NavRoad Auro S to nowoczesny, w pełni multimedialny system nawigacji GPS, stanowiący udoskonaloną wersję popularnego modelu Auro, który oprócz wydajności działania względem aplikacji nawigacyjnych charakteryzuje się również rozbudowanym interfejsem multimedialnym w postaci modułu Bluetooth, transmitera FM oraz wbudowanej przeglądarki internetowej. Dzięki zastosowaniu wydajnej jednostki centalnej SiRF Atlas V o wysokiej częstotliwości pracy 664MHz wspieranej przez pamięć operacyjną RAM o rozmiarze 128MB oraz czułego, a jednocześnie energooszczędnego chipsetu GPSSiRF Atlas V z technologią SiRFAlwaysFix, możliwe stało się zastosowanie akumulatora litowo-polimerowego o pojemności 1500mAh przy zachowaniu czasu pracy zbliżonego do urządzeń dysponujących większymi bateriami. Dzięki takiemu zabiegowi Auro S może pochwalić się przejrzystą matrycą dotykową o przekątnej 5" i rozdzielczości 480x272 pikseli umieszczoną w cienkiej, kompaktowej i wyprofilowanej obudowie o głębokości 11mm oraz niewielką wagą wynoszącą 164g.

W modelu Auro S zrezygnowano z przycisków sterujących, często spotykanych na przednim panelu we wcześniejszej generacji urządzeń, przenosząc je na górną krawędź urządzenia (przycisk zasilania i regulacji głośności), dzięki czemu praktycznie całą jego powierzchnię zajmuje wyrazisty ekran dotykowy. Na lewej ściance urządzenia umieszczono czytnik kart pamięci microSD służący do obsługi opcjonalnych nośników danych o pojemności do 32GB, złącze audio przeznaczone do współpracy ze słuchawkami przewodowymi oraz ukryty w zagłębieniu przycisk "reset" umożliwiający szybki restart jednostki. Nie zabrakło również portu miniUSB (pracującego w trybie host, co pozwala na korzystanie z zewnętrznych nośników danych jak pendrive) zapewniającego komunikację z komputerem klasy PC oraz możliwość zasilania urządzenia za pośrednictwem ładowarki sieciowej, samochodowej bądź portu USB komputera. Model wyposażono także w dodatkowe złącze umieszczone na tylnej ściance, dające możliwość wykorzystania aktywnej stacji dokującej, dzięki której wyjmowanie urządzenia z pojazdu staje się szybkie i proste.

Dzięki modułowi Bluetooth urządzenie w każdej chwili można wykorzystać jako klasyczny zestaw głośnomówiący w połączeniu z telefonem komórkowym, zachowując przy tym w pełni możliwość pobrania książki telefonicznej oraz historii rozmów. Dodatkowo obecność modułu transmitera FM pozwala na przekazanie np. prowadzonej rozmowy telefonicznej na głośniki samochodowe, zapewniając przestrzenne brzmienie dźwięku. Bluetooth daje również możliwość korzystania z pełnej funkcjonalności (najpopularniejszego w kraju) programu nawigacyjnego - AutoMapa. Połączenie z internetem, realizowane po sparowaniu nawigacji z telefonem, umożliwia pobieranie i wysyłanie informacji o aktualnej sytuacji na drogach. Cel podróży może zostać wówczas osiągnięty z pominięciem zablokowanych, czy też nieprzejezdnych odcinków trasy (korki, remonty, blokady dróg itp.). Funkcjonalność opisaną powyżej realizuje moduł AM'Traffic będący elementem programu do nawigacji AutoMapa.

Niewątpliwą zaletą modelu Auro S są zaimplementowane praktyczne dodatki takie jak: kalkulator, kalendarz połączony z organizerem, przeglądarka zdjęć, odtwarzacz plików multimedialnych, odtwarzacz plików muzycznych, proste gry oraz czytnik e-booków. Ciekawy dodatek stanowi również odblokowany system operacyjny oraz aplikacja eksplorator plików zapewniająca swobodny dostęp do zawartości urządzenia, a co za tym idzie - bezproblemową instalację opcjonalnego oprogramowania nawigacyjnego. Dodatkowo Auro S dysponuje przeglądarką internetową, która po uzyskaniu połączenia z Internetem (poprzez sparowanie urządzenia z kompatybilnym telefonem komórkowym) oferuje możliwość wyświetlania stron www.

Pod względem programowym Auro S wyposażony został w preinstalowane na dodatkowej karcie pamięci microSD szczegółowe mapy całego obszaru Polski AutoMapa (w najnowszej wersji). Oprócz podstawowych funkcji nawigacyjnych jak planowanie trasy do miejsca docelowego czy z punktu A do punktu B, oprogramowanie umożliwia również stworzenie zaawansowanego planu podróży z uwzględnieniem wielu miejsc pośrednich, posortowanych automatycznie w celu jak najlepszego zoptymalizowania przebiegu trasy. Punkty docelowe/pośrednie mogą być wyszukiwane na wiele sposobów: poprzez podanie kodu pocztowego miejscowości, jej dokładnej nazwy wraz z ulicą i numerem budynku czy też charakterystycznego miejsca użyteczności publicznej. Przebieg zaplanowanej trasy zależny jest od wybranych przez użytkownika opcji. Możliwe jest więc ustalenie rodzaju trasy (szybka, krótka, optymalna, przelajowa, w linii prostej, piesza, rowerowa), kategorii dróg przez które będzie ona przebiegała (wykluczenie dróg nieutwardzonych, gruntowych, lokalnych itp.) oraz odcinków, na których ominięciu zależy nam szczególnie (promy, autostrady, drogi płatne). Dodatkowo oprogramowanie automatycznie uwzględnia ograniczenia w organizacji ruchu (zakazy wjazdu, skrętu, zawracania, ulice jednokierunkowe) oraz dokonuje korekty trasy po zjechaniu z jej pierwotnie wytyczonego toru. W trakcie podróży użytkownik otrzymuje na bieżąco, w formie głosowej oraz graficznej, informacje dotyczące sytuacji na drodze oraz niezbędnych do wykonania manewrach. Istnieje również możliwość uruchomienia funkcji pilota podróżnego, który w dolnej części ekranu mapy wyświetlał będzie dane dotyczące dwóch kolejnych manewrów jednocześnie, pozostałym do osiągnięcia celu czasie oraz kilometrażu, ilości przebytych kilometrów czy średniej prędkości na trasie. Praktycznym dodatkiem jest tzw. pikietaż czyli słupki kilometrowe na drogach, możliwość rejestracji śladu podróży i późniejszego powrotu po nim (funkcja TrackBack) oraz wizualizacja przestrzenna brył budynków (dla największych miast).