transakcji.

Jeżeli jesteś z Krakowa – możliwa jest opcja bezpośredniego przekazania książki po umówieniu miejsca spotkania /nie pobieram kwoty za przesłanie książki pocztą/.

Kontakt bezpośredni: [zasłonięte]@poczta.onet.pl

Szczegółowy opis zawartości opracowania:

ARTYKUŁY

Henryk Bałuch

BADAWCZE ASPEKTY PRZYGOTOWAŃ DO WPROWADZENIA W POLSCE DUŻYCH PRĘDKOŚCI POCIĄGÓW

Streszczenie

Budowa linii kolejowych dużych prędkości powinna być zharmonizowana z modernizacją całego kolejnictwa. Wiele związanych z tym zagadnień, niespotykanych na kolejach innych krajów, wymaga interdyscyplinarnych badań. Przygotowania powinny objąć również kształcenie i doskonalenie kadr.

Słowa kluczowe: linie kolejowe dużych prędkości, modernizacja kolejnictwa, badania interdyscyplinarne, rozjazdy

Mara Bałuch

ODDZIAŁYWANIA POJAZDÓW SZYNOWYCH NA POJEDYNCZYCH POŁĄCZENIACH TORÓW

Streszczenie

W pojedynczych połączeniach torów parametrem decydującym o spokojności jazdy i narastaniu degradacji nawierzchni jest przyrost przyspieszenia. W referacie przedstawiono zależność między wartością tego parametru, a rozstawem torów. Omówiono też wyniki pomiarów geometrycznych i dynamicznych wykonanych na 12 rozjazdach położonych na jednej z linii magistralnych.

Słowa kluczowe: rozjazd, rozstaw torów, parametry kinematyczne, nierówności poziome, naprężenia w szynach, siły pionowe

Mariusz Buława

MONOTORING I DIAGNOSTYKA URZĄDZEŃ INFRASTRUKTURY KOLEJOWEJ – WYBRANE DOŚWIADCZENIA EUROPEJSKIE

Streszczenie

W artykule przedstawiono aktualne tendencje kolei europejskich w zakresie monitoringu urządzeń infrastruktury kolejowej (ang. Fixed infrastrukture asset monitiring). Obok aspektów technicznych poruszono aspekty ekonomiczne i organizacyjne warunkujące poprawę dostępności sieci kolejowej oraz racjonalizacje kosztów jej utrzymania.

Słowa kluczowe: monitoring stanu technicznego systemów kolejowych, systemy monitoringu, systemy monitoringu infrastruktury, inteligentna infrastruktura, utrzymanie zależne od stanu technicznego, diagnostyka rozjazdów

Andrzej Cichoń

ŚREDNIE SZKOLNICTWO ZAWODOWE W POLSCE

Streszczenie

W artykule opisano historię szkolnictwa zawodowego w Polsce od powstania kolei na ziemiach polskich do chwili obecnej. Autor zwraca uwagę na szkody, jakie przyniosła niezbyt przemyślana reorganizacja tej dziedziny. Podkreśla, że majątek, który ongiś został zainwestowany w szkoły, powoli ulega dekapitalizacji i z biegiem czasu ulegnie bezpowrotnie zniszczeniu. Naturalnemu „zużyciu” ulegają też wysokokwalifikowane kadry, które z braku zajęcia muszą zmieniać specjalizację i odchodzą z zawodu. Kształcenie średniego personelu technicznego stwarza możliwość podnoszenia kwalifikacji tych pracowników poprzez studia zawodowe. Dzięki temu uczelnie zyskują już przygotowanych do zawodu studentów, którzy mogą pogłębiać zdobytą wcześniej wiedzę.

Słowa kluczowe: szkolnictwo zawodowe, technik, technikum kolejowe

Włodzimierz Czyczuła

Jerzy Stawowiak

Andrzej Łuszpak

DOSKONALENIE KONSTRUKCJI PODKŁADÓW KOLEJOWYCH I PRZYTWIERDZEŃ

Streszczenie

W artykule przedstawiono wybrane wyniki badań podkładu PS-08 wraz z systemem przytwierdzenia ICOSTRUN-02. Dokonano także porównania parametrów przytwierdzenia ICOSTRUN-02 z systemem ICOSTRUN-01. W dalszej części referatu zestawiono podstawowe cechy systemu „podkład PS-08 z przytwierdzeniem ICOSTRUN-02”. W podsumowaniu przedstawiono możliwości zastosowań i rozwoju zaprezentowanego systemu.

Słowa kluczowe: podkład kolejowy, przytwierdzenie, doskonalenie, icostrun.

