NS SUBURBAN

Do wyboru kolory:

 - elektryczny niebieski 26''

 - biało-szary 26''

 - biało-zielony 26''

Najlepsza na rynku dirt/street/slopestyle

Suburban '08 był najprawdopodobniej najczęściej wybieraną ramą na świecie do dirtjumpu i slopestylu przez niezależnych zawodników, a także zaawansowanych i znających się na rzeczy amatorów. Mieli ku temu konkretne powody. W 2009 roku skoncentrowano się na utrzymaniu tej samej wagi, ale zdecydowano się znacznie poprawić wytrzymałość ramy. Riderzy robią coraz większe triki, coraz to "grubsze akcje". Zdecydowano więc, że najważniejsza w tym sezonie będzie wytrzymałość ramy. Rama zyskała również kilka drobnych nowych detali – specjalna, wielokrotnie cieniowana dolna rura ze zintegrowanym gussetem, nowe mocowania hamulców V-brake (po zdemontowaniu nie ma po nich śladu), co w połączeniu z brakiem jakichkolwiek zewnętrznych wzmocnień i wspawek dało ultra-czysty wygląd. Sub 09 dostał znacznie wzmocniony tylni trójkąt a przede wszystkim połączenie górnych tylnych widełek z górna przednią rurą - aby te nie do końca udane próby 180-tek, 360-tek i whipów nie uszkodziły ramy. Rama w dalszym ciągu występuje w 2 specjalnie zaprojektowanych pod wielkość kół wersjach: Sub 26 i Sub 24. Geometria ramy jest delikatnie poprawiona w wersji pod koła 26". Obecnie mało kto używa bardzo grubych opon, postanowiono więc delikatnie skrócić zarówno przedni jak i tylni trójkąt aby rower stał się bardziej sterowny i zwrotny.

Charakterystyka modelu SUBURBAN 2009:

- główka, mufa suportu i haki ramy poddane obróbce cieplnej
- specjalnie wzmocniona i owalizowana rura dolna (bez zewnętrznego gussetu)
- nowy, w pełni demontowany system mocowania pivotów i przewodów hamulcowych
- wzmocniony tylni trójkąt
- czysty wygląd, bez zbędnych elementów, haki zredukowane do minimum
- 2 wersje ramy - specjalnie dostosowana geometria pod koła 24” lub 26”
- zintegrowany zacisk sztycy
- możliwość zastosowania napędu singlespeed lub przerzutki

Specyfikacja