NavRoad Duxo to odblokowany system nawigacji GPS, w którym można instalować dodatkowe oprogramowanie jak równiez przeglądać posiadane w sprzęcie lub na karcie pliki. Nowoczesny, w pełni multimedialny system nawigacji GPS, który oprócz wydajności działania względem aplikacji nawigacyjnych charakteryzuje się również rozbudowanym interfejsem multimedialnym w postaci modułu Bluetooth, transmitera FM, bezprzewodowej karty sieciowej Wi-Fi pozwalającej na transmisję danych z prędkością do 54Mb/s oraz pełną funkcjonalnością telefonu komórkowego dzięki zaimplementowanemu modułowi GSM. Dzięki zastosowaniu wydajnej jednostki centalnej SiRF Atlas V o wysokiej częstotliwości pracy 600MHz wspieranej przez pamięć operacyjną RAM o rozmiarze 128MB oraz czułego, a jednocześnie energooszczędnego chipsetu GPS SiRF Atlas V z technologią SiRFAlwaysFix, możliwe stało się zastosowanie akumulatora o pojemności 1500mAh przy zachowaniu czasu pracy zbliżonego do urządzeń dysponujących większymi bateriami. Dzięki takiemu zabiegowi Duxo może pochwalić się przejrzystą matrycą dotykową o przekątnej 5" i rozdzielczości 800x480 pikseli umieszczoną w cienkiej, kompaktowej i wyprofilowanej obudowie o głębokości 14mm oraz niewielką wagą wynoszącą 106g.

Zaimplementowany moduł GSM znacznie poszerza możliwości modelu Duxo względem swego poprzednika. Wspomniany moduł oraz specjalne rozmieszczenie głośnika i mikrofonu pozwalają na korzystanie z urządzenia jak ze zwykłego telefnu komórkowego. Wystarczy umieścić kartę SIM w przeznaczonym do tego slocie aby móc swobodnie wybierać numery telefonów z zaimlementowanej książki telefonicznej, śledzić historię wykonanych rozmów, napisać lub odebrać sms-a wykorzystując dedykowany edytor tekstowy czy też przeglądnąć strony sieci internet przy użyciu przeglądarki internetowej dostępnej z menu głownego urządzenia (przy wykorzystaniu transmisji danych GPRS). Dodatkowo obecnośc modułu GSM pozwala na niezależne od telefonu i połączenia Bluetooth korzystanie z informacji on-line o aktualnej sytuacji na drogach oferowanej obecnie w oprogramowaniu AutoMapa (AMTraffic - dostępne tylko dla urządzeń z oprogramowaniem AutoMapa).

Dzięki modułowi Bluetooth urządzenie w każdej chwili można wykorzystać jako klasyczny zestaw głośnomówiący w połączeniu z telefonem komórkowym, zachowując przy tym w pełni możliwość pobrania książki telefonicznej oraz historii rozmów. Dodatkowo obecność modułu transmitera FM pozwala na przekazanie np. prowadzonej rozmowy telefonicznej na głośniki samochodowe, zapewniając przestrzenne brzmienie dźwięku.

Nowością w urządzeniach tej klasy jest zaimplementowany moduł bezprzewodowej karty sieciowej Wi-Fi, który w połączeniu z przeglądarką internetową pozwala na swobodne korzystanie z sieci internet w chwili, gdy w zasięgu urządzenia znajduje się Hot-Spot. Dzięki temu użytkownik w trakcie podróży może skorzystać z dodatkowych informacji np. o atrakcjach turystycznych czy też skorzystać z poczty elektronicznej.

Niewątpliwą zaletą modelu Duxo są zaimplementowane praktyczne dodatki takie jak: kalkulator, kalendarz połączony z organizerem, przeglądarka zdjęć, odtwarzacz plików multimedialnych, odtwarzacz plików muzycznych, proste gry oraz czytnik e-booków. Ciekawy dodatek stanowi również eksplorator plików zapewniający swobodny dostęp do zawartości urządzenia, a co za tym idzie - bezproblemową instalację opcjonalnego oprogramowania nawigacyjnego.

Pod względem programowym Duxo wyposażony został w preinstalowane na dodatkowej karcie pamięci microSD szczegółowe mapy całego obszaru Polski AutoMapa (w najnowszej wersji). Oprócz podstawowych funkcji nawigacyjnych jak planowanie trasy do miejsca docelowego czy z punktu A do punktu B, oprogramowanie umożliwia również stworzenie zaawansowanego planu podróży z uwzględnieniem wielu miejsc pośrednich, posortowanych automatycznie w celu jak najlepszego zoptymalizowania przebiegu trasy. Punkty docelowe/pośrednie mogą być wyszukiwane na wiele sposobów: poprzez podanie kodu pocztowego miejscowości, jej dokładnej nazwy wraz z ulicą i numerem budynku czy też charakterystycznego miejsca użyteczności publicznej. Przebieg zaplanowanej trasy zależny jest od wybranych przez użytkownika opcji. Możliwe jest więc ustalenie rodzaju trasy (szybka, krótka, optymalna, przelajowa, w linii prostej, piesza, rowerowa), kategorii dróg przez które będzie ona przebiegała (wykluczenie dróg nieutwardzonych, gruntowych, lokalnych itp.) oraz odcinków, na których ominięciu zależy nam szczególnie (promy, autostrady, drogi płatne). Dodatkowo oprogramowanie automatycznie uwzględnia ograniczenia w organizacji ruchu (zakazy wjazdu, skrętu, zawracania, ulice jednokierunkowe) oraz dokonuje korekty trasy po zjechaniu z jej pierwotnie wytyczonego toru. W trakcie podróży użytkownik otrzymuje na bieżąco, w formie głosowej oraz graficznej, informacje dotyczące sytuacji na drodze oraz niezbędnych do wykonania manewrach. Istnieje również możliwość uruchomienia funkcji pilota podróżnego, który w dolnej części ekranu mapy wyświetlał będzie dane dotyczące dwóch kolejnych manewrów jednocześnie, pozostałym do osiągnięcia celu czasie oraz kilometrażu, ilości przebytych kilometrów czy średniej prędkości na trasie. Praktycznym dodatkiem jest tzw. pikietaż czyli słupki kilometrowe na drogach, możliwość rejestracji śladu podróży i późniejszego powrotu po nim (funkcja TrackBack) oraz wizualizacja przestrzenna brył budynków (dla największych miast).