Tadeusz Dyr

SZANSE I ZAGROŻENIA DLA ROZWOJU RYNKU KOLEJOWYCH PRZEWOZÓW REGIONALNYCH

Streszczenie

W niniejszym artykule przeanalizowano skutki wdrażanych koncepcji regionalizacji transportu kolejowego. Wskazano na ich szanse i zagrożenia w kreowaniu efektywnego systemu transportu regionalnego.

Słowa kluczowe: kolejowe przewozy regionalne, regionalizacja transportu, organizacja przewozów regionalnych, finansowanie przewozów regionalnych, spółki kolejowe, konkurencyjność, samorząd lokalny

Marek Krużyński

ZASTOSOWANIE GEOKRATY DO WZMACNIANIA NASYPÓW KOLEJOWYCH

Streszczenie

Jednym z najnowszych rozwiązań technicznych, stosunkowo rzadko stosowanych do wzmacniania skarp kolejowych budowli ziemnych jest konstrukcja oporowa z zastosowaniem geosyntetyku zwanego geokratą, geowebem lub geomatą. Pozwala ona na stosunkowo łatwe wykonanie przypory z zastosowaniem miejscowego materiału gruntowego w postaci pospółek lub żwirów. Stosowanie tego rozwiązania zaleca się głównie tam, gdzie zastosowanie innych podobnych rozwiązań natrafia na trudności lub jest zbyt kosztowne. Konstrukcja oporowa z geokraty dobrze spełnia swoje zadanie polegające na zwiększeniu stateczności skarpy, jest wodoprzepuszczalna i trwała oraz łatwa w wykonawstwie.

Słowa kluczowe: podtorze, wzmocnienie skarp, geokrata

Hans Linder

PRZYSZŁOŚCIOWA TECHNOLOGIA TORÓW JEZDNYCH FIRMY MAX BÖGL DLA POLSKI

Streszczenie

W najbliższych latach czekają polską sieć kolejową kierunkowe inwestycje. Istniejące trasy kolejowe muszą być dostosowane do rosnących wymagań na infrastrukturę. Rosnące przewozy ładunków i linie dużych prędkości dla 250 km/godz. I więcej przeznaczone do przewozów pasażerskich wymagają dużych inwestycji modernizacyjnych i poprawiających zagospodarowanie przestrzeni.

Nawierzchnie tłuczniowe spełniają te wymagania i początkowo spisują się nawet lepiej, tracą jednak walory nieproporcjonalnie szybko wraz ze wzrostem prędkości i obciążenia przewozami. Średnio i długoterminowo jest stały tor Bögla jednak ekonomiczniejszy z powodu niższych kosztów utrzymania i większej dostępności. Obok innych korzyści oferuje FAB – Feste Fahrbahn Bögl największą dokładność położenia toru, a w połączeniu z rozwiązaniem rozjazdów zapewnia całościowy system. Obok stałego toru dla linii kolejowych obejmuje przyszłościowa technologia jazdy firmy MAX BÖGL także systemy dla torowisk tramwajowych i przejazdów kolejowych. Produkcja gotowych elementów betonowych jest zaplanowana w pobliżu przyszłego miejsca budowy, aby zredukować koszty transportu i logistyki, a także obniżyć oddziaływanie na środowisko. Naturalne.

Słowa kluczowe: Master Plan, modernizacja, rewitalizacja, rozwój infrastruktury kolejowej, sieć kolejowa.

Andrzej Massel

ROZWÓJ INFRASTRUKTURY KOLEJOWEJ W MASTER PLANIE DLA TRANSPORTU KOLEJOWEGO W POLSCE DO ROKU 2030

Streszczenie

W artykule przedstawiono przewidywane działania oraz cele związane z rozwojem infrastruktury kolejowej zawarte w Master Planie dla transportu kolejowego w Polsce do roku 2030. Przybliżono zakres, sposób działania, a także koszty oraz oczekiwane efekty przeprowadzenia programu modernizacji, rewitalizacji, odtworzenia i rozbudowy infrastruktury kolejowej w ramach Master Planu.

Słowa kluczowe: Master Plan, modernizacja, rewitalizacja, rozwój infrastruktury kolejowej, sieć kolejowa.

Radosław Mazurkiewicz

Janusz Wolski

EKSPLOATACJA LINII KOLEJOWYCH ZNACZENIA LOKALNEGO – DOLNOŚLĄSKIE PRZYKŁADY

Streszczenie

W artykule opisano stan obecny i formy eksploatacji trzech wybranych linii kolejowych, zlokalizowanych na Dolnym Śląsku. Pokazano działania mające na celu utrzymanie przewozó1) na odcinkach zagrożonych zamknięciem głównie z powodu złego stanu technicznego infrastruktury. Zaprezentowano również niektóre inicjatywy władz lokalnych zmierzające do ożywienia ruchu pasażerskiego na wybranych liniach, a także zamieszczono kontrprzykład linii, dla której wprowadzenie przewozów pasażerskich jest nieopłacalne.

