|
Nieustalone stany pracy silnika wysokoprężnego zasilanego olejem napędowym z eterem etylo-tert butylowym
autor: Wincenty Lotko, Krzysztof Górski, Rafał Longwic
wydawca: Wydawnictwo Komunikacji i Łączności
rok wydania: 2010
numer wydania: 1
ilość stron: 184
isbn: 978[zasłonięte][zasłonięte]06177
oprawa: miękka
cena katalogowa: 65,00
nasza cena: 56,00
Monografia obejmuje szeroki zakres zagadnień związanych z pracą silnika wysokoprężnego z wtryskiem bezpośrednim mieszanin eteru etylo-tert butylowego z olejem napędowym. Zagadnienia dotyczą parametrów roboczych tego silnika pracującego w warunkach nieustalonych. Opisano szczegółowo własności fizykochemiczne badanych mieszanin EETB z ON. Porównano parametry procesu wtrysku i spalania tych paliw. Analizowano proces tłoczenia, wtrysku i rozpylenia paliwa oraz wpływ na nie wybranych parametrów regulacyjnych silnika, stopień wypalenia dawki paliwa i opóźnienie samozapłonu, omówiono zagadnienia stuku silnika. Ocenę parametrów szybkozmiennych ciśnień w przewodzie wtryskowym paliwa, komorze spalania oraz zmiany wzniosu iglicy rozpylacza, które rejestrowano w zależności od czasu i prowadzono z użyciem transformaty falkowej oraz Fouriera.
Odbiorcy książki: pracownicy naukowi i studenci wyższych uczelni technicznych, pracownicy naukowi instytutów badawczych i osoby zainteresowane problemami zastosowań paliw alternatywnych do zasilania silników wysokoprężnych.
Spis treści:
Przedmowa
Wykaz najczęściej stosowanych oznaczeń
WPROWADZENIE
ETERY JAKO PALIWO DO ZASILANIA SILNIKÓW WYSOKOPRĘŻNYCH
Eter dimetylowy
Eter dietylowy
Inne etery
CHARAKTERYSTYKA BADANYCH PALIW
Własności eteru etylo-tert butylowego
Charakterystyka badanego oleju napędowego
Własności fizykochemiczne badanych mieszanin paliwowych
Napięcie powierzchniowe
Liczba cetanowa
Gęstość
Wartość opałowa
Smarność
Lepkość kinematyczna
CHARAKTERYSTYKA STANOWISKA BADAWCZEGO
Wyposażenie techniczne stanowiska badawczego
Specyfikacja obiektu badań
Cel, plan i metodyka badań
Program komputerowy KGS-09 stosowany w prowadzonych badaniach
METODY ANALIZY MATEMATYCZNEJ ZAREJESTROWANYCH SYGNAŁÓW
Wybrane problemy analizy procesów roboczych silnika
Metody analizy matematycznej sygnałów stacjonarnych i niestacjonarnych
Transformata Fouriera
Krótkookresowa transformata Fouriera
Przekształcenie falkowe
Zastosowanie dyskretnej transformaty falkowej w analizie zarejestrowanych sygnałów
Filtracja szumów pomiarowych
Identyfikacja zjawiska stuku w silniku
Kompensacja dryftu temperaturowego sygnału ciśnienia
ANALIZA PROCESÓW ROBOCZYCH SILNIKA O ZAPŁONIE SAMOCZYNNYM W STANACH NIEUSTALONYCH ZASILANEGO BADANYMI PALIWAMI
Ocena wybranych parametrów procesu tłoczenia i wtrysku paliwa
Przesłanki teoretyczne dotyczące procesu wtrysku badanych paliw
Wybrane parametry procesu tłoczenia i wtrysku badanych paliw
Ocena wybranych parametrów roboczych procesu spalania
Podstawy teoretyczne dotyczące procesu spalania badanych paliw
Wybrane parametry procesu spalania
Stopień i prędkość wypalania dawki paliwa
Zestawienie wyznaczonych parametrów procesu spalania przy różnych
kątach dynamicznego początku tłoczenia paliwa
Charakterystyki dynamiczne wybranych parametrów pracy silnika
Dynamika procesu przyspieszania wału korbowego
Moment obrotowy silnika
Charakterystyki dynamiczne zmian ciśnienia w przewodzie wtryskowym paliwa
Przebiegi wzniosu iglicy rozpylacza paliwa
Dynamika ruchu iglicy rozpylacza
Dynamika zmian ciśnienia w komorze spalania
Okres opóźnienia samozapłonu paliwa
Ocena zjawiska stuku badanego silnika
PODSUMOWANIE
Literatura
|