Navroad VIVO Plus to ultracienki odblokowany system nawigacji GPS, w którym można instalować dodatkowe oprogramowanie jak równiez przeglądać posiadane w sprzęcie lub na karcie pliki. Szczególny nacisk położono na wydajność działania nie tylko względem aplikacji nawigacyjnych, ale również zaawansowanych programów multimedialnych. Dzięki zastosowaniu wydajnej jednostki centalnej SiRF Atlas V o wysokiej częstotliwości pracy 600MHz oraz czułego, a jednocześnie energooszczędnego, 64-kanałowego chipsetu GPS tegoż samego producenta, korzystającego z technologii SiRFAlwaysFix, możliwe stało się zastosowanie akumulatora o zmniejszonej pojemności przy zachowaniu czasu pracy zbliżonego do urządzeń dysponujących większymi bateriami. Dzięki takiemu zabiegowi VIVO Plus może pochwalić się przejrzystą matrycą dotykową o rozdzielczości 800 x 480 pikseli i przekątnej 6" umieszczoną w cienkiej, kompaktowej obudowie o głębokości 12,5 mm oraz niewielką wagą wynoszącą 250g.

W modelu VIVO Plus zrezygnowano z przycisków sterujących, często spotykanych na przednim panelu we wcześniejszej generacji urządzeń, dzięki czemu praktycznie całą jego powierzchnię zajmuje wyrazisty ekran dotykowy. Na lewej ściance urządzenia umieszczono czytnik kart pamięci microSD służący do obsługi opcjonalnych nośników danych o pojemności do 8GB, złącze audio przeznaczone do współpracy ze słuchawkami przewodowymi oraz  port miniUSB zapewniający komunikację z komputerem klasy PC oraz możliwość zasilania urządzenia za pośrednictwem ładowarki sieciowej, samochodowej bądź portu USB komputera. Na tylnej ściance nie zabrakło ukrytego w zagłębieniu przycisku "reset" umożliwiającego szybki restart jednostki. Górną ściankę opatrzono przyciskiem zasilania służącym do wygaszenia / wzbudzenia wyświetlacza. Na pleckach jednostki tradycyjnie umieszczono głośnik stereofoniczny emitujący dzwięki oraz muzykę.

W stosunku do swego poprzednika, VIVO Plus posiada wiekszą, 2GB pamięć wbudowaną FLASH pozwalającą na przechowywanie dodatkowych map, plików muzycznych, zdjęć czy też nagrań multimedialnych. Nowy model wyposażony został także w dodatkowy moduł Bluetooth (kompatybilny z większością dostępnych na polskim rynku telefonów) pozwalający na wykorzystanie urządzenia jako zestawu głośnomówiącego oraz przeglądarkę internetową umożliwiającą korzystanie z zawartości sieci internet przy wykorzystaniu telefonu komórkowego i modułu Bluetooth.

Model VIVO Plus zapewnia nowatorskie menu startowe oferujące niespotykaną dotąd w urządzeniach tego typu możliwość swobodnej personalizacji jego układu. Po raz pierwszy użytkownik może sam zdecydować, które funkcje są mu najbardziej potrzebne i umieścić je na ekranie głównym w postaci wygodnych w obsłudze ikon. Oprócz innowacyjnej funkcjonalności interfejs oferuje również standardowe przyciski pozwalające na uruchomienie aplikacji nawigacyjnej oraz szeregu aplikacji multimedialnych jak odtwarzacz plików muzycznych (mp3, mp4, wma), przeglądarka zdjęć (jpg, bmp, gif, png), odtwarzacz sekwencji video (wmv, avi, mov, 3gp) oraz e-book reader. Ciekawy dodatek stanowi eksplorator plików zapewniający swobodny dostęp do zawartości urządzenia, a co za tym idzie - bezproblemową instalację opcjonalnego oprogramowania nawigacyjnego.

Pod względem programowym VIVO Plus wyposażony został w preinstalowane na dodatkowej karcie pamięci microSD szczegółowe mapy całego obszaru Polski AutoMapa (w najnowszej wersji). Oprócz podstawowych funkcji nawigacyjnych jak planowanie trasy do miejsca docelowego czy z punktu A do punktu B, oprogramowanie umożliwia również stworzenie zaawansowanego planu podróży z uwzględnieniem wielu miejsc pośrednich, posortowanych automatycznie w celu jak najlepszego zoptymalizowania przebiegu trasy. Punkty docelowe/pośrednie mogą być wyszukiwane na wiele sposobów: poprzez podanie kodu pocztowego miejscowości, jej dokładnej nazwy wraz z ulicą i numerem budynku czy też charakterystycznego miejsca użyteczności publicznej. Przebieg zaplanowanej trasy zależny jest od wybranych przez użytkownika opcji. Możliwe jest więc ustalenie rodzaju trasy (szybka, krótka, optymalna, przelajowa, w linii prostej, piesza, rowerowa), kategorii dróg przez które będzie ona przebiegała (wykluczenie dróg nieutwardzonych, gruntowych, lokalnych itp.) oraz odcinków, na których ominięciu zależy nam szczególnie (promy, autostrady, drogi płatne). Dodatkowo oprogramowanie automatycznie uwzględnia ograniczenia w organizacji ruchu (zakazy wjazdu, skrętu, zawracania, ulice jednokierunkowe) oraz dokonuje korekty trasy po zjechaniu z jej pierwotnie wytyczonego toru. W trakcie podróży użytkownik otrzymuje na bieżąco, w formie głosowej oraz graficznej, informacje dotyczące sytuacji na drodze oraz niezbędnych do wykonania manewrach. Istnieje również możliwość uruchomienia funkcji pilota podróżnego, który w dolnej części ekranu mapy wyświetlał będzie dane dotyczące dwóch kolejnych manewrów jednocześnie, pozostałym do osiągnięcia celu czasie oraz kilometrażu, ilości przebytych kilometrów czy średniej prędkości na trasie. Praktycznym dodatkiem jest tzw. pikietaż czyli słupki kilometrowe na drogach, możliwość rejestracji śladu podróży i późniejszego powrotu po nim (funkcja TrackBack) oraz wizualizacja przestrzenna brył budynków (dla największych miast).