Słowa kluczowe: kolej regionalna, linie znaczenia lokalnego, Dolny Śląsk, Euroregion Nysa

Magdalena Ożóg

Sabina Puławska

„ZIELONY PAKIET” KOMISJI EUROPEJSKIEJ JAKO KLUCZOWY ELEMENT UNIJNEJ POLITYKI TRANSPORTOWEJ

Streszczenie

W artykule omówiono zawartość oraz konsekwencje wprowadzania pakietu pięciu propozycji legislacyjnych przygotowanych przez Komisję Europejską, których celem jest ograniczenie uciążliwości oddziaływania transportu na środowisko. Jedna z propozycji skierowana do sektora kolejowego dotyczy ograniczenie hałasu emitowanego przez tabor kolejowy.

Słowa kluczowe: ochrona środowiska, zrównoważony rozwój transportu, hałas, polityka transportowa

Jan Raczyński

KIERUNKI ROZWOJU KONSTRUKCJI POJAZDÓW SZYNOWYCH

Streszczenie

W artykule omówiony został program harmonizacji standardów technicznych w zakresie budowy i eksploatacji pojazdów kolejowych, jaki jest obecnie realizowany w ramach dyrektyw o interoperacyjności kolei. Program ten mający na celu rozwój rynku kolejowego zostanie ukończony w 2010 roku. Opisane zostały też główne trendy w rozwoju konstrukcji pojazdów oraz ich klasyfikacja, czynniki kształtujące rozwój i wymagania klientów.

Słowa kluczowe: polityka transportowa, standaryzacja, tabor kolejowy

Jan Raczyński

WPŁYW ROZWOJU INTEROPERACYJNOŚCI I UNIJNYCH PROGRAMÓW INFRASTRUKTURALNYCH NA KONKURENCYJNOŚĆ TRANSPORTU KOLEJOWEGO

Streszczenie

W artykule przedstawiono wpływ standaryzacji europejskiego systemu kolejowego i unijnych programów infrastrukturalnych na konkurencyjność transportu kolejowego w Europie. Przybliżono także aktualny stan prawny w zakresie specyfikacji TSI dla kolei dużych prędkości i kolei konwencjonalnych. Opisano główne kierunki działań, podjęte dla poprawy stanu infrastruktury kolejowej.

Słowa kluczowe: interoperacyjność, konkurencyjność, specyfikacje TSI, restrukturyzacja sieci kolejowej, TEN-T

Juliusz Sołkowski

RÓŻNICE W SPOSOBIE PRACY POMIĘDZY NAWIERZCHNIAMI PODSYPKOWYMI I BEZPODSYPKOWYMI

Streszczenie

W artykule przedstawiono porównanie wybranych aspektów pracy nawierzchni podsypkowych i bezpodsypkowych w przenoszeniu obciążeń dynamicznych. Porównanie przeprowadzono w kontekście potrzeby łączenia różnych typów nawierzchni. Obliczenia wykonano z wykorzystaniem własnego modelu nawierzchni, który opisany jest przy pomocy równania różniczkowego ze zmiennymi współczynnikami stanowiącego rozwinięcie modelu belki na podłożu sprężystym. Wykorzystano także model MES 3D. W wyniku obliczeń wykazano, że traktowanie różnic pomiędzy nawierzchniami jako różnicy sztywności jest błędne i prowadzi do fałszywych wniosków odnośnie konstrukcji tzw. stref przejściowych, które postrzega się jedynie jako problem wzmocnienia nawierzchni podsypkowej.

Słowa kluczowe: nawierzchnia podsypkowa, nawierzchnia bezpodsypkowa, szynowe podpory blokowe – system EBS, system szyny w otulinie – system ERS, system RHEDA, strefy przejściowe, sztywność.

Krzysztof Stypuła

O POTRZEBIE ZMIANY REGULACJI PRAWNYCH DOTYCZĄCYCH USYTUOWANIA BUDOWLI I BUDYNKÓW W SĄSIEDZTWIE LINII KOLEJOWEJ

Streszczenie

W artykule przedstawiono propozycję zmiany uregulowań prawnych dotyczących usytuowania budynków w sąsiedztwie linii kolejowej. Zaproponowane zmiany mają na celu umożliwienie budowy budynków nad torami oraz wprowadzenia obowiązku wykonywania ekspertyz wpływu drgań i hałasu oraz odpowiednich zabezpieczeń przed nimi w przypadku budynków projektowanych odległości mniejszej niż 50 m od osi najbliższego toru. Omówiono przykładową opinię zawierającą prognozę wpływu na budynek drgań kolejowych.

