Rower cross/trekkingMUESING TWINROAD LITE.

Kolor czarny anodyzowany, biały lakierowany.

Rozmiary: 450mm.(17,7") 490mm.(19") 520mm. (20,5") 550mm. (21,5") 580mm.(23") 610mm.(24") 640mm.(25")

Dostępne również wersje damskie.

Na początek dane techniczne:

Rama Muesing Twinrod Lite

Widelec SR SunTour SF11/12-NRX D RL skok 63mm.blokada skoku

manetką na kierownicy, regulacja naprężenia wstępnego ze wskaźnikiem na goleni.

Klamki hamulcowe-Shimano Deore LX

Hamulce- Shimano DeoreLX

Mechanizm korbowy –Shimano DeoreLX (Hollowtech II) lub Shimano FC-M543

Łańcuch -Shimano Deore LX

Manetki - Shimano DeoreLX lub Shimano SLX

Przerzutka przednia -Shimano Deore XT

Przerzutka tylna - Shimane Deore XT Shadow

Opony -Continental Tour Ride 700X37C lub za dopłatą Continental Cyclocross Speed 700X42C

Kierownica - Ritchey lub za dopłatą Easton EA50 lub PZ Racing A3XB

Wspornik kierownicy - Ritchey lub za dopłatą PRO PILOT  lub TRUVATIV

Wspornik siodła - PRO LT lub za dopłatą  PRO PILOT  lub FSA SL-250

Siodło -Cannondale  lub Selle Italia Q-bik

Pedały -AIM Sport mtb

Parę słów dla tych wszystkich, którzy trochę mniej orientują się w symbolach i oznaczeniach komponentów rowerowych:

Rama:

Muesing to niemiecki producent wysokiej klasy ram i całych rowerów. Twinroad Lite to

najnowsza,bardzo mocna i wytrzymała rama o sportowej geometrii, doskonale nadająca się do zastosowania w rowerach od Cross, poprzez Trekking, aż do rowerów przeznaczonych do długodystansowej, ciężkiej turystyki. Twinrod Lite to drugi od góry model ram firmy Muesing. Koszt samej ramy to 239Euro, czyli ok. 1000zł.

Widelec:

SR SunTour NRX D RL. Posiada regulację naprężenia wstępnego, dzięki której możemy dostosować jego pracę do wagi rowerzysty. Wskaźnik regulacji umieszczony na goleni widelca.

Posiada również blokadę skoku realizowaną za pomocą manetki umieszczonej na kierownicy.

Seria NRX to najwyższa półka widelcy SR SunTour dla kół 28”.

Dzięki blokadzie skoku widelec podczas jazdy zachowuje się jak widelec sztywny. Umożliwia to nam dużo łatwiejszą jazdę po twardych nawierzchniach, gdyż cała energia włożona w pedałowanie jest przekazywana na napęd, a nie częściowo przenoszona na „pompowanie” widelca. Zjawisko „pompowania” widelca szczególnie możemy odczuć podczas podjazdów pod górę.

Osprzęt:

Hamulce:

typu V-Brake z grupy Shimano Deore LX. Doskonała siła i modulacja hamowania, a jednocześnie świetna waga.

Mechanizm korbowy:

najnowszy model Shimano Deore LX.

Koronki to 44-32-22 lub 48-38-26. LX to trzecia od góry grupa Shimano.

Środkowa tarcza wzmacniana kompozytami.

Mechanizm korbowy Shimano Deore LX jest dodatkowo wyposażony w osłonę, którą można odkręcić.

Dostępne również mechanizmy FC-M543 z koronkami 48-38-26.

Klamki i manetki:

Klamkomanetki najnowsze Shimano SLX.

Przerzutka przednia:

Model Deore XT. XT to druga od góry grupa Shimano.

Przerzutka tylna:

Model Shimano Deore XT Shadow. Doskonała jakość

i precyzja działania dzięki technologii "shadow".

Koła:

Zbudowane na najnowszych piastach DeoreLX. Obręcze Argon Cross. Do tego bardzo dobre, nierdzewne szprychy Sapim Leader.

Bardzo mocne, sztywne, a jednocześnie lekkie koła, praktycznie niespotykane w rowerach z tego zakresu cenowego.

Za dopłatą dostępne doskonałe koła na obręczach Mavic CXP33 (najwyższy model obręczy Mavica) i piastach Shimano DeoreXT.

Ogumienie:

Dętki i opony znanej na całym świecie firmy Continental. Dętki w wersji specjalnej „Light”, celem obniżenia masy rotowanej koła, co zawsze korzystnie wpływa na jazdę. Opony TourRide w rozmiarze 700X37C z systemem PunctureProtection-uniwersalne opony na każdy teren, bardzo mocne i odporne na przebicia lub za niewielką dopłatą doskonałe opony Continental Cyclocross Speed w rozmiarze 700X42C wersja zawodniczych opon dla rowerów cross/trekking.

