Silnik:
Swap na SR20DET
Wałki HKS 264
Garrett GT28RS
FMIC
Przepływka 3" 

Wydech cały 3" -

Lekkie koła pasowe
Kolektor wydechowy baran
BOV

MBC
Uszczelka pod głową COMETIC

Duża miska olejowa
Ecumaster DET 3 - strojenie by Coobcio
Walbro 255

Przeniesienie napędu:
Sprzęgło XTD Stage 3
Short shifter
Zaspawany dyfer (S13 automat)
Konwersja hebli i piast na s14 (nowe klocki i tarcze na przodzie)

Zawieszenie:
Gwint XYZ

Wahacze przód S14

Poliuretany
Podkładki zwiększające skręt

Wnętrze:
Gałka NISMO
Zegary Autogauge - seria smoke: boost, temp. oleju i egt (brak czujnika)
Hydrauliczny ręczny Shift-R
Kubełki z homologacją FIA

Auto bez tych felg ze zdjec ponizej (na stalowkach)
Wiecej zdjec:

https://plus.google.com/photos/109[zasłonięte]395403[zasłonięte]489684/albums/596[zasłonięte]069451[zasłonięte]8513#photos/109[zasłonięte]395403[zasłonięte]489684/albums/596[zasłonięte]069451[zasłonięte]8513

poprawiony link

Pytania proszę kierować na mail'a: [zasłonięte]@hotmail.com w celu obejrzenia auta tel:660 [zasłonięte] 495