Zadaniem (dodatku kompozytowego) PANTHER P1 wprowadzonego do oleju silnikowego, przekładniowego lub hydraulicznego jest uruchomienie skomplikowanych procesów "selektywnego przenoszenia materii" - zmierzających do utworzenia na twardym podłożu układu specyficznych metalicznych mikrowarstw o niewielkiej grubości (od kilkudziesięciu do kilkuset warstw atomowych) i unikalnych właściwościach.
Warstewki te zachowują się jak "żywe", przez cały czas pracy następuje ciągły proces wędrówki atomów pomiędzy warstwami trącymi elementów silnika lub przekładni a olejem smarującym. Proces ten ma charakter samoregulacji i samoograniczenia, tzn. dąży do osiągnięcia optimum.

Tworzy i utrzymuje nową smarną warstwę na powierzchni par trących, o bardzo małym współczynniku tarcia, niezależnie od typu silnika i rodzaju zasilania oraz rodzaju przekładni. Prowadzi to do znacznego wydłużenia żywotności silników, przekładni, układów hydraulicznych jak i innych urządzeń, chronionych olejami zawierającymi kompozyt PANTHER P1.
Nowo powstała powłoka jest metaliczna i ma dobrą przewodność cieplną, bardzo mały współczynnik tarcia i jest elastyczna, a jej grubość regulują procesy "selektywnego przenoszenia materii" powodując, że mechanizmy uzyskują optymalne parametry.
Proces ten jest nazywany efektem "bezzużyciowości", bo produkty zużycia ponownie uzupełniają ubytki a proces ten jest procesem ciągłym.

Kompozyt PANTHER P1 blokuje mechanizm "wodorowego zużycia metalu", molekuły GP są przyciągane do powierzchni tarcia i zamiast jonów wodoru wnikają w strukturę metalu w ten sposób eliminują proces rozkładu powierzchni metalu przez wodór. PANTHER P1 przeciwdziała utlenianiu oleju przez co zwiększa jego trwałość. Utrzymuje olej na powierzchni par trących silników, kół zębatych i łożysk w skrzyniach biegów, reduktorach. Powoduje to niezwykłą przydatność preparatu nie tylko dla baz transportowych, ale również dla indywidualnych użytkowników pojazdów.

Wytworzona przez cząsteczki "P1" mikronowa, samoodtwarzająca się warstwa charakteryzuje się dziesięciokrotnie niższym współczynnikiem tarcia niż para trąca "stal - stal" smarowana tylko olejem.
Kompozyt PANTHER P1 podnosi i wyrównuje ciśnienie w cylindrach do wartości nominalnej, podnosi moc i sprawność silnika, powoduje obniżenie zużycia paliwa, eliminuje tzw. suche starty, ułatwia rozruch zwłaszcza zimnego silnika, zmniejsza poziom hałasu, zmniejsza dymienie, poprawia penetrację oleju, poprawia odporność termo-oksydacyjno-korozyjną, zmniejsza wydzielanie wody.

Kompozyt PANTHER P1 nie zmienia właściwości reologicznych oleju, jedynie jest jego doskonałym uzupełnieniem, może być stosowany z każdym rodzajem oleju silnikowego, hydraulicznego lub przekładniowego. Nano-technologia Panther GP jest inżynierią materiałową na poziomie molekularnym.

Zastosowanie kompozytu PANTHER P1

• Stosujemy do każdego rodzaju czterosuwowego silnika spalinowego na każdym etapie jego eksploatacji, wraz z wymianą oleju (diesel, benzyna, gaz), zarówno do olejów syntetycznych jak i mineralnych.
• Stosować przede wszystkim profilaktycznie, wraz z każdą wymianą oleju dla zabezpieczenia silnika lub przekładni przed zużyciem, minimalizując ryzyko awarii i ograniczając koszty ew. napraw.
• Stosujemy wraz z wymianą oleju po przeprowadzonej obsłudze regeneratorem metalo-ceramicznym PANTHER P52 pomiędzy okresami jego stosowania w celu podtrzymania zjawiska "bezzużyciowości".
• PANTHER P1 stosujemy do każdego rodzaju oleju przekładniowego w klasycznych i automatycznych skrzyniach biegów, reduktorach, mostach napędowych, układach wspomagania, układach hydraulicznych wraz z wymianą oleju w wyłączeniem układów z tzw. sprzęgłem wiskotycznym
• Stosować przede wszystkim profilaktycznie, wraz z każdą wymianą oleju dla zabezpieczenia silników i przekładni, pomp hydraulicznych itp. przed skutkami tarcia, przedłużając znacząco ich żywotność, minimalizując ryzyko awarii i ograniczając koszty ewentualnych napraw.