Wsporniki:

Wspornik kierownicy:

Ritchey lub za niewielką dopłatą PRO PILOT  lub Truvativ- lekkie wsporniki a-head , odwracalne.

Świetny wygląd i niepowtarzalne konstrukcje.

Wspornik siodła:

PRO LT lub za niewielką dopłatą  PRO PILOT lub FSA SL-250, z innowacyjnym mocowaniem siodła, lekkie, o niepowtarzalnym wyglądzie.

Kierownica:

Kierownica Oversize Ritchey lub za niewielką dopłatą Easton EA50 lub PZ Racing A3XB.

System mocowania tzw. Oversize, oznacza, że średnica mocowania kierownicy wynosi 31,8mm. w porównaniu do powszechnie stosowanego tańszego systemu o śr, mocowania kierownicy 25,4mm. Mocowanie Oversize charakteryzuje się dużo większą wytrzymałością i sztywnością w porównaniu do tradycyjnych mocowań 25,4mm.

PRO to firma, której właścicielem jest Shimano. Komponenty PRO charakteryzują się w związku z tym bardzo wysoką jakością, a jednocześnie doskonałym stosunkiem jakość/cena.

Easton to amerykańska firma specjalizująca się w produkcji najwyższej klasy komponentów rowerowych, przede wszystkim kół, wsporników, kierownic.

Należy przy tym zwrócić uwagę na fakt,że ze świecą w ręku szukać w rowerach z tego zakresu cenowego porządnych komponentów typu wspornik kierownicy, siodła, czy kierownica. Najczęściej stosuje się najtańsze elementy, ponieważ potencjalni klienci praktycznie w ogóle nie interesują się tymi komponentami. Jest to pewien błąd, gdyż dobra kierownica, wspornik kierownicy, czy wspornik siodła, oprócz wyglądu i niższej wagi, mają duży wpływ na bezpieczeństwo jazdy.

Siodło:

Siodełko firm Cannondale  lub Selle Italia , znanych na całym świecie. Świetnie wyprofilowane, lekkie, doskonale komponujące się z całością roweru.

Chwyty:

Superlekkie, a jednocześnie komfortowe chwyty firmy PRO.

Rogi:

Bardzo lekkie rogi firmy PRO lub AIM.

Pedały:

Peadały firmy AIM, najwyższy model aluminiowy. Rewelacyjna waga 280g para.

Dodatkowo rower wyposażony jest w koszyczek na bidon włoskiej firmy Elite(specjalisty światowego w produkcji m.in. koszuków na bidon), można powiedzieć zaprojektowany specjalnie dla Muesinga.

Podsumowanie:

W tej cenie rower raczej nie ma konkurencji. Proszę poszukać jakiegokolwiek roweru tak wyposażonego i zobaczyć jaka będzie jego cena. Innymi słowy stosunek jakość/cena tego roweru jest nie do pobicia, czy to w sklepie stacjonarnym, czy to w Internecie. O klasie roweru, w dużej mierze świadczy jego waga, ale waga rzeczywista, a nie deklarowana przez producenta. Oczywiście wagę każdy producent podaje bez pedałów, koszyka na bidon, czy rogów, chyba, że w opisie zaznacza inaczej. W przypadku Muesinga waga roweru w rozmiarze 580mm. wynosi 11,90kg przy kołach na obręczach Argon Cross i oponach Cyclocross Speed oraz wspornikach PRO Pilot i kierownicy Easton EA50(zważone). Jest to waga po prostu nieosiągalna dla rowerów innych producentów z tego zakresu cenowego.

Oprócz tego rower jest wizualnie bardzo ładny, choć akurat w tej kwestii jest to moje subiektywne odczucie. Tak czy siak, jeśli ktoś chce mieć rower niezawodny, na świetnym osprzęcie, do tego wyróżniający się z tłumu różnego rodzaju Krossów, Kellysów, Authorów, Unibików, Giantów, Merid, itp. które zalewają nasze drogi, to ten rower jest dla niego.

Cena roweru w tej konfiguracji w Niemczech wynosi ok. 1050 Euro.

Jednocześnie, ponieważ rowery Muesing są praktycznie konfigurowalne dowolnie istnieje możliwość zamówienia roweru we własnej konfiguracji. O możliwości i ceny proszę pytać.

Przed zakupem proszę o kontakt celem ustalenia szczegółów,przede wszystkim rozmiaru ramy.

Więcej zdjęć na: http://www.fotosik.pl/u/tomspa/album/[zasłonięte]11682

Polecam i pozdrawiam.

Mój telefon: 603[zasłonięte]135