OBJAWY USZKODZONEGO STEROWNIKA:

• -Skrzynia systematycznie przechodzi w tryb awaryj
• -Szarpie przy włączeniu na pozycję „D” lub „R”
• -Rusza z trzeciego biegu jeżeli świeci się kontrolka „MIL”
• -Autko nagle włącza w tryb awaryjny wystarczy wyłączyć i włóczyć zapłon i wszystko wraca do normy
• -Jeżeli podłączymy komputer i skujemy błędy na jakiś czas może usterka nie wystąpi
• -Usterka na początku występuje stopniowo, coraz częściej aż do stałego uszkodzenia.        
• 
  
• 
  
• Wymieniliśmy standardowe problemy z jakimi mogą sie spotkać posiadacze  aut z automatyczną skrzynią 722.9.Przyczyna w większości przypadków tkwi w sterowniku bądź w samych elektrozaworach, Pamiętajmy objawów może być znacznie więcej. Konfiguracja ustawień sterownika skrzyni biegów jest            dopasowana odpowiednio pod typ samochodu. Zmiana sterownika bądź całej skrzyni biegów wraz z sterownikiem wiąże się z programowaniem nr vin oraz       innych czynności adaptacyjnych.  Sterownik  jest zamontowany bezpośrednio w skrzyni biegów,  Jego zdemontowanie wiąże się z spuszczeniem oleju w układzie     a następnie zdjęcie osłony skrzyni biegów więcej info udzielamy telefonicznie. Wskazana jest również wymiana oleju na nowy w przypadku demontażu       sterownika     skrzyni biegów celu jego naprawy lub diagnostyki.

PO PODŁĄCZENIU POD KOMPUTER DIAGNOSTYCZNY WYSTĘPUJE BŁĄD:

• P0717 – Czujnik prędkości wejściowej turbiny – brak sygnału
• P0722 - Obwód czujnika prędkości wyjściowej - brak sygnału Y3/8n2

    –Y3/8n1 Czujnik prędkości obrotowej turbiny
    – Y3/8n2 Czujnik wewnętrznej prędkości obrotowej
    – Y3/8n3 Czujnik zewnętrznej prędkości obrotowej
    – Y3/8S1 Czujnik wyboru zakresu

Uwaga Warunkiem uzyskania 12 miesiecy gwarancji jest wysłanie sterownika          wraz z płytą oraz zaworakami w cenie jest koszt mycia w profesjonalnej myjce                       ultradźwiękowej polsonic.