Preparat Panther P1 nie wchodzi w reakcje chemiczne z olejem (nie zmienia reologii oleju), może być stosowany do olejów mineralnych , półsyntetycznych i syntetycznych, nie powoduje żadnych skutków ubocznych.

Korzyści stosowania Panther P1

• Zabezpiecza powierzchnie przed skutkami tarcia podczas eksploatacji i bez demontażu silnika czy przekładni - blokuje procesy zużycia.
• Redukuje zużycie energii w mechanizmach.
• Zmniejsza zużycie paliwa od 3 do 15%.
• Podnosi i wyrównuje ciśnienie sprężania w cylindrach.
• Eliminuje suche starty i ułatwia rozruch, zwłaszcza zimą.
• Obniża zużycie oleju.
• Zabezpiecza podzespoły przed korozją i agresywnymi substancjami (ważne w przypad-ku stosowania gorszej jakości olejów i paliw).
• Zwiększa trwałość powierzchni tarcia.
• Zmniejsza emisję toksycznych składników spalin.
• Zmniejsza niebezpieczeństwo blokady pierścieni tłokowych.
• Zmniejsza wibracje i hałas.
• Obniża o kilka stopni temperaturę pracy silnika lub przekładni.
• Zastępuje w większości przypadków naprawy, wielokrotnie zmniejszając koszty w po-równaniu z tradycyjnym remontem.
• P1 tworzy warstwy o bardzo niskim współczynniku tarcia, 10-krotnie mniejszym niż przy styku "stal-stal" w oleju.
• Wielokrotnie wydłuża trwałość mechanizmów, nawet 10 razy.
• Przyczynia się do zwiększenia niezawodności i sprawności mechanizmu, tym samym zwiększa bezpieczeństwo w ekstremalnych warunkach eksploatacji, ułatwia zmianę biegów.
• Zatrzymuje i zapobiega powstawaniu pittingu
• Chroni środowisko naturalne.

                                                                 +

                                            Panther P2

                molekularny katalizator paliw silnikowych

Molekularny katalizator paliw silnikowych Panther P2 jest produktem wywołującym szereg bardzo korzystnych zjawisk mających wpływ na poprawę pracy całego silnika a także na nasze środowisko naturalne.

Panther P2 wprowadzony do paliwa tj. benzyny lub oleju napędowego wpływa znacznie na poprawę procesów spalania paliw poprzez wywołanie zjawisk katalitycznego rozrywania łańcuchów węglowodorowych i ich utlenianie.
Oczyszcza smaruje i regeneruje układ paliwowy, redukuje ilość i wielkość cząstek stałych w spalinach co wpływa znacznie na wydłużoną żywotność turbosprężarki oraz filtrów FAP, DPF, D-CAT.

Panther P2 powoduje czyszczenie całego układu paliwowego ze złogów nalotów i nagarów powstałych w wyniku wieloletniej eksploatacji zwłaszcza używania paliw gorszej jakości.

W wyniku bardzo intensywnych zdolności penetracyjnych molekuł GP bardzo często już w trakcie pierwszych kilometrów od wprowadzenia preparatu dochodzi do efektu tzw. uwolnienia wtryskiwaczy co objawia się zanikiem czarnego dymienia zwłaszcza w starszych pojazdach z silnikami diesla.

Tym samym wzbogacamy paliwo o czynnik bardzo efektywnie smarujący i jednocześnie przeciwdziałamy miejscowym zatarciom mechanizmów układu zasilania.

Panther P2 poprzez dokładniejsze katalityczne spalanie paliw prowadzi do szeregu zjawisk korzystnych dla silników od obniżenia temperatury spalin, co ma wpływ na trwałość katalizatorów jak i całego układu wydechowego, poprzez wzrost sprawności i mocy silnika a tym samym do obniżenia zużycia paliwa. Niejednokrotnie przy zastosowaniu "terapii" preparatami Panther tj. silnik - paliwo - przekładnia uzyskujemy redukcje zużycia paliwa nawet do 20%

Niebagatelne są też ekologiczne aspekty stosowania preparatów Panther P2. Jak wykazują badania stosując preparat redukujemy emisję cząstek stałych i czynników toksycznych w spalinach: CO do 63%; CO2 do11,9%; HC do 18,6%; NOx do 37,8%

