„Nowa opona ScootSmart została zaprojektowana tak, aby sprostać wymaganiom nowoczesnych kierowców skuterów. Dlatego właśnie wprowadziliśmy silikonową mieszankę bieżnika, która zmniejsza opory toczenia, poprawiając przy tym przyczepność na mokrej nawierzchni. Jest to rewolucyjne rozwiązanie, zapewniające jednocześnie lepszą przyczepność i dłuższy okres użytkowania” – powiedział Patrice Omont, Dyrektor działu badawczo-rozwojowego firmy Dunlop.

Swoje doskonałe parametry opona ScootSmart zawdzięcza głównie innowacyjnym technologiom zastosowanym podczas procesu projektowania. Wirtualne tworzenie prototypów przy wykorzystaniu analizy metodą elementów skończonych (FEA) pozwoliło precyzyjne określić wpływ napompowania, obciążeń pionowych i poprzecznych oraz działających w obszarze barkowym. Dzięki metodzie FEA inżynierowie Dunlopa mogli zidentyfikowaći zoptymalizować wszystkie parametry odpowiedzialne za wydajność ScootSmart. Zastosowane metody pozwoliły kontrolować rozkład naprężeń w oponie, udoskonalić powierzchnię styku opony z nawierzchnią oraz kontrolować sztywność barku opony.