Napedy produkowane sa na bazie silnika RAKET 120.
Prototypowy naped zostal zaprezentowany na mistrzostwach Europy na Wegrzech w 2002r gdzie wzbudzil duze zainteresowanie swoim wysokim stosunkiem ciagu do masy.

W 2003r na mistrzostwach swiata w Anglii na Raketach WERENC startowala Kadra Polski (Robert Werenc zajal 6 miejsce /paraltnia ACTION25 DUDEK/ a pierwsz miejsce w ekonomii).

W 2004r na napedzie Raket WERENC Robert Werenc zdobyl mistrzostwo Polski.


Cala konstrukcja napedu Raket WERENC oparta jest na silniku Raket 120.
Kosz zaprojektowany zostal by stwarzal jak najmmniejszy opor powietrza w locie, by byl latwy do zlozenia/rozlozenia oraz by w razie upadku z wysokosci, pochlonal znaczna czesc uderzenia.
Uklad wydechowy zaprojektowany zostal by jak najlepiej wykorzystac moc silnika.
Przekladnia pasowa, mocowanie silnika, uprzaz oraz rozne modyfikacje silnika jest projktem firmy WERENC.

Cala konstrukcja napedu wykonana jest z wielka starannoscia i precyzja, wszystko jest sprawdzane kilka razy, a kazdy naped przed opuszczeniem zakladu jest testowany przez 1h, po tescie wszystko sprawdzane jest jeszcze raz.

Firma WERENC doklada wielkiej starannosci oraz poswieca duzo czasu na wykonanie napedu, zeby byl to sprzet niezawodny i dawal duze zadowolenie pilotowi.

Firma Werenc nie ponosi odpowiedzialnsoci za naprawy oraz zmiany wykonane we wlasnym zakresie. Uzywanie nieorginalnego smigla, lub smigla ktore zostalo naprawione w innej firmie niz WERENC zwalnia firme z serwisu oraz umowy gwarancyjnej. Zle wykonane, lub naprawione smiglo moze spowodawac wysokie wibracje calego ukladu, co prowadzi do takich awarii jak pekanie, urywanie badz odkrecanie sie srub, a czasem nawet pekanie elementow konstrukcyjnych napedu.

Pamietaj! Zle wykonane, skopiowane, tanie smiglo moze Cie kosztowac bardzo drogo !