Słowa kluczowe: drgania budynków, drgania kolejowe

Piotr Szadkowski

EFEKTYWNE UTRZYMANIE SZYNY KOLEJOWEJ

Streszczenie

W artykule przedstawiono pokrótce wady powstające w szynach kolejowych, sposoby diagnostyki tych wad oraz metody napraw szyn w torze ze szczególnym uwzględnieniem obróbki szyn w torze przy pomocy sprzętu szlifująco-skrawającego. Przedstawiono nową maszynę frezującą typu SFU 04. Opisano jej podstawowe parametry techniczne i sposób pracy, zwrócono uwagę na obszary zastosowania, wskazano wprowadzone innowacje w odniesieniu do istniejących maszyn tego typu oraz podkreślono osiągane wyniki. Ponadto opisano szlifierkę taśmową SM 04 będącą absolutna nowością w dziedzinie szlifowania szyn. Wskazano na możliwość łączenia obydwu opisanych maszyn w zespół oraz podkreślono wynikające z tego zalety.

Słowa kluczowe: szlifowanie szyn, frezarka do szyn, szlifierka taśmowa do szyn

Kazimierz Towpik

DUŻE PRĘDKOŚCI W ŚWIETLE OBRAD ŚWIATOWEGO KONGRESU „AMSTERDAM 2008”

Streszczenie

W artykule przedstawiono informację o 6 Światowym Kongresie Dużych Prędkości w Amsterdamie. Omówiono istniejące obecnie systemy linii dużych prędkości na świecie oraz plany ich dalszego rozwoju. Poruszono aspekty ochrony środowiska i znaczenia budowy nowych linii dla rozwoju produkcji przemysłowej. Wskazano kierunki dalszego rozwoju w zakresie niezbędnych badań oraz rozwoju nowych technologii.

Słowa kluczowe: linie dużych prędkości, ochrona środowiska, nowe technologie, infrastruktura kolei

Adam Wielądek

ZARZĄDZANIE KOLEJĄ W NIEPEWNYCH WARUNKACH

Streszczenie

Artykuł jest próbą uświadomienia jak trudno opisywać rynki, w tym związane z transportem kolejowym i opracowywać długoterminowe prognozy, aby podejmować właściwe decyzje, w szczególności w momencie pojawienia się kryzysów finansowych i niepewnych warunków.

Słowa kluczowe: prognozy długoterminowe, transport, zarządzanie koleją

Kazimierz Kłosek

ZBROJENIE NAWIERZCHNI KOLEJOWEJ I PODTORZA GEOSYNTETYKAMI

Streszczenie

W artykule opisano problem zbrojenia nawierzchni kolejowej i podtorza geosyntetykami ze szczególnym uwzględnieniem kolei dużych prędkości. Przedstawiono podstawowe kryteria doboru geosyntetyków, a także przybliżono zagadnienie w świetle wybranych dokumentów normalizujących i przykładów kolei europejskich.

Słowa kluczowe: podtorze, geosyntetyk, linie kolejowe dużych prędkości

PREZENTACJE

Lothar Muders

PRODUKCJA I STOSOWANIE SZYN NATURALNIE DŁUGICH

Streszczenie

Prezentacja Firmy Voestalpine Polska Sp. z o.o.

Andrzej Żurkowski

ROLA CNTK W KSZTAŁCENIU KADR DLA TRANSPORTU KOLEJOWEGO Streszczenie

Obszary działalności dydaktycznej i naukowo-badawczej oraz zadania CNTK w procesach badawczych transportu kolejowego.

PREZENTACJE SPONSORSKIE

Artur Wróblewski

Firma Voosloh Skamo Sp. z o.o.

SYSTEMY PRZYTWIERDZENIA SZYN DLA LINII DUŻYCH PRĘDKOŚCI

Firma Schwihag

KOMPONENTY MINIMALNEGO UTRZYMANIA NAWIERZCHNI

Maciej Lignowski

BUDOWA DYSPOZYTORSKIEGO CENTRUM STEROWANIA RUCHEM KOLEJOWYM NA LINII KOLEJOWEJ NR 250

ETAP I (STACJA GDYNIA GŁÓWNA „GG SKM”)

Jan Pabiańczyk

TRANSPORT W POLSCE NA POCZĄTKU XXI WIEKU

SAMOCHODY CZY KOLEJE?

Zapraszam serdecznie:

Grzegorz Brudny

Księgarz (KnC)