Analizując korzyści stosowania preparatu należy podkreślić:

• Czyszczenie i regenerację układu zasilania
• Odblokowanie wtryskiwaczy i pierścieni tłokowych
• Redukcję tarcia w układzie zasilania
• Usuwanie nagarów z komory spalania
• Wydłużenie żywotności całego układu zasilania
• Redukcję zużycia paliwa
• Redukcję temperatury spalin
• Wzrost mocy silnika
• Ułatwiony rozruch silnika zwłaszcza w niskich temperaturach
• Katalityczne spalanie paliwa
• Znaczną redukcje emisji toksyn w spalinach

Tuż przed tankowaniem odbezpieczyć dozownik i wprowadzić jego zawartość do otworu wlewowego paliwa. Następnie ostrożnie wprowadzić pistolet dystrybutora (na początku niezbyt głęboko) aby paliwo wypłukało preparat ze ścianek wlewu.
Następnie napełnić zbiornik 30-80 litrami benzyny lub oleju napędowego.

Opakowanie zawiera dwa dozowniki po 5ml każdy.
Jeden dozownik przewidziany jest na jeden bak paliwa od 30 do 80 litrów.

Panther P2 profilaktycznie stosujemy co 5tys.km.
Natomiast w celu oszczędzania paliwa jedną dawkę stosujemy stale i regularnie na jeden bak paliwa.

Preparat Panther na podstawie wyników badań, oraz sprawozdania nr BT3.229 (plus załączniki sprawozdania Bt1.226, PZL - Mielec nr 381 /SW, PZL Hydral nr1633).
Otrzymał atest Instytutu Lotnictwa w Warszawie. Posiada dokument bezpieczeństwa wyrobu , atest Instytutu Medycyny Pracy w Łodzi.

Spełnia wymagania ONORM Z 1008.
Jest bezpieczny zgodnie z norma UE (91/155/EEC)
Nie zapycha filtrów paliwa.
Nie jest szkodliwy dla działania katalizatorów spalania.

NAJTAŃSZA OPCJA - JAKO PAKIET STARTOWY !
OBNIŻAJĄC WSPÓŁCZYNNIK TARCIA w mechanizmach smarowanych olejem ( SILNIKI, PRZEKŁADNIE ) obniżamy zapotrzebowanie pojazdów na energię - ( PALIWO ). STOSUJĄC DO PALIWA molekularny katalizator spalania, podnosimy sprawność energetyczną silnika, obniżając jego zapotrzebowanie na paliwo nawet o 20 %, o pozostałych korzyściach nie wspominając.

W SKŁAD ZESTAWU WCHODZI : jeden dozownik ( opakowanie ) preparatu

Panther P1 ( 10 ml ) + jeden dozownik preparatu Panther P2 ( 5ml ) będący 1/2 zawartości klasycznego opakowania preparatu Panther P2.

Zobacz także inne korzystne zestawienia preparatów na moich aukcjach.

Panther P1 to molekularny preparat do olejów silnikowych, przekładniowych i hydraulicznych. Jego zadaniem jest wywołanie i podtrzymanie niezwykle korzystnych zjawisk zwanych "bezzużyciowością mechanizmów". Preparat staje się częścią składową oleju - jego kompozytem.

Cechy produktu

• redukuje zużycie mechanizmów smarowanych olejem
• wydłuża życie silników, przekładni i układów hydraulicznych
• eliminuje zjawisko "suchych startów"
• obniża pośrednio zużycie paliwa
• powoduje wzrost mocy i sprawności mechanizmów

Zastosowanie dla

• czterosuwowe silniki spalinowe
• przekładnie, reduktory, skrzynie biegów, dyferencjały
• układy hydrauliczne, wspomagania kierownicy

tel kom: 0 600 [zasłonięte] 47 27
e-mail: [zasłonięte]@p52.com.pl

Płatność przelewem: 4 zł
Płatność "za pobraniem": 14 zł

Do każdego zakupionego towaru wystawiamy paragon. Jeśli chcesz otrzymać fakturę VAT koniecznie nas o tym poinformuj.

321[zasłonięte]200400[zasłonięte]10254[zasłonięte]665
(BRE BANK S.A.)
W tytule przelewu wpisz nik z Allegro.

K&W MotorSport
+ powiększ




MKZ Żywiec
+ powiększ




PZL Mielec
+ powiększ




Stanisław Włodarczyk
+ powiększ




Max Nidermeier
+ powiększ




NaturPower
+ powiększ