Wstęp
1. Ogólne pojęcie sezonowości produkcji i przewozów samochodowych w budownictwie ............ 11
1.1. Potrzeba badania rytmiczności przewozów w obsłudze budownictwa
1.2. Właściwości produkcji budowlanej ........ 13
1.3. Funkcja i właściwości transportu samochodowego w budownictwie oraz nierównomierność przewozów ...... 16
1.4. Przegląd literatury badanego zagadnienia
1.5. Metoda badań wahań sezonowych ........ 25
1.6. Charakterystyka materiału statystycznego ...... 31
2. Charakterystyka zależności wahań sezonowych produkcji budowlanej i przewozów samochodowych dla potrzeb budownictwa . . 34
2.1. Analiza zmian w sezonowości budownictwa ...... 36
2.2. Analiza sezonowości zmiennych charakteryzujących przewozy dla potrzeb budownictwa ........... 44
2.2.1. Krzywa przewozów
2.2.2. Krzywa pracy przewozowej
2.2.3. Porównanie krzywych przewozów i pracy przewozowej 54
2.3. Związki zależnościowe między wahaniami sezonowymi pro¬dukcji budowlanej i przewozów .......... 58
2.4.. Zmiany w przebiegu wahań sezonowych produkcji budowla¬nej i przewozów w obsłudze potrzeb przedsiębiorstw budowlanych podległych KZB ............ 62
3. Planowanie zapotrzebowania przedsiębiorstw budowlanych na przewozy samochodowe
3.1. Ocena praktycznej metody ustalania potrzeb przewozowych w budownictwie
3.2. Planowanie wieloletnie ........... 70
3.3. Planowanie rozkładu potrzeb przewozowych według miesięcy . 96
4. Problem ograniczenia sezonowej nierównomierności dla potrzeb przedsiębiorstw budowlanych
4.1. Dynamiczne programowanie przewozów oraz magazynowanie materiałów budowlanych ...........
4.2. Jednostkowe koszty wzrostu przewozów .......
4.3. Jednostkowe koszty składowania materiałów budowlanych
4.4. Zakładanie składowisk przejściowych jako metoda ogranicze¬nia nierównomierności przewozów ........
Załączniki .................
Bibliografia