Specjalista w slalomie gigancie: z technologią Hole Ski (otwór wycięty w dziobach), oraz wykończenie krawędzi i ślizgu identycznym jak w nartach z Pucharu Świata. To narta idealna do długiego skrętu. Grupa: Race Dodatkowo Sandwich Sidewall Construction, podwójną powłoką titanalowa grubości 0,8 mm i drewniany rdzeń daje najwyższej klasy flex i trzymanie krawędzi, nawet na oblodzonym stoku. Inne cechy: nowe taliowanie i promień skrętu dają jeszcze lepsze wrażenie z jazdy. Grupa race to profesjonalne narty, podobne do tych, które widujemy na trasach Alpejskiego Pucharu Świata. Niezwykła umiejętność wycinania skrętów, kontrola toru jazdy, nienaganne trzymanie krawędzi i wyjątkowa płynność poruszania po śniegu - takie właśnie cechy posiadają narty, w konstrukcji których stosuje się drewniany, pokryty podwójną warstwą titanalu rdzeń.
Dodatkowe informacje
przeznaczenie     Unisex
Producent     Fischer
Promień skrętu     175cm - 17m
Taliowanie     [zasłonięte]116-710 (dla 175cm)
Wiązania     RC4 Z12
Konstrukcja     SANDWICH SIDEWALL CONSTRUCTION

TECHNOLOGY

RDZENIE SANDWICH SIDEWALL CONSTRUCTION Drewniany rdzeń z podwójną, titanalową powłoką; całość konstrukcji wzmocniona włóknem węglowym (Air Carbon). Efekt? Doskonałe trzymanie krawędzi i wyjątkowa płynność jazdy.

UNIKALNE AIR CARBON TI 0.8 Drewniany rdzeń z podwójną titanolową powłoką o grubości 0.8mm, wzmocniony powłoką Air Carbon. Doskonałe trzymanie krawędzi i gładka jazda w rezultacie.

UNIKALNE AIR CARBON Zaawansowany technologicznie, ultralekki i niezwykle mocny materiał opracowany przez przemysł lotniczy. Poprawia prowadzenie i osiągi narty.

UNIKALNE DREWNIANY RDZEŃ. Stabilność połączona z lekkością i zbalansowanymi zgięciami. mix drewna bukowego i topoli.

UNIKALNE HOLE SKI TECHNOLOGY Zmniejszona masa została uzyskana dzięki niższej wadze czubka narty; pozwala szybciej odzyskać kontrolę nad nartą przy jednoczesnym zmniejszeniu drgań. Perfekcyjnie gładka jazda oraz jeszcze lepsza kontrola podczas skrętów.

PŁYTY RACETRACK Oparte na zasadzie Flowflex (specjalne połączenie wiązania z nartą, na odcinku pod butem pozwalające na swobodne wygięcie narty, dzięki czemu nie traci ona kontaktu ze śniegiem i zachowuje idealny tor jazdy) ale o 30% lżejsze. Rozwiązanie zintegrowane już na etapie projektowania poprzez wykorzystanie technologi inmould (technologi wtrysku).

KRAWĘDZIE WORLD CUP TUNING Technologia wykończenia krawędzi i ślizgów nart. Narty szlifowane są najwyższej jakości maszynach - takich, których używa się również do wykończania nart jeżdżących w Pucharze Świata.

KRAWĘDZIE SINTERED BASES Spiekany ślizg o dużej wytrzymałości i niebywałej zwrotności, bardzo dobrze absorbuje wosk. Ma dużą gęstość molekularną przez co jest bardzo żywotny. Trwały i łatwy w utrzymaniu.