Head Narty WC ISL + wiązania FF Pro 10/11 160cm

Narty dla ambitnych narciarzy, wyróżniające się stabilnością, pewnością i swobodnym prowadzeniem. Łatwo przechodzą ze skrętu w skręt oraz zmieniają promień. Narty dla zaawansowanych

• Producent: Head
• Model: WorldCup i.SL 2011
• Długość: 160cm
• Taliowanie: 115/66/97
• Promień skrętu: 12,5 m dla dł.155 cm
• Kolor nart: Biało-Czerwone
• KERS
• Technologia Intelligence
• Konstrukcja Worldcup Sandwich
• Rdzeń drewniany
• Ślizg UHM C, struktura Race
• Płyta Speed Plate + (13mm)
• Wiązania: HEAD Freeflex Pro 11 (white/black)
  
  
• SYSTEMY W NARCIE:
  
• KERS Kinetic Energy Recovering System
• EXTRA DOŁADOWANIE Technologia KERS działa jak turbosprężarka.
• Dostarcza dodatkowej mocy i przyspieszenia poprzez usztywnienie tylnej części narty podczas wyjścia ze skrętu.
• Efekt: doładowanie katapultujące narciarza w następny skręt.
• Dokładnie tak samo kierowcy Formuły 1 wciskają przycisk uzyskując w ten sposób dodatkową prędkość.
• Technologia HEAD KERS jest elektronicznym, w pełni zintegrowanym i automatycznym systemem.
  
  
• JAK TO DZIAŁA?
• Narty doświadczają maksymalnego wygięcia na końcu skrętu.
• W tym momencie aktywny microchip uwalnia energię do włókien w tylnej części narty.
• Tył narty natychmiast sztywnieje zwiększając odbicie, które potęguje przyspieszenie w końcowej fazie wyjścia ze skrętu.
  
  
• ZAPLECZE TECHNICZNE:
• Technologia HEAD KERS jest ewolucją idei stojącej za technologią HEAD Intelligence.
• W przeciwieństwie do Intelligence, KERS nie wpływa na sztywność poprzeczną narty, ale dodatkowo wzmacnia jej elastyczność wzdłużną.
• Ponadto technologia KERS oparta jest na zupełnie nowym chipie zdolnym do kumulowania energii oraz przechowywania jej aż do właściwego momentu.
• Włókna piezoelektryczne przekształcają energie kinetyczną w energię elektryczną, która jest magazynowana w zatopionym w narcie chipie.
• Energia elektryczna jest natychmiastowo uwalniana do odpowiednich części narty wskazywanych przez specjalne czujniki.
• Uwolnienie energii w odpowiednim czasie jest automatycznie kontrolowane i skoordynowane.
• W zależności od sztywności poszczególnych modeli nart, czujniki są wcześniej programowane: im bardziej agresywna ma być narta, tym sztywniejsza stanie się jej